Техника - молодёжи 2012-01, страница 16

окно в будущее

5-е поколение - претенденты:

1. Нортроп YF-23 «Блэк видоу 2» («Чёрная вдова»). По результатам испытаний опытных образцов «Вдова» проиграла «Ящеру»; говорят, не без участия соображений нетехнического характера...

2. Сухой Су-47 (С-37) «Беркут». Долгое время эта машина считалась если не прототипом, то по крайней мере, демонстратором российских технологий истребителя 5-го поколения.

3. Локхид Мартин F-35 «Лайтнинг 2». В отличие от «Рэптора», ориентированного преимущественно на завоевание господства в воздухе, «Лайтнинг» предназначается в основном для «работы» по наземным/морским целям. Его рассчитывают принять на вооружение

во многих странах; первые серийные машины получает Корпус морской пехоты США.

4. Сухой Т-50. Говорят, что уже в прототипах превосходит по некоторым характеристикам своего соперника, F-22; однако для серьёзной оценки информации в открытом доступе пока явно недостаточно

кои жизни, к сожалению, вполне определённа. Молодому специалис

ту с пахнущим типографской краской дипломом порядка 23, а в 60 его

уже проводят на заслуженный отдых (если доживёт: в высшей степени нервная работа при, зачастую, ненормированном рабочем дне продлению жизни пе способствует). Итого -37 лет. Если новый самолёт появляется раз в 10 лет, конструктор успеет поучаствовать в создании четырёх-ияти машин, и научиться, и построить, и научить смену. А если раз в 40 лет? Первый Т-10 полетел в 1977 г., а работа над ним началась чуть не 10 годами раньше. Да, Су-35, готовя-

А что это мы всё об истребителях?

Давайте рассмотрим бомбардировщики. Конечно, реактивные. Итак, поколение «0»: Арадо-234, Ил-22 и Ил-28, Ту-14 с многочисленными предшественниками. Реактивные двигатели, по классическая дозвуковая аэродинамика. Поколение «1»: В-47, В-52, «Вэли-апт», «Виктор», «Вулкан», Ту-16, Ty-95, М-4/ЗМ. Суб- и трансзвуковая аэродинамика, новые производственные технологии, резкий рост лётных характеристик. Суб

звуковая скорость и - у некоторых -межконтинентальная дальность. Поколение «2»: «Хастлер», Ту-22, М-50, «Мираж-IV». Выход па сверхвуковую скорость, глубокая автоматизация, позволяющая резко, до 2-3 человек, сократить экипаж. Межконтинентальных самолётов в этом поколении нет (М-50 таковым не стал). В целом пе произошло и смены поколений: эксплуатация бомбардировщиков 1-го поколения продолжается.

Поколение «3»: «Валькирия», T-4 и - в той степени, в какой его можно считать бомбардировщиком -МиГ-25РБ. Выход за 3 Маха, конструкция из жаропрочных сплавов. Серийным стал только фронтовой МиГ, аппараты средней и межконтинентальной дальности остались опытными образцами. Параллельно машины 1-го поколения проходят модернизацию и перео-вооружаюгся новыми крылатыми ракетами.

14

техника—молодёжи || #940 || январь 2012