Техника - молодёжи 2012-01, страница 17
окно в будущее щиися к серии, во многом отличается от тех Су-27, что поступили в войска в год Московской олимпиады, по эти отличия пе носят принципиального характера. Поменялись двигатели, несколько раз -бортовое оборудование, появилось и снова исчезло переднее горизонтальное оперение, но в основе - всё то же. Да, гениальны те, кто па рубеже 1960-1970-х нарисовал интегральную схему, достойны восхищения те, кто ценой огромного пота, сожжённых нейронов, язв и инфарктов, довёл её до такого совершенства, что и 30 лет спустя она ещё не сказала последнего слова, но... Но они, к сожалению, уже умерли. Или давно па пенсии. Или... Словом, они уходят, а что дальше? На смену им идут люди, которые пе умеют создавать повое. Они умеют только модернизировать. Потому, что у них просто пе было возможности создавать новое. Пока ещё не всё так плохо, по крайней мере,- в КБ им. П.О. Сухого. Модернизация - это, всё-таки, лучше, чем ниче го. И в пик развала «суховцы» всё-таки сумели поднять в воздух совершенно новую машину - С-37 «Беркут». Но дело ведь пе только в КБ. А смежники, поставщики комплектующих? А заводы, даже лучшие из которых отстают от зарубежных конкурентов на эпоху? А войска, которые разучились осваивать новую технику?.. Словом, если мы хотим, чтобы в России была авиация, вернее - если мы хотим, чтобы Россия вообще БЫЛА, придётся раскошелиться на Т-50. И не только па опытные экземпляры Поколение «4»: Ту-22М, Ту-160, В-1, FB-111, с оговорками - Су-24 и европейский «Торнадо». Многорежимный полёт, изменяемая стреловидность крыла, обширнейшая номенклатура высокоточного оружия, прицельно-навигационный комплекс иа базе бортовых ЭВМ. Наконец-то началась замена самолётов 1-го поколения, ограниченная, правда, экономическими причинами. К этому же поколению следует отнести F-15E и Су-34, хотя они появились гораздо позже и воплощают уже качественно новый уровень разви тия аэродинамики (что позволило отказаться от крыльев изменяемой стреловидности). Резкий - в разы - рост их боевой эффективности обусловлен совершенствованием не самих самолётов, а их «бортов»... Поколение «5»: тактический F-117 и стратегический В-2 «Спирит» (а также нереализованные американский палубный А-12 и советский T-60). Главная черта этого поколения - широкомасштабное применение технологий радиолокационной малозаметности (stealth), целиком и полностью определяющее их облик. Ретроспектива бомбардировщиков: I,2- Поколение «О»: немецкий Арадо-234 и советский Ту-14. 3,4- Поколение «1»: британский «Виктор» (фирма Виккерс) и советский ЗМ (КБ В.М. Мясищева). 5,6- Поколение «2»: французский «Мираж IV» (Дассо) и советский Ту-22. 7,8- Поколение «3»: американский «Валькирия»(Норт Америкен) и советский Т-4 (КБ П.О. Сухого). 9,10-Поколение «4»: американский FB-111 (Дженерал дайнэмикс) и советский Ту-22МЗ. II,12- Поколение «5»: американский «Спирит» (Нортроп) и ?.. 15 |
