Техника - молодёжи 1955-12, страница 8

В лаборатории антенных устройств.

своеобразные «весы»: в них усилия паровых струй, обтекающих поверхности лопатки, раскладываются по разным направлениям и определяются с точностью до 0,5 г. Электрический мост, на который подаются превращенные в электрические сигналы толчки газа, действующие на лопатки, производит этот деликатный баланс. По лучшим показателям отбирают три образца лопаток: они отправляются заводу-заказчику. Там из высоколегированной стали изготовляются турбинные лопатки уже в их полный рост и присылаются в лабораторию МЭИ для испытания на специальном стенде. Только после этого турбинная лопатка получает настоящую «путевку в жизнь».

В большом помещении, залитом светом, льющимся из широких окон, возвышается площадка со сложным переплетением тонких и толстых труб, вентилей, маховичков. Еле заметен здесь маленький электромотор, вероятно выполняющий какую-нибудь весьма незначительную роль. Нет, это, оказывается, «турбина». Моторчик на испытательной установке заменяет паровую турбину мощностью в 100 тыс. квт. Он со скоростью настоящей «стотысячной» турбины вращает деталь величиной с самого себя. Деталь эта — регулятор оборотов турбины.

Регулятор оборотов паровой турбины из-за своей сложности и неудачной системы передачи регулирующих усилий страдал многими дефектами. Сталиногорская паровая турбина мощностью в 100 тыс. квт, снабженная подобным регулятором, нередко простаивала, а каждый час простоя исполинской машины обходился в 40 тыс. рублей!

В МЭИ инженер Смельницкий смело решил выбросить из системы регулятора все шарнирные передачи, источники механических потерь энергии и всяческих неполадок. И теперь центробежная сила в сочетании с небольшой и остроумной гидравлической системой управляет работой турбины мощностью в 100 тыс. квт.

При слове «диссертация» обычно возникает мысль о внушительной пешке бумаг. А в лаборатории тепловых двигателей вам покажут совсем другие диссертации — стальные. Вот сложная установка со множеством измерительных приборов: это диссертационная работа бывшего воспитанника МЭИ В. И. Морозова. Она служит для изме

6

рения осевых движений, возникающих при работе мощных паровых турбин. В металлическом оформлении эта диссертация успешно помогает нашей тяжелой промышленности.

В. М. Степанчук темой своей диссертации выбрал испытание эжекторов паровых турбин, одной из ответственнейших деталей. Диссертация Степан-чука занимает весьма солидную площадь в лаборатории тепловых двигателей МЭИ. Сейчас студенты пользуются этой установкой во время своих учебных работ. Новый испытатель эжекторов, созданный в МЭИ, оказался таким простым и надежным и принес столько пользы металлическому заводу имени Сталина, что в благодарность МЭИ получил из Ленинграда полную установку для испытания эжекторов паровых турбин.

Она находится на испытательном стенде учебно-производственной теплоэлектроцентрали (ТЭЦ). Эта ТЭЦ—единственное в своем роде учебно-вспомогательное учреждение в мире. Здесь вырабатывается пар не только для нужд института. Значительная часть его поступает в общемосковскую тепловую сеть. Р-аботая у парового котла, оборудованного по последнему слову техни-

В физической лаборатории.

ЦИМЛЯНСКАЯ ГЭС

СОВЕРШЕНСТВУЕТСЯ

Мое назначение на новый крупный объект, Цимлянскую ГЭС, как бы завершало ученье и практику в МЭИ и последующую работу. Принимая ГЭС, я убедился, что это великолепное предприятие.

Как ни странно на первый взгляд, но больше всего труда и времени я трачу теперь не на эксплуатацию нашей ГЭС, а на строительные и монтажные работы. Так происходит потому, что ГЭС становится автоматом.

Каждая автоматическая система должна работать совершенно безотказно. Ведь агрегаты, аппаратура переключения и вспомогательное оборудование будут действовать самостоятельно, без людей, готовых вмешаться при малейшей неисправности.

Принято считать, что введение автоматики очень усложняет устройство. Но во многих случаях это не так. В частности, удалось реконструировать и упростить автоматические регуляторы скорости вращения турбин и другие автоматические приборы.

Большим событием был у нас пуск в действие удивительно «умного» устройства — автооператора. Это уникальный аппарат, созданный рядом организаций под руководством Академии наук СССР. Аппарат определяет, сколько агрегатов должно работать при данной нагрузке, и сам включает дополнительные и выключает недогру* женные или «захворавшие» агрегаты. Автооператор — наш помощник, бессменный и неутомимый. Его действия всегда можно проконтролировать издалека — с центрального диспетчерского пункта Ростовэнерго.

Сложная работа по улучшению всей системы нашей ГЭС способствовала росту всего коллектива. Люди стали обращать внимание на внешне как будто незначительные явления, кажущиеся «мелочами», которые в результате могли дать очень много. Так родилось и наше предложение поднять уровень Цимлянского водохранилища на 0,5 м выше проектного. Это дает возможность накапливать весной в водохранилище сверх его емкости еще свыше 1,5 млрд. куб. м воды. Пройдя через турбины, она обеспечит дополнительную выработку электроэнергии в количестве почти 90 млн. квт-ч. По сути, это будет бесплатное добавление к общей выработке электроэнергии.

Любовь всего нашего коллектива к доверенной ему замечательной советской технике дала достойные результаты. Уже в течение двух месяцев коллектив Цимлянской ГЭС выходит победителем во Всесоюзном соревновании. Нашей ГЭС. занявшей первое место, вручено переходящее Красное знамя ВЦСПС и Министерства электростанций СССР.

С особой радостью я встречаю 50-летний юбилей Московского энергетического института, воспитавшего тысячи инженеров для могучей энергетики нашей Родины.

А. СОЛДАТОВ, директор Цимлянской ГЭС

ни, студенты МЭИ отлично изучают все особенности ТЭЦ, не выходя из учебного корпуса института.

Пар из котла ТЭЦ по толстым трубам, окоашенным в красный цвет, подается на стенд испытания паровых турбин. Здесь два пульта. Один обслуживает квалифицированный машинист ТЭЦ, другой — студенты, исследующие турбину. Как и всюду в институте, на стенде множество электроизмерительных приборов. Более тысячи электронных ламп введено в цепь, связанную с исследовательским пультом. Из самых неожиданных мест машины пучками расходятся провода — это «нервы», по которым передаются сигналы термопар и других миниатюрных при