ВОПРОС МИНИСТРУ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ ТОВ. С. А. СТЕПАНОВУ: ПОЧЕМУ ОПЫТ НИЖНЕТАГИЛЬЦЕВ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА ДРУГИХ ЗАВОДАХ МИНИСТЕРСТВА?

10 ООО плавок

Короткая газетная заметка заставила меня срочно выехать на Урал, в Нижний Тагил. То, о чем лаконично сообщала газета, было похоже на какое-то техническое чудо. Заметка рассказывала, что электросталеплавильщики нижнетагильского Уралвагонзаво-да дают на своих печах по нескольку тысяч плавок без замены футеровки.

Каждому, кто хотя бы в общих чертах знаком с работой электродуговых сталеплавильных печей, это сообщение не могло не показаться поразительным.

Электрическая печь, о которой шла речь в заметке, имеет высоту около 2 и диаметр около 3,5 м. С помощью электродов в печи создается электрическая дуга, развивающая температуру до 3000°. Она-то и производит плавление загружаемой в печь металлической шихты и необходимых присадок.

Конечно, металлический кожух печи не мог бы выдержать такой высокой температуры и неизбежно расплавился бы вместе с шихтой. Поэтому внутри он выложен асбестовым листом и толстым слоем огнеупорного кирпича — динасо-вого, магнезитового или хромомагнези-тового.

Слой огнеупорного кирпича, защищающего кожух печи от высокой температуры, называется футеровкой. Когда плавится металл, внутренняя часть¹ футеровки раскаляется добела, затем остывает во время завалки шихты. Резкая смена температуры отрицательно влияет на стойкость огнеупорного кирпича, он трескается и выкрашивается. В процессе плавки кирпич также подвергается разрушению — от высокой температуры он оплавляется, его разъедает шлак, расплавленный металл, газы. Крошат и разбивают кирпич и удары шихты, заваливаемой в печь.

Поэтому футеровки едва хватает на 50 плавок, то-есть на неделю работы печи. А затем печь остужают, отработанную футеровку выламывают и выкладывают новую из новых кирпичей.

Если учесть, что на каждый такой холодный ремонт печи идет в среднем до 7 т огнеупоров, а тонна их стоит около 400 руб., легко понять, как дорого обходится этот ремонт.

Правда, после каждой плавки сталевары стараются заделать наиболее пострадавшие места футеровки, наращивая их кварцевым песком (кислая футеровка) или магнезитовым порошком (основная футеровка). Однако подправлять таким образом удается лишь дно печи — подину и, частично, откосы. Вертикальные же стены остают-

А. КАРЛОВ Рис. А. ПЕТРОВА

ся в том же состоянии, так как сыпучая огнеупорная смесь не держится на них.

Многочисленные попытки увеличить стойкость футеровки и продлить межремонтный период работы, или, как говорят сталевары, «кампанию печи», не приводили к сколько-нибудь значительным результатам. Если удавалось кое-где продлить кампанию печи на два-три дня, то экономическая целесообразность этого вызывала серьезные сомнения. Дело в том, что холодный ремонт всегда стараются производить в нерабочие дни, в воскресенье, когда печи все равно стоят. Увеличение стойкости футеровки на основных печах на 15—20 плавок приводило к необходимости останавливать печь на ремонт в рабочее время, то-есть фактически вело к уменьшению производительности печи.

Летом 1955 года мне довелось побывать в электросталеплавильном цехе Сталинградского тракторного завода.

Там только что добились крупного

--

Ж&арцяв&го ьлсха. 92 ЖшЬо&ъо стерла

Состав заправочной смеси для кислой футеровки.

успеха, продлив кампанию печей с 50 плавок в среднем до 96 плавок, то-есть стали производить смену футеровки не каждую неделю, а через две недели. При этом увеличили и производительность печи. Это была серьезная производственная победа. Сталинградцы законно гордились ею.

Стойкость футеровки сталеплавильщики СТЗ увеличили, изменив форму кожуха печи. Стандартные цилиндрические печи они переделали в конические, расширив кожух в верхней части. Полученный таким образом небольшой наклон стенок (до 8—10°) сделал кирпичную кладку более устойчивой и во время завалки шихты и в период плавки. Кроме того, даже чуть более обычного удаленная от электродов верхняя часть футеровки стала меньше подвергаться влиянию высокой температуры.

Изменение формы кожуха дало возможность сократить и время, затрачи-

„...разработать и осуществить мероприятия по технической реконструкции действующих заводов и фабрик — по замене устаревшего оборудования новым, более производительным, а такте модернизации установленного оборудования... Добиться максимального выпуска промышленной продукции за счет лучшего использования имеющихся производственных мощностей".

(Из постановления июльского Пленума ЦК КПСС, 1955 г.)

ваемое на завалку. До переделки кожухов шихту приходилось заваливать в два приема, так как в цилиндрической печи она располагалась кучкой. Вторую порцию лома приходилось заваливать тогда, когда первая подплавится. В конической же печи шихта располагалась шире и стало возможным заваливать ее в один прием. Только на этом удалось на 20—25 мин. сократить продолжительность каждой плавки. К тому же изменение формы печей позволило увеличить количество загружаемой шихты, а значит, увеличить вес каждой плавки, доведя ее с 5 до 7 т.

В результате на СТЗ не только удвоили межремонтный период работы печей, но и значительно увеличили производительность труда, уменьшили расход электроэнергии, стали ежемесячно экономить большое количество огнеупоров.

Обо всем этом я вспоминал, пока поезд вез меня на Урал.

По газетной заметке трудно было судить, каким образом, за счет чего именно нижнетагильским сталеварам удалось более чем в 200 раз увеличить стойкость футеровки. Но самый факт того, что печь более трех лет работает без остановки на холодный ремонт, свидетельствовал о значимости сделанного на Уралвагонзаводе.

И вот, наконец, я в знаменитом цехе.

Внешне здесь все так же, как и в любом другом сталеплавильном пролете. Справа длинная шеренга ревущих, плюющихся огнем электропечей. Слева конвейеры с подготовленными под заливку земляными формами. Слышится пронзительный, настойчивый звон железного колокола. Это крановщица предупреждает: на крюке ее крана мерно покачивается восьмитонный ковш, полный только что выданной стали.

А вот начинается и необычное. На крюке второго крана висит шарообразная, составленная из двух половинок бадья с металлической шихтой. Ни на одном заводе и вообще нигде мне еще не приходилось видеть такой бадьи.

22