Техника - молодёжи 1968-08, страница 34

(рис. 8). И лишь следующим шагом стала конструкция «безопасного» велосипеда, сохранившаяся в основных чертах до наших дней. Но не следует думать что его достоинства были признаны сразу. Свое право на жизнь классической конструкции пришлось отстаивать в жестокой конкурентной борьбе.

Bot, к примеру, один из соперников по описанию журнала «Велосипед» за 1892 год — трехколесный велосипед германского сапожника Ринглеба: «Жокей» Ринглеба, поступивший недавно в продажу, с наибольшим правом может называться «Стальным конем», так как приводится в действие движением, весьма схожим с верховой ездой. Сидя иа нем, ездок все время подымается и опускается в седле, упираясь ногами в стремена, так что тяжесть тела служит здесь единственной двигательной силой. По мнению врачей, система Ринглеба заслуживает полного внимания с гигиенической точки зрения. В противоположность к практикуемому ныне при велосипедной езде нажиманию попеременно то правой, то левой ногой, движение на этом велосипеде является более равномерным. Самое движение весьма приятно и далеко не утомительно, как на обыкновенных велосипедах».

Другой конкурирующей конструкцией выступал одноколесный велосипед-мотоцикл (рис. 9) Это обруч диаметром около Э м, соединявшийся со ступицей шестью парами спиц, так что внутри мог находиться седок. К оси ступицы прикреплялись седло и ведущая шестерня, усилия к колесу передавались через цепную передачу. Обод как бы обкатывал велосипедиста.

Интересно резюме упомянутого выше журнала:

1. Быстрота хода этой машины такова, что не допускает •• употребления на улицах городов и очень редко в дороге.

2. Неудобно садиться и соскакивать в случае опасности.

3. При торможении легко перевернуться по инерции вместе с рамой. 4. Лошади никогда не привыкнут к виду этого чудовища, отсюда возможны несчастья на дорогах. Он годен только для пустынь, где далеко превзойдет в быстроте верблюда.

А вот еще один интересный велосипед — американца Мея: переднее колесо у него в виде беличьего колеса (рис. 10). ДИмы из «высшего общества» могли теперь и на велосипедных прогулках не расставаться со своими любимыми собачками. Собачки бежали внутри колеса и катили даму

Успеху безопасного велосипеда во многом помогло изобретение пневматической шины. Чего только ие перепробовали конструкторы, чтобы избавиться от тряски: и рессоры, и пружины, и двойные рамы, и колеса с пружинящими спицами, и мягкую подвеску седла!

Решил проблему шотландский ветеринар Данлоп, который в 1885 году изобрел пневматическую шину. После короткой, но ожесточенной борьбы между пневматической и литой шинами первая одержала верх. Кстати, противники надувных шин особенно напирали на то, что для них нужен насос. И их можно понять, если вспомнить, что, кроме насоса, велосипедист должен был возить с собой еще и хлыст, а то и пистолет. И то и другое предназначалось для собак. Эти друзья человека люто возненавидели велосипедистов. Чтобы спасти икры ездоков от зубов, на перья задней вилки устанавливали веерообразные щетки. К ногам привязывали электрические лампочки, которые должны были ярким светом отпугивать собак. Надежным средством оказался незатейливый хлыст, еще более надежным — пистолет для отпугивания собак. Он так и назывался — «Велодог» (рис. 11).

Чудо-велосипед: без втулок, спиц и передачи.

Особенно много патентов изобретатели взяли на силовую передачу. Здесь и цепная, и ременная, и карданная, и рычажная (рис. 12), и кривошипно-шатунная, и планетарная. Есть даже патент на шариковую передачу. В ней усилие на колесо передается цепочкой шариков, движущихся по улитке каретки, затем по трубочке и по обратной улитке заднего колеса, — процесс, очень похожий на приготовление фарша. По мысли изобретателя, каретка работает как мясорубка прямого хода, а колесо — обратного.

Прошли годы, появились мотоциклы и автомобили, мотороллеры и мопеды, а мы все еще ездим на велосипедах, созданных, в сущности, в конце прошлого века. Желая уязвить не в меру ретивого новатора, мы нет-нет да и посоветуем ему «не изобретать велосипед». А велосипед-то раз надо изобретать, над ним стоит еще серьезно и основательно поработать.

Прежде всего — обтекатели Уже сейчас конструкторы располагают материалами для обтекателей, которые, незначительно увеличив вес, могут резко снизить аэродинамическое сопротивление и защитить велосипедиста от .непогоды. Что из того, что правила спортивных соревновании запрещают применение обтекателей. То, что не годится спортсмз нам, вполне подходит любителям: еще в 1914 году журнал «Нива» писал о велоторпеде француза Бюно-Вилья, на которой самый заурядный велосипедист без малейшего труда побил все мировые рекорды на 10% (рис. 13Ъ

А вот другая область — многоместный велосипед на 4— 6 человек со скоростью 40—45 км/час (рис. 14). Его с радостью встретят спортсмены и туристы. Устраиваются *же соревнования по гребле на четверках и восьмерках. Почаму ие сделать того же самого и на велосипеде?

Есть идеи и для спортсменов. Аэродинамическое сопротивление можно снизить и без обтекателя, если гонщик будет не сидеть, а лежать. Такие опытные конструкции уже появились (рис. 15).

Но, может быть, классической моделью ближайшего будущего окажется велосипед, внешний вид которого ошарашивает даже знатока. Взгляните на рисунок 16. Колеса без спиц — просто обручи без шин, вращающиеся на роликах, спрятанных внутри рамы. Передача тоже скрыта от зрителя. Так выглядит недавно появившийся велосипед — машина, которую стоит изобретать.

LUFЛГ< ТЯТ СТРАНИЦЫ

индийский

ФЕНОМЕН

Родина чудес к мистики — Индия подарила ученым еще одну загадку: молодая женщина по имени Шакунтала Деви решает сложнейшие арифметические задачи с молниеносной быстротой и абсолютной точностью.

Самой сложной математической задачей, с которой Шакунтале пришлось встретиться, был так называемый «Факториал 73». Задача заключается в перемножении чисел, входящих в последовательный ряд от единицы до 73. На решение «Факториала 73» Шакунтале потребовалось две минуты.

Поражает память Шакунталы Деви — она помнит задачи, решенные ею два года назад.

Математический талант обнаружился у Шакунталы в раннем детстве, когда ее сверстники едва отличали одну цифру от другой. В настоящее время Шакунтала Деви решает только арифметические задачи и в этом может соперничать со счетными машинами.

Во время показательной телевизионной мОвдачи в Нью-Йорке Шакунтала сореадИ&лась в быстроте решения ариф-метичеКих примеров с наиболее совершенными вычислительными машинами и решила их на 6 секунд быстрее. В Сиднее она решала задачи за несколько секунд до того, как они проходи

ли черев электронный мозг счетного устройства.

Шакунтала Деви, кроме того, обладает удивительной способностью мгновенно называть любые дни календаря. Спросите у нее, какой день был 22 января 1921 года, и она, не задумываясь, даст верный ответ.

У Шакунталы Деви нет никакого образования. Обстоятельства не дали ей возможности регулярно посещать школу

«Иллюстрейтед уикли оф Индия»

29