Техника - молодёжи 1981-11, страница 28

Техника - молодёжи 1981-11, страница 28

Менделеева точно так же, как ее независимость н мощь были бы невозможны без промышленного потенциала Урала н Западной Сибири, без технических традиций н трудового подвига уральского пролетариата.

Грандиозный проект архитектурно-пространственной композиции, простирающейся от степей Казахстана до Полярного Урала н включающей в качестве «экспонатов» целые заводы, города, исторические архитектурные ансамбли, предстал перед нашими глазами в Свердловском архитектурном институте. Искусно выполненные рукамн студентов и преподавателей выставочные планшеты и макеты позволяют охватить одним взглядом то, что сегодня разбросано, скажем откровенно, далеко не в «выставочном» виде н состоянии на площади почти в 800 тыс. кв. км!

Древние заводские плотины и домны Сима, Сатки, Нижнего Тагила, сторожевые башнн и кузни Невьянска н Миасса, городские постройки н памятники архитектуры Челябинска, Свердловска словно шатнули к нам из минувших сто-

к

I

J

II •

Торжест пионерия.

тре города. Впереди со знаменами комсомол и

летий, позволяя проследить динамику технического прогресса на Урале. Воссоздание зтого уникального района с его неповторимыми памятниками промышленной архитектуры, где развитие искусства зодчнх искони шло рука об руку с прогрессом техники, ведется на строго научной основе с учетом комплексного развития уральских городов.

Автопробег позволил впервые обозреть не только всю грандиозную картину будущего маршрута, но и воочию убедиться в сложности задач, стоящих перед его исполнителями. Буквально в каждом городе обнаруживается все новый материал для главных разделов экспозиции «Каменного пояса» — трудовой, революционной и боевой славы, нсторнко-промышленного, культурного, прнродно-географнче-ского и архитектурного разделов. Осмотрев достопримечательности в

Мнассе, Златоусте, Верхнеуральске, Кыштыме, Касли, Невьяиске и еще добром десятке городов горнозаводского Урала, мы убеждались, что гигантская, рассчитанная на десятилетия работа начата очень своевременно. Завтра может быть поздно: разрушительная сила времени наряду с человеческим равнодушием уже превратила некоторые уникальные творения человеческого разума в прах.

Но есть и вдохновляющие примеры бережливого отношения к историческим реликвиям. Наша беседа с архитекторами проходила в отреставрированном интереснейшем памятнике Среднего Урала — здании первого казенного железоделательного завода Екатеринбурга, в «Монетке», занятой ныне экспонатами музея архитектурного института. Во внутреннем дворике «Монетки» мы осмотрели ковочные молоты, «раскатные» машины и другие тщательно охраняемые образцы

старинной металлургической техники. Поблизости реконструирована плотина с водосбросами и прудом. Такой комплекс был в любом уральском городке прн металлургическом заводе: падение воды приводило в движение приводы заводских механизмов.

Как же в дальнейшем сложится судьба многих памятников истории техники? По-разному, отвечают ученые. Одни, предварительно отреставрированные, как, например, знаменитый клепаный кран в стиле «модерн», до сих пор несущий службу иа Катав-Ивановском горном заводе, со временем будут переданы в музеи наподобие свердловского. Другие, «неподъемные», как домеииые цехи металлургических заводов Саткн илн Нижнего Тагила, сохранятся на месте, служа действующими образцами старых доменных производств и помогая профессионально техническому обучению молодежи.

Автомобиль «Ласточка»

II ПРЕМИЯ «ТЕХНИКИ — МОЛОДЕЖИ». Конструктор — УСТЬЯ Н Виктор Петрович, фрезеровщик из Краснодара. Премия' присуждена за оригинальность технических решений, высокие эстетические качества и надежность. Три года конструктор проектировал свой автомобиль и 1 подготовительные работы. На постройку ушло ' девять месяцеа — свободных 1 tepoi и выходных дней. Отличается исключительво высокой проходимостью и оригинальной конструкцией мостов

«Ласточка» — заднепрнаодиой автомобиль, двигатель ВАЗ-2101 расположен сзади н скомпонован с коробкой передач от ЗАЗ-9В5. Кузов цельнометаллический, ок

рашен синтетической эмалью, передней и задний мосты оригинальной конструкции автора. Габариты: длина — ЗВ50 мм, ширина — 1600 мм, высота — 1400 мм, вес — 1100 кгс, скорость, достигнутая во время пробега, — 130 км/ч.

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?