Техника - молодёжи 1983-09, страница 64

Однажды...

«Тогда платите наличными...»

. В годы первой мировой 'войны академии И. М. Губ-нин (1871 — 1939) находился в США, нуда его командировали для изучения нефтяных месторождений. Как-то раз для геологоразведочной партии, при которой он состоял, потребовалась взрывчатка. Недолго думая, Губкин зашел в ближайший магазин, где продавалось все, от гвоздя до бурильной установки, и приобрел большую партию динамита. При оформлении сделки он, не имея npi, себе крупной суммы, спросил хозяина магазина:

— Можно взять товар в кредит, или нужно платить наличными?

— Если -аы не ■ первый раз работаете с нашим динамитом, — равнодушно сказал хозяин, — то сойдет и в кредит.

— Нет, я в первый раз, — честно признался Иван Михайлович.

— Тогда платите наличными, — заявил хозяин, с сожалением оглядывая Губкина.

Для чего шчегомер»?

На заре кибернетики в США появилась в продаже странная игрушка, представлявшая собой ящик с кнопкой. Стоило нажать на нее, и из футляра доносилось недовольное ворчание, он открывался, из него высовывалась искусственная рука... Выключив прибор, она снова убиралась в ящик, нрышка закрывалась, и все затихало.

Вот зта-то игрушка и навела на мысль сотрудников некоторых капиталистических фирм соорудить машины, основная цель которых — создать видимость серьезной научной работы. На их табло загадочно мелькали огоньки, на шкалах измерителей многозначительно колебались стрелки, внутри трудолюбиво гудели зуммеры. И все это только для того, чтобы поразить воображение профанов, от которых зависело финансирование Настоящих, но внешне менее эффектных исследований.

Известный американский медик Дж. Брокман первый обратил внимание на то, что у этих псевдонаучных устройств нет специального названия.

— Существующий термин «идиотский ящик», — пишет он, — следует оставить для телевизора. А для этих установок нужно такое название, которое можно было бы произносить с важностью и достоинством. На мой взгляд, лучше всего подходит «анер-гомер», что попросту означает — «ничегомер»...

.челок на память

Полезные советы летчикам

Ничто так высоко не ценится в летном деле, как опыт, даже если за него дорого заплачено.

На заре отечественной авиации, когда многое дела-лэсь впервые, аварии случались довольно часто. Известный русский пилот А. Васильев дважды выбрасывался из аэроплана. В первый раз из-за того, что его аппарат (не имевший тормозов) выкатился к крутому обрыву. А во второй раз — во время вынужденной посадки при отказе мотора. При этом Васильев получил переломы ног, ушиб головы и повреждение позвоночника.

Приводимый ниже приказ по Севастопольской школе летчиков интересен тем, что а нем заложены основы правил безопасности полетов. Любопытно и то, что последняя рекомендация относительно действий летчика при вынужденной посадке ■не аэродрома не утратила своего значения и по сей день. В несколько измененном виде она вошла в инструкцию летчику.

«За последнее время было несколько случаев, когда летчик при спуске на самолете «блерио» гоночного типа, видя, что его наносит на какие-нибудь местные пред

меты, на ходу выскакивал из самолета, причем каждый раз летчик получал тяжелые увечья (штабс-капитан Горшков, Васильев, Уточкин

и др.).

Между тем практика школы отдела Воздушного флота показала, что при ударах об местные предметы ломаются самолеты, но летчики остаются невредимыми, и поэтому, безусловно, воспрещаю на ходу выскакивать из самолетов.

При полете на «фармане», при спуске (посадке вне аэродрома), при малейшем треске аппарата летчику надлежит поднять ноги вверх; многие случаи падений с самолетами показали, что исполнявшие указанное правило точно никогда не получали тяжких поврежде-

Л. МИХАИЛОВ, летчик

Самое, самые,

самый...

Самое быстрое в мире животное — гепард. В нашей стране он обитает в Туркмении. Этот спринтер бегает со скоростью более 90 км/ч.

Самое медленное' млекопитающее — это ленивец, уроженец Южной Америки. Он передвигается по земле со скоростью 1,8 м/мин, правда, на дереве становится несколько резвее — увеличивает скорость до 4,6 м/мин.

Самое высокое животное — жираф. Один из них, доставленный в зоопарк Англии из Кении, в 9-летнем возрасте доставал головой до крыши 6-метрового сооружения.

Самое длинное животное — ленточный червь — было найдено ■ прибрежных водах Северного моря. Находку измерили, ее длина составила 54 м 90 см.

Самый длинный автомобиль — 10-метровый «шевроле» образца 1962 года.

Самые мощные в мире ледоколы — атомные ледоколы типа «Сибирь». Гиганты двигаются со скоростью 4,6 узла, рассекая лед толщиной около 4 м!

Рис. Владимира Плужникова

Семидесятипятисильных — 500 шт., всего 1000 шт.».

За основу для первой модели трактора был взят 75-сильный американский трактор «холт», отдельные узлы и детали которого в ходе изготовления чертежей изменялись применительно к специфическим условиям нашего хозяйства.

Первые три 75-сильных гусеничных трактора вышли из заводских ворот в октябре 1919 года, но использовать их на полях не удалось — в связи с наступлением на Петроград белогвардейских банд Юденича их передали отряду красноармейцев. Тракторы были первыми тягачами в артиллерии Красной Армии.

Начиная с 1920 года завод начал выпуск тракторов собственной конструкции — 40-сильного гусеничного и 25-сильного колесного.

На сельскохозяйственных выставках в Петрограде осенью 1921 и 1922 годов обуховские тракторы демонстрировались в действии и получили самые лучшие отзывы и дипломы 1-й степени. Такой же диплом получил 40-сильный трактор в 1923 году на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке в Москве.

Так начиналось советское тракторостроение.

Н. и И. ГОРЕЛИКИ Ленинград

Почтовый ящик.

Первенцы тракторостроения

В N» 12 за 1982 год опубликована заметка «Наш первенец», в которой, уточняя БСЭ, сообщается, что первый советский трактор появился в 1921 году на Кич-касских госзаводах № 14 и 11 (вблизи Запорожья). Это не так.

Первые советские тракторы были созданы в Петрограде. В конце декабря 1920 года на VIII Всероссийском съезде Советов В. И. Ле

нин говорил: «У нас сейчас работает два тракторных завода, в Москве и Петрограде, но вследствие трудных условий они не могут дать в большом количестве тракторов».

Этим заводом в Петрограде был Обуховский. Именно здесь в 1918 — 1920 годах по указанию Владимира Ильича Ленина было налажено производство первых советских тракторов. В документе, датированном 16 декабря 1917 года и адресованном начальнику Обуховско-го завода, говорилось: «Сим дается Обуховскому заводу заказ на изготовление тракторов системы Холта двух типов, — в 40 и 75 л. с. Сорокасильных — 500 шт.