Техника - молодёжи 1996-12, страница 31
время меняет правую заднюю шину, а закончив. подталкивает автомобиль, помогая ему тронуться с места. То же самое делает шинник, отвечающий за смену левой задней шины, Если двигатель вдруг не заводится, он вставляет в специальное отверстие машины приводной вал стартера. Еше сит от дизайнера и состоит из трех основных узлов: кокпита, передней и задней подвесок с колесами и двигателя, сблокированного с коробкой передач, Одновременно двигатель служит и несущим элементом конструкции. Основная часть передней подвески спрятана под носовым обтекателем. Он служит не только для улучшения аэродинамики; вмонтированная в него толстая прочная стенка предохраняет ноги пилота в случае столкновения машины с каким-либо препятствием на трассе. Важную часть углепластикового кокпита составляют также носовое и кормовое антикрылья, которые, как ясно из на- стенки, За стенкой же остальные члены бригады ведут подсчет расхода топлива, готовят шины для замены, открывают клапан подачи топлива из хранилища, переговариваются с пилотом по радио... СКОРОСТЬ В ДЕТАЛЯХ Что самое важное в интерьере гоночного автомобиля? Конечно, «упаковка». Базовая не зави- один член команды вставляет шланг вы-давления в отверстие для подачи сжатого воздуха; воздушная подушка приподнимает автомобиль над дорогой, обеспечивая возможность смены колес. Одновременно тот же боец держит сливной шланг бака, позволяющий контролировать его переполнение топливом, И наконец, шинник, отвечающий за левую переднюю шину — последний из личного состава, имеющий право находиться у звания, прижимают машину к полотну дороги, улучшая ее маневренность и управляемость. При отделке кузова обращают внимание даже на малейшие детали, способные помешать достижению максимальной скорости. Так, разработчик кузовов фирмы Penske Найджелл Беннет при продувках в аэродинамической трубе обнаружил, что края рекламных наклеек, которых обычно бывает много на таких машинах, нарушают плавное обтекание на антикрыльях. Теперь логотипы фирм-спонсоров, как правило, рисуют покрывая затем изображения специальным Кстати сказать. Penske делает кузова всего для двух команд; большинство предпочитает пользоваться услугами ведущих фирм Lola и Reynard. Впрочем, все три фирмы строят свои кузова в Англии. И лишь четвертая — Gurney Eagle — вернувшаяся к этому занятию после 10-летнего перерыва, развернула свое производство в США. Не лишне отметить и еще одну функцию кокпита — маскирующую. Поскольку и кузова, и моторы командам, как правило, поставляют со стороны, 8 борьбе за скорость остается сосредотачивать усилия на менее важных деталях — пусть хоть они чем-то помогут. Вот эти-то мелкие, но существенные отличия в подвеске, тормозах и т.д. помогают скрыть от посторонних глаз ярко раскрашенные кузова. ГЛАДИАТОРЫ ХХ-го ВЕКА. Так иногда называют пилотов гоночных автомобилей. Действительно, риск получить увечье на трассе, а то и погибнуть достаточно велик. Быть может, стоит поднапрячься и вообще заменить пилотов компьютерами? Кары-роботы станут развивать еще большие скорости, появится возможность снизить уровень дорогостоящих мер безопасности... Но повысится ли от этого зрелищ-ность соревнований? «Скорее всего, нет,— отвечают эксперты.— И дело не только в трудностях создания надежных кибер-пилотов для скоростных трасс; с этим конструкторы как-нибудь справились бы... К сожалению, инстинкты людей мало изменились со времен гладиаторов. Наши современники по-прежнему хотят (осознанно или нет), чтобы люди на арене ошибались, повышая тем самым накал страстей; зрители , будем говорить прямо, по-прежнему жаждут крови...» Так что пилоты, рискуя жизнью, снова и снова будут выходить на трассы, вспоминая перед стартом и после финиша о своих погибших товарищах. Не случайно тот же Эмерсон Фиттипальди, победивший тремя неделями спустя на треке в Назарете, когда его основной соперник Эдди Чивер не рассчитал запаса горючего и был вынужден снизить скорость, чтобы хоть как-то дотянуть до финиша, сказал на пресс-конференции со слезами на глазах:« Я посвящаю эту победу Айртону...» То была дань его другу и соотечественнику Айртону Сен-не, погибшему на трассе два года назад. ■ т е x н и к а-молодежи 1 2 _9j КЗ |
