Техника - молодёжи 2012-01, страница 23
военные знания прекратились НИОКР почти по всем программам. На первых морских салонах в Санкт-Петербурге иностранным заказчикам предлагали всё те же корабли ещё советской разработки. Это неплохие, надёжные боевые корабли, но они устарели и никакая модернизация (особенно иа отечественных заводах) пе сможет исправить эту ситуацию. Лишь в начале XXI в. наши конструкторы вновь начали разработку новых кораблей, но к этому времени корабельный состав российского флота сократился в десятки раз. Необходимо было что-то срочно менять. Вот тогда в ОСК решили провести всероссийский конкурс «Строим флот сильной страны». Как отметил президент ОСК РВ. Троцепко: «Главная причина — увеличивающийся разрыв между прогрессирующими технологиями гражданского судостроения и военным кораблестроением. Это проблема, с которой столкнулась не только Россия. Она актуальна для всех стран, имеющих военно-морской флот. Строительство военных кораблей из-за сложности их механизмов имеет один из самых длинных производственных циклов. С момента разработки проекта до схода с верфи последнего корабля той или иной се рии проходит несколько десятков лет. При этом основную ценность военного судна сегодня представляют электронные системы. Революция в них происходит примерно каждые пять лет. Так что отставание по электронной «начинке» получается существенным. Выход — сокращать время иа проектирование и строительство» «Строим флот сильной страны» Руководство ОСК в сложившейся ситуации попыталось найти простой и экономически выгодный выход из неё, который позволил бы вновь задействовать при проектировании перспективных проектов боевых кораблей лучшие отечественные «светлые головы», строить их из наших материалов, на отечественных верфях, с российским вооружением, оборудованием и механизмами. Решено было провести конкурс проектов перспективных кораблей и их оборудования, по пригласить принять в нём участие пе мэтров судостроения, а всех желающих. 20 сентября 2010 г. ОСК объявила о проведении конкурса «Строим флот сильной страны». В пресс-релизе было заявлено, что конкурс это «стратегический проект, призванный способствовать развитию культуры современного про мышленного дизайна в России. Поэтому он открыт как для состоявшихся профессионалов, гак и для начинающих дизайнеров, с той разницей, что участники различного уровня будут соревноваться отдельно в профессиональном и открытом конкурсах». Присылать свои работы можно было по десяти номинациям: 1 — Внешний футуристический облик корвета ближней морской зоны с контейнерным размещением вооружения; 2 — Дизайн ходовой рубки (мостика) надводного корабля I и II ранга; 3 — Дизайн рабочего места командира подводной лодки; 4 — Дизайн дверей кают надводных кораблей и подводных лодок; 5 — Дизайн и комплексное решение систем освещения внутреннего рабочего пространства надводных кораблей и подводных лодок; 6 — Дизайн единой интегрированной мачтовой системы надводного корабля I—III ранга, выполненной в форме многоугольного сечения; 7 — Дизайн внешнего облика скоростного десантного катера; 8 — Дизайн внешнего облика кон-тейнера-модуля для размещения оружия, вооружения и технических 1. 2. 3. 4. 5. Эта схема прекрасно показывает компоновку перспективного концепт-шипа. К сожалению, авторы проекта так и не придумали ему названия Артиллерийская установка АУ-190 Универсальный корабельный стрельбовой комплекс ЗР-14УКСК-Х. Носовой УКСК - 24 пусковых ячейки, кормовой УКСК -24 пусковых ячейки Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс ЗРАК «Палица» Артиллерийский комплекс АК630-М2 «Дуэт> Противолодочный комплекс «Пакет> 6 Палубный вертолёт КА-27 ПА Ангар вертолёта трансформируется 7, Комплекс выстреливаемых помех ближнего рубежа ПК-10 S. Спасательная шлюпка/разъездной катер Радиолокационная группа мачтовой системы А - Радиолокационная станция обнаружения «Фуркэ» В - Радиолокационная станция целеуказания «Монумент» С - Комплекс радиоэлектронного подавления TK-25 |
