Юный техник 1976-06, страница 57

бочки из тонкого целлулоида, чтобы уменьшить трение

Последовательность установки бобышки и подшипника такова. Сперва вклеивается бобышка, на крючок которой заранее надет резиномотор нз четырех-шести нитей круглой резины. Резнномо» тор пропускается через фюзеляж, вытягивается спереди, надевается на крючок вала винта, уже продетого в подшипник, н только после этого подшипник вклеивается на свое место. Резиномотор в не-накрученном состоянии не должен быть натянут. Крючки нужно загнуть так, чтобы резиномотор не мог соскочить, иначе придется разбирать модель.

Крыло вырезается из ватмана. Спереди и сзади нужно оставить клапаны для приклеивания крыла к фюзеляжу. Перед приклеива

56

нием придайте крылу аэродинамический профиль, то есть попросту выгните его вдоль так, чтобы выпуклая часть была сверху. Место приклеивания крыла к фюзеляжу определяется опытным путем: центр тяжести модели должен находиться в точке, отмеченной на крыле крестиксхм.

На стабилизаторе, тоже вырезанном из ватмана, отгибаются кверху два киля, как показано на рисунке.

Когда склеенная модель высохнет, нужно отрегулировать ее. Если при пробном запуске модель задерет нос, переклейте крыло ближе к стабилизатору, а если спикирует — ближе к носу.

Модель можно заставить летать по кругу, то есть выполнять вираж. Для этого на задних кромках килей отгибаются в одну