Юный техник 1978-05, страница 31
жения для стрельбы из лука и кольцевую дорогу для шоссейных гонок. И все это — в сочетании с уже работающим гребным каналом, тем самым, который принес широкую известность бывшему селу Крылатскому. На конкурс, организованный Союзом архитекторов, было представлено 13 вариантов велотрека, объединенных одной общей чертой — непременным наличием крыши. Так требуют современные олимпийские стандарты. А крыша-то не из маленьких — около 170 м в длину — это же почти два футбольных поля! И ни одной опоры, ни одной вертикальной балки или колонны внутри здания быть не должно... Из всего разнообразия крыш: купольных, седлообразных, подвесных — авторитетное жюри выбрало проект, который предлагал сделать перекрытие велотрека как бы состоящим из двух стальных мембран, могущих выдерживать большие нагрузки, сохраняя свою форму практически неизменной. Две половинки крыши трека выполняют двоякую роль — не только защищают спортсменов и зрителей от непогоды, но еще, как говорят архи текторы, являются несущими элементами конструкции, обеспечивают прочность всего сооружения Обе мембраны приложены друг к другу не вплотную, а разделены промежутком, который закрыт прозрачным материалом. Таким образом авторы проекта обеспечили доступ внутрь трека естественному свету. Когда подобного освещения недостаточно, трек будут освещать электрические светильники, установленные так, что не ослепят ни гонщиков, ни зрителей и не создадут теней. Благодаря кондиционерам внутри дышится легко и свободно. А электронное финишное оборудование с точностью до сотых долей секунды зафиксирует результаты участников и оповестит о них зрителей. Кстати, секунды эти должны быть рекордными: специалисты сходятся на том, что дорожка нового велотрека окажется «быстрой». Для лучшей устойчивости мчащихся велосипедистов ей придадут наклон — 11 градусов на прямой и 42 градуса на виражах, выложат брусками высококачественной древесины, могущей поспорить по своим характеристи- ВЕЛОТРЕК В ЦИФРАХ Площадь застройни............. 26,065 и1 Объем здания................ 287 000 м* Площадь ировли.............. 175 000 м1 Площадь общая............... 32100 м1 в том числе рабочая.......... 27 600 м1 Размер дорожни трена............. 333,3м Мансимальный угол найлона виража.........42° Ширина дорожни полотна............Юм Радиус виражей................33м Угол найлона прлмых участнов...........IIs Длина прямых участнов............ 37,07 м юяс |
