Юный техник 1981-01, страница 52

нировать процесс создания новой конструкции на всех этапах, от замысла до воплощения.

Сейчас производство любого изделия начинается с рабочих чертежей. Ни авторучку, ни даже ложку или вилку завод не возьмется делать, не имея чертежей. В наши дни домашнюю поделку и то неприлично делать без чертежа, на глазок. Так что же говорить о машинах и механизмах?

Представьте себе совершенно невероятную ситуацию: авиационному заводу прислали полное собрание сочинений Николая Егоровича Жуковского, где на самом высоком теоретическом уровне даны основы воздухоплавания, и попросили, руководствуясь этими трудами, начать выпуск самолетов. Не умаляя величайших научных заслуг «отца русской авиации», мы должны признать, что если на заводе нет хорошего конструкторского бюро, эту просьбу при всем желании выполнить невозможно. На заводе

Самолет ■кк-42.

работают тысячи людей, и, конечно, все понимают, что надо строить самолеты, но они должны знать конкретно, что и как для этого будет делать каждый. Ответ на этот вопрос дают рабочие чертежи, а точнее — комплект конструкторской и технологической документации. Для постройки сложной машины заводу нужно очень много чертежей — тысячи, а иногда и десятки тысяч листов.

Иной раз приходится наблюдать такую картину: два человека склонились над рабочим чертежом — один показывает его, другой изучает. И оба молчат — ну разве что обмениваются междометиями. Постороннему может показаться, что сошлись два неразговорчивых человека. На самом же деле эти люди оживленно беседуют, только на другом

48