Юный техник 1983-01, страница 23
сти сосуда и понизить ее в другой без всяких затрат энергии. Ведь движение молекул и создает температуру той или иной среды. Чем выше скорость движения молекул, тем выше и температура... «Существу» дали меткое название «демон Максвелла», по достоинству оценив тонкость мыслительного эксперимента английского физика. А потом произошли следующие события. В 1931 году французский инженер Ж. Ранк испытывал циклонные сепараторы для очистки газа от пыли. Принцип действия таких сепараторов: с помощью вентилятора слои газа в трубе закручиваются своеобразной спиралью. При этом частицы пыли, более тяжелые, чем молекулы газа, отбрасываются центробежными силами к стенкам трубы, где и улавливаются. Газ таким образом очищается. Ж. Ранк обратил внимание на такое, казалось бы, постороннее обстоятельство: центральные слои газа в циклонном сепараторе имели более низкую температуру, чем исходный газ. Ничего не зная о работе Ж. Ранка, такое же открытие делает советский гидродинамик К. Стахо-вич. Детальные исследования показали, что вихри в трубе наделены удивительной способностью откачивать тепло от центральных слоев и передавать его наружным, на десятки градусов (I) понижая температуру в центре. Таким образом, появилась принципиальная возможность создавать холодильники, для которых не нужен ни фреон, ни аммиак... Однако, как мы убедились на примере «демона Максвелла», принципиальная возможность далеко не всегда осуществима практически. Десятки изобретателей Схема вихревого холодильника: 1 — корпус; 2 — входной патрубок; 3 — выход холодного воздуха; 4 — выход теплого воздуха. из многих стран трудились долгие годы, прежде чем наконец появились конструкции вихревых холодильников с достаточно высоким коэффициентом полезного действия. Одним из первых такую конструкцию создал заслуженный изобретатель Латвийской ССР, кандидат технических наук А. И. Азаров. Его холодильник TBX-14 для тепловозов с успехом демонстрировался на ВДНХ СССР, на международных выставках. — Этот холодильник использует для своей работы струю воздуха, которая под давлением 5—7 атмосфер поступает из пневмоси-стемы поезда, — рассказывает изобретатель. — Воздушный вихрь и 'обеспечивает достаточно низкую температуру в камере, чтобы машинист и его помощник могли хранить в холодильнике продукты, взятые с собой в дорогу... Конечно, использовать такой холодильник в обычной квартире нерационально: откуда взять столь 4 21 |
