Вокруг света 1966-03, страница 80

Книги издательства сМыслы

РЕДИ

К.НИГ

С „ЗАРЕЙ" ВОКРУГ СВЕТА

ЮБИЛЕЙНОЕ ИЗДАНИЕ

В связи со знаменательной датой — 50-летием Великого Октября издательство «Мысль» выпускает 22-томное подписное издание «Советский Союз».

Это будет первое научно-популярное географическое описание нашей страны в целом и каждой союзной республики в отдельности. Каждый том выйдет с приложением, в котором будут опубликованы новейшие данные о городах, реках, лесных массивах; список основных растений и животных на латинском языке, их местное и русское название; краткий топонимический словарь.

В подготовке издания участвуют коллективы ученых союзных республик, краев и областей РСФСР, известные географы Академии наук СССР, университетов и институтов страны. Тома «Армения», «Белоруссия», «Латвия» «Литза», «Эстония», «Грузия» выйдут уже в 1966 году.

Трехмачтовое парусное судно — маленькое и легкое, скорлупка рядом с огромными океанскими и военными кораблями — видели уже у берегов всех континентов, оно много раз пересекало Тихий и Атлантический океаны, экватор, ревущие сороковые широты, убегало от тайфунов и не ускользало от них. Сколько их было на его пути — тайфунов, с именами нежными и красивыми — «Вера», «Зельма», «Опал», «Сара»...

Судно это называется «Заря». Это научно-исследовательская па-русно-моторная, немагнитная, га-фельная шхуна Академии наук СССР. На ее постройку шли только дерево, бронза, медь, латунь, алюминий, специальные немагнитные сплавы. Из бронзы сделаны ее якоря и якорные цепи, комингсы и стойки для лееров, брашпиль и гребной винт. Даже балласт на «Заре» — свинцовые чушки и глыбы немагнитного гранита...

«Заря» — второе такое судно за всю историю немагнитных исследований. Первое — американская шхуна «Карнеги» — сгорело в 1929 году при заправке топливом в порту Паго-Паго на Самоа...

Журналист J1. Плешаков в сво

ей книге «Вокруг света с «Зарей» (серия «Путешествия. Приключения. Фантастика») подробно рассказывает об очередном — шестом — рейсе «Зари» вокруг света. Автор ведет читателя в места, о которых сам он мечтал еще в детстве. Вместе с ним мы ходим по крытому рынку в Хакодате: огненно-красные большеголовые окуни, крапчатые серебряные лососи, голубоватые скумбрии, плоские бородавчатые палтусы, трепанги, губки, моллюски, крабы, омары, чилимы, улитки, ракушки... На центральном рынке Сувы — столицы острова Вити-Леву, самого большого из островов Фиджи, — вместо стен проволочная сетка, рынок продувается со всех сторон, чтобы торговцы и покупатели не задохнулись от жары, а на прилавках оранжевые манго, гроздья бананов, кокосовые орехи, плоды хлебного дерева, ананасы, сахарный тростник; в рыбных рядах — красные лангусты, серебряные тунцы, зеленоватые корифены и черные устрицы...

В Сан-Франциско автор с товарищами едут к джеклондоновско-му Дому Волка, в Лунную Долину, а потом заходят в знаменитый кабачок Джона Хейноулда «Первый и последний шанс», в котором юный Джек Лондон заключил первую 'большую сделку: приобрел яхту «Рэззл-Дэззл», где он познакомился со многими героями своих будущих рассказов и романов: устричными пиратами, бродягами, моряками, старателями с Клондайка. Кабачок и теперь такой же, как во времена Джека Лондона, хозяйничает в нем сын старого Хейноулда — Джордж,

стены и потолок этого своеобразного музея покрыты визитными карточками в несколько слоев, на стенах висят сомбреро, книги, боксерские перчатки, «смит-вессон» 38-го калибра, у входа — портрет Федора Шаляпина с дарственной надписью...

На острове Самоа автор ведет нас к могиле Роберта Стивенсона, которого местные жители называли Тузитала — слагатель историй. Восемь стихотворных строк «Реквиема», выбитых на бронзовых плитах могилы писателя, стали на Самоа народной песней: Стивенсона здесь помнят, любят и считают своим... А на Таити автор мчит нас на мыс Та-равао и останавливает машину на обочине дороги: два столба с поперечной доской, черной краской по-английски и по-французски написано: «На этом месте был дом, где с 1896 по 1901 год жил Поль Гоген...»

Маленькая «Заря» останавливалась в десятках портов, автор и его товарищи встречались с людьми самыми разными: американцами, полинезийцами, русскими и украинцами, отцы и деды которых много лет назад покинули родину, мы знакомимся с удивительными человеческими судьбами.

За 300 дней рейса шхуна прошла около 32 тысяч морских 'миль.

Проделав вместе с «Зарей» это увлекательное путешествие- рассказ о котором хорошо иллюстрирован фотографиями автора, читатель узнает много нового о далеких странах и интересных исследованиях советских ученых.

Ф. СВЕТОВ