Танкомастер 1997-02, страница 14

вили ДОТ замолчать. Пользуясь поддержкой танков, пехота батальона Сороки перебралась через ров и пошла на штурм. К вечеру высота 65,5 была взята. Таким образом, благодаря проведенной разведке и подготовке взаимодействия танков с другими родами войск, 11 февраля был осуществлен прорыв главной полосы обороны. На участок прорыва были немедленно переброшены все танки 20-й ТБР и с их помощью прорыв был расширен и углублен. К 15 февраля 1940 г. главная оборонительная полоса была прорвана на всем ее протяжении.

Командование Северо-Западного фронта решило использовать танки в составе временных подвижных групп с задачей развить успех в общем направлении на Выборг. К 14 февраля были сформированы три такие группы. Группа комбрига Вершинина в составе батальона 13-й ТБР и стрелково-пуле-метного батальона имела задачу захватить станцию Лейпясуо. В течение 14 февраля отряд встретил противотанковые препятствия и сильное сопротивление финнов.

Продолжая с боями движение к Лейпясуо, группа 17 февраля сумела захватить эту станцию. К тому времени отряд из 46 танков имел только 7 боеспособных машин. Группа полковника Баранова - 13-я ТБР (без одного батальона) и 15-я СПБР (без одного батальона) - с 14 февраля выполняла задачу по овладению станцией Кямаря с целью развития успеха 123-й СД. Преодолев сопротивление финнов у Ляхде, отряд продолжал наступление на Кямаря, которое с боем захватил 16 февраля. Дальнейшее продвижение группы было остановлено организованным огнем.

Группа комбрига Борзилова - 20-я ТБР, 1 -я ТБР и два стрелковых батальона - с 16 февраля выполняла задачу по разгрому финских войск в районе Випу-ра, отрезая им пути отхода с юго-восточной части перешейка. 17 февраля группа подошла к Кямаря, а на следующий день начала наступление в двух направлениях. Встретив сильное сопротивление финнов, группа, неся большие потери, вела бои до 20 февраля. После этого приказом по 7-й армии 1-я ТБР была выведена в тыл для восстановления матчасти, а 20-я ТБР продолжала действовать совместно с 123-й СД.

Во всех этих случаях подвижные группы своей задачи не выполнили, так как характер местности затруднял действия не только танковых бригад, но и танковых батальонов.

К 23 - 25 февраля 1940 г. части Красной Армии, преодолев отсечные позиции, подошли ко второй оборонительной полосе «линии Маннергейма». Она не имела таких мощных ДОТов, как главная полоса финской обороны, но противотанковые препятствия были ничуть не хуже. Не сумев преодолеть ее с ходу, войска остановились для перегруппировки и подтягивания резервов. Всего с 1 по 25 февраля 1940 г. на Северо-Западном фронте было потеряно 1158 единиц бронетехники (746 составили боевые потери, 411 вышли из строя по техническим причинам). После трехдневной передышки, 28 февраля 1940 г., советские войска начали штурм второй оборонительной полосы, завершив ее прорыв ко 2 марта.

К началу штурма на фронте действовало 2019 танков и 463 бронеавтомобиля. Увеличение числа боевых машин произошло за счет прибытия на фронт 29 легких танковых бригад, семи легких танковых полков и пяти бронебатальо-нов. Последние предназначались для преследования отходящего противника; каждый по штату имел 49 броневиков. Но из-за сильно пересеченной местности эта техника в боях не участвовала.

В этот период танки использовались не только для непосредственной поддержки пехоты, но и в составе небольших подвижных групп: батальона - роты танков с десантом. Основной задачей этих групп было развитие прорыва, пересечение путей отхода, окружение и уничтожение мелких групп противника. Кроме того, на участке 23-го стрелкового корпуса к 28 февраля была подготовлена группа прорыва под руководством комбрига 39-й ТБР Лелюшенко. Она состояла из двух батальонов 39-й ТБР, 204-го химического танкового батальона (огнеметные танки), батальона пехоты, саперной роты и двух дивизионов артиллерии. Группе была поставлена задача овладеть станцией Хейниоки. Лелюшенко провел необходимые мероприятия по подготовке к вводу группы в прорыв, включая лично проведенную воздушную разведку местности. В результате группа разгромила проти

востоящие части противника и к 1 марта овладела станцией, чем способствовала успешному продвижению вперед 23-го стрелкового корпуса.

К 10 марта войска Красной Армии практически полностью прорвали укрепления «линии Маннергейма» и начали бои за Выборг. 12-13 марта в штурме города принимала активное участие 29-я ТБР.

На левом фланге фронта в начале марта был сформирован 28-й стрелковый корпус в составе трех стрелковых дивизий, трех танковых полков и танкового батальона (всего 261 танк) с задачей - действуя по льду Финского залива, выйти в тыл выборгской группировке противника. Особенно успешно тут действовали 28-й и 62-й танковые полки, которые к 5 марта, в условиях тридцатиградусного мороза и пурги, преодолели по льду Финский залив и закрепились на материке. К окончанию войны, 13 марта 1940 г., танкисты во взаимодействии с пехотой расширили плацдарм, перерезав шоссе Хельсинки - Выборг. Всего с 25 февраля по 15 марта 1940 г. танковые части 7-й и 13-й армий потеряли 912 танков, из которых 294 машины вышли из строя по техническим причинам. За весь же период боевых действий на Карельском перешейке, с 30 ноября 1939 г. по 13 марта 1940 г., Красная Армия потеряла 3179 танков, из них 1904 машины в боях, а 1275 из-за различных поломок. Если взять за основу, что в среднем на Карельском перешейке находилось 1500 боевых машин, то каждая из них дважды выходила из строя, восстанавливалась и снова шла в бой.

Решающую роль в этом сыграло Управление Военно-технического снабжения Северо-Западного фронта, созданное 10 января 1940 г. В его задачу входило обеспечение танковых частей техникой, горюче-смазочными материалами, запчастями, эвакуация и ремонт машин. Несмотря на тяжелые условия работы и отсутствие необходимого числа автоцистерн (требовалось 2932, а имелось только 766), Управление сумело обеспечить бесперебойную подачу горючего в танковые части на все время боевых операций.

Хуже обстояло дело с ремонтными средствами. Не хватало ремонтных летучек, ощущался острый недостаток запчастей. Несмотря на это, танковые части отремонтировали во время боевых действий почти 10 тыс. машин. В январе 1940 г. ремонтно-восстанови-тельные батальоны танковых бригад были усилены специальными группами рабочих ленинградских заводов К капитальному ремонту боевых машин были привлечены Кировский завод, завод N2 174, завод подъемно-транспортного оборудования им. Кирова. Однако они не смогли полностью удовлетворить нужды фронта из-за частых перебоев со снабжением электроэнергией.

Но, пожалуй, самым слабым местом советских танковых частей в финскую кампанию были эвакуационные средства. Не только танковые батальоны, но и некоторые танковые бригады не имели тракторов для вывоза с поля боя подбитых танков. Полученные из народного хозяйства по мобилизации тракторы оказались маломощными, многие из них требовали ремонта или были не на

Потери советских танков на Северо-Западном фронте

Потери советских танков на Северо-Западном фронте

ТАН КО ^ШШ МАСТЕР

12