Танкомастер Special - Танки ИС, страница 23

Две опытные Д5Т-85 изготовили к 10 июня и в первых числах июля, после успешных заводских испытаний все пушки были отправлены на завод №100.

В качестве механизма поворота использовался ПМП конструкции инженер-полковника А.И.Благо-нравова. Планетарные бортовые редукторы устанавливались в картерах, одновременно являвшихся и кронштейнами ведущих колес. Приводы управления были выполнены, как на KB-1 с, с введением облегчавших управление сервирующего механизма и мостика управления тормозом. .

Основу силовой установки стал составлять двигатель марки В-2ИС с максимальной мощностью 650 л.с.(480 кВт), эксплуатационные характеристики которого удалось улучшить в СКБ-75 ЧКЗ под руководством С.Ф.Горбатюка. В этом двигателе было удовлетворено одно из наиболее трудновыполнимых требований танкистов — уменьшение габаритных размеров. Конструкторы Я.Е. Вихман и Л.Г. Федотов сократили высоту двигателя на 200 мм за счет перекомпоновки на нем насоса системы охлаждения.

На дизель В-2ИС были установлены всережимный регулятор числа оборотов и инерционный стартер, разработанный в Харькове еще до войны и доведенный уже в Челябинске П.Е.Саблевым, А.Д.Александровым и В.И.Макаренко. Инерционный стартер параллельно с электроприводом имел и ручной способ пуска двигателя рукояткой изнутри танка.Двигатель обеспечивал удельный расход топлива 188 г/л.с.ч (256 г/кВтч.) на эксплуатационном режиме с мощностью 520 л/с при 1900 об/мин. Кроме того, были изменены главный фрикцион, система охлаждения,

м>- ' -а закрыта. Больше к ней не возвращались, яя ■ знструкторов не пропала даром, ведь они ev - дложить танк с хорошей противоснарядной не _»*той при минимально возможном весе, полу-» - -=ный запас по массе, что, в конечном счета ".мо создать полноценный тяжелый танк.

- :ашня, изготовленная на заводе №200 в й день 1 мая, поступила в сборочный цех

v • 30, а вторая — 15 мая. Корпуса новых тан-южности их изготовления на сборку были -а позже: первый — 5 июня , а второй —- 10 . :чности изготовления новых опытных тан-

- .'^.етельствует тот факт, что 20 мая 1943 года ■-лектов погонов башни, изготовленных на

. '78. его директор Скиба отправил в Челя-. чирским поездом. .-ально танк с 85-мм пушкой назывался ИС-3, -.•тался третьим опытным образцом и имел е "означение «объект 237». и-1 ч " 943 года ГАУ выслало на завод № 9 так-■w -еские требования № 2428 на разработке ■• 85-мм пушки С-31 для установки в танки : « ГЗ с диаметром погона башни 1535 мм и ми : :ответственно. Первые три экземпляра « :злены заводом №9 НКВ уже к 14 июня, разработали на базе 76,2-мм пушки ЗИС-производства путем наложения 85-мм юльку последней. Танковая пушка Д5Т-85 за :5отана по ТТТ ГАУ на основе проекта пуш-^: Затвор для нее с полуавтоматикой меха-копирного) типа и подъемный механизм ди твованы от пушки Ф-34.

24,25,26,27.

№1 перед начало! испытаний на полигоне ЧКЗ, Челябинск

21