33. Фердинанд Порше, страница 12

Жизнь и эпоха

В годы войны и мира

Новые гонки

Порше верил в то, что машина, способная выиграть гонки, может стать основой для создания высококлассногоавтомобиля. Завершив работу над новой моделью «Майи», он начал конструировать гоночный автомобиль с установленным на нем гибридным двигателем «Микст». Первые три машины Порше участвовали в пробеге принца Генриха, крупнейшей в то время автомобильной гонке в Европе. Его автомобилям не удалось выиграть пробег, но двигатель «Микст» получил серебряную медаль. Говорят, что руководители «Австро-Даймлер» в глубине души были рады этому «провалу».

Сам же Порше, довольный тем, что двигатель все же выиграл один из призов, так и не появился на приеме, устроенном в честь окончания пробега. Вместо этого он отправился в свой гостиничный номер, где принялся анализировать причину своего поражения и продумывать планы на будущее.

В сентябре 1909 года Порше в очередной раз выиграл кольцевую гонку в Земмеринге. Тогда же у него родился сын Ферри, ставший его преемником. Фердинанд Порше-младший был вторым ребенком в семье после старшей дочери Луизы. Впоследствии он успешно

продолжил начатую отцом работу и укрепил репутацию торговой марки «Порше».

Идеальный двигатель

Порше начал работать над усовершенствованием своего двигателя с тем, чтобы обеспечить победу своим автомобилям во всех гонках. Порше создал четырехцилиндровый двигатель, выхлопную трубу для выпуска окиси углерода и сконструировал автомобиль с обтекаемым корпусом, сводившим до минимума сопротивление встречного потока воздуха. Его труды не пропали даром: в следующем пробеге принца Генриха приняло участие почти 200 машин, но все три первых места заняли автомобили Порше. Всего из двенадцати разыгрываемых призов его машины получили девять.

В это время, параллельно с разработкой нового двигателя, Порше проявлял большой интерес к авиации. К 1910 году у Австрии не было ни одного своего самолета, но в том же году «Даймлер» начал производить авиационные двигатели. Порше принялся самостоятельно конструировать свой собственный самолет. Благодаря усилиям его и некоторых других

^ж Ферри Порше в 1920 году за рулем подаренной ему

▼ Американский конструктор Генри Форд рассматривает свой первый автомобиль.