Техника - молодёжи 1939-02, страница 54

Рисунки

A. k'A TVOBCKOrn -j И. ПРЕОЬРЛЖЕНСКОГО

PEAK7У1ВНЫЙ СТРА 7 ОПЛАНПР

среды, действие разрешенного воздуха на металл во время скоростного полета, вибрация, работа моторов и т. д Меж-ду тем изучение всех этих вопросов необходимо дли «танин стратосферного самолета.

В 19Н4 г. в журнале «Техника - моли-дежи» № Я была выдвинута идея стри-топланера. Эта идеи вскоре получила у нас в стране практическое осуществление

Стратопланер - это гот же стратостат к оболочке которого вместо шарообразной гондолы подвешивается планер с герметической кабиной При достижении определенной высоты планер легко отцепляется от оболочки и самостоятельно спускается на землю Несколько таких пробных полетов, пока еще на небольшую высоту уже были произведены (см. журнал «Техника — молодс-жи» №12 .на 19ID- г».

Дальнейшим развитием иде-и страти-л.-шнера может яйиться реактивный стратоплану для подъема на большую вы соту. Этот легателььый аппарат представляется нам н следующем виде Оболочка имеет объем в 50 тыс, ft у б. м, тросы, на которых подвешивается планер, в отличи? or пбычного наружного крепления, введены своими верхними концами внутрь оболочки, где и закреплены иа внутренней поверхности ее

Планер с герметической кнбиной имеет I крыльях шесть реактивных камер, рабогающих на жидком топливе. В настоящее время такие реактивнее приборы для работы в течение 6—7 минут технически приработаны достаточно полно.

Кабина планера рассчитана на двух пилотов и Имеет двойное управление.

В случае разрыва оболочки стрзто-нланера пилоты могут произвести мгновенную огцЛкЧ' планера. Кроме того, в задней части кабины помещается парашют, при необходимости парашют рас крывается н стягивает кабину с крыльев планера Эта операция облегчается тем, что кабина закреплена между крыльями автоматически рыключающимиея «omkj-мн. R самой кабине имеется нижний люк, через который экипаж может выскочить, воспользовавшись индивидуальными на рашютачи и кислородными приборами.

Планер может быть поднят оболочкой до высоты 25» 30 тыс м. При дос»иже нии предельной высоты планер отцеп ляется от обилочкн и переходит в пике,

До сих пор полеты в стратосферу осуществляются исключительно с помощью стратостатов. Несмотря на то, что на стратостате можно достичь значительны \ высот, все же в условиях полета стратостата нельзя исследовать такие важнейшие вопросы как, например аэро динамические свойства етратосф* рной

Стратоплинср в вертикальном щите.

т. е. устьем тяыся носом ьниз Г1рн таком свободном падении в разреженной среде, где сопротивление воздуха невелико, планер быстро избирает скорость 500 км в час и ьыходит из ннке В тот же момент включаются реактивны!; камеры, и в течение 5—-7 минут планер с высоты в 25 тыс. м набирает потолок в 50 тыс. м. Здесь детчмкы цр'оизводят все необходимые исследования и начи нают планировать к земле. Вьачале спуск в разрешенной среле совершается l большой скоростью, но по мере при ближения к земле планер ьстречает иа своем пути все более и более плотные слои воздуха, так что при посадке скорость планера составит всего 60—80 км в час.

Что касэется оболочки стратоплчнера то она после отцепки планера подни

>

В noie-re.

63