Техника - молодёжи 1948-08, страница 21
П. ЛЕОНТЬЕВ, засл. мастер спорта СССР Рас. С. ПИВОВАРОВА Смелость, глазомер, быстрота реакции — вот качества, которые воспитывает скутериый спорт. Недаром он пользуется огромной любовью нашей молодежи. Да и- в самом деле, каждому, кто видит скутер, обгоняющий дру-чгие суда, шныряющий между ними, чуть ли не выпрыгивающий из воды на крутых виражах, хочется сесть за штурвал этого суденышка. В чем же секреты огромной скорости скутера и его поистине удивительной маневренности? Вот они: мощный мотор, малый вес и, наконец, специальная конструкция корпуса. Скутер принадлежит к классу глиссирующих судов,—он не плавает, подчиняясь закону Архимеда, а скользит по воде подобно плоскому камешку, брошенномуЛ в воду рикошетом. Но так скутер движется, уже набрав скорость. До этого он плавает, как и обычная лодка, -к только разогнавшись, переходит на скольжение. Скользить по воде скутеру помогает специальное устройство днища. Оно плоское. Есть два типа скутеров — с днищем, совершенно гладким, и днищем, на котором сделан уступ — редан. Если есть мотор, скутер построить не так уж сложно. Инструментом можно ограничиться только самым необходимым. Нужно иметь лучковую пилу, шерхебель, рубанок, фуганок, топор, молоток, клещи, рейсмус, угольник, стамеску плоскую, шпахтель и малярную кисть среднего размера. Материалами для постройки скутера служат сосновые доски, авиационная бакелизированная фанера, оцинкованные гвозди и шурупы, а также краски для окончательной, отделки корпуса. Доски, отобранные для постройки корпуса скутера, должны быть прямослойными, без признаков гнили и трещин. Большие сучки недопустимы. В качестве образца конструкции мож но рекомендовать скутер ЦВМК (Центральный водно-моторный клуб имени П. И. Баранова) конструкции рекордсмена и мастера спорта Советского Союза Р. !Н. Шибаева. Этот скутер годен как под моторы класса «М» (до 175 куб. см), так.и класса «С» (до 500 куб. см). На этом типе уста нов- £ лены все рекорды Советского Союза для скутеров. Постройку начинают с вычерчивания контура шпангоутов. Пользуясь таблицей так называемых плазовых ординат наносят на лист фанеры все точки бор та. скул, киля, палубы, откладывая '2хема устройства скутера: 1— верхняя обшивка (показана частично), 2—бак для горючего, 3 — маховик мотора, 4—-цилиндр мотора, 5 — фальшборт, 6 — штурвальное колесо. 7—палубные рейки, 8 — форштевень, 9 — обшивка днищал 10 — реданный шпангоут, И— ролик троса управления, 12 — трос управления, 13 — шпангоуты, 14 — скуловой стрингер, 15 — тран- ц*вая доска, 16 — транец кормового отсека, 17 — винг, IS — руль, 19 — крепление мотора. Таблица плвзов&х ординат | ш'лщлтмштшяг'лшмштштгтшж ттттт —r^i N г, i шшшшшшшаш х* шт ШаВтъ «ШШШШШ1ЙЙ1К1 ДОЕЗДИ 5L3 КЭ» ЫЛЫЛ t/Л fc<J кл I, ,„ м^^икюшшишшш ■ннмшштш^шнмн!' ишЁттшшшшшштшшш |
