Техника - молодёжи 1979-02, страница 53

ЛЕДОКОЛ НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ. Традиционной технике вождения кораблей во льдах с помощью ледоколов свойственны существенные недостатки : малая скорость и большой расход топлива.

Канадские инженеры предложили использовать во льдах суда на воздушной подушке. При испытаниях корабля такого типа на льду одного из северных озер Канады обнаружили неожиданный эффект: лед под движущимся судном разрушался. Каким же образом корабль на воздушной подушке, легко скользящий над зыбкими волнами, смог разрушить твердый лед?

Оказывается, все дело в том, что поток выдувает из-подо льда воду, образуя гигантский воздушный пузырь. Лед, лишенный естественной опоры, ломается

под собственным весом. Этим способом, названным исследователями низкоскоростным, удавалос# разрушать лед толщиной до 68,6 см при скорости 8 км/ч. Был разработан также и высокоскоростной способ — лед разрушается крутой волной, образующейся в воде при движении корабля с большой скоростью. Такой прием эффективен на неглубокой воде при расчистке речных акваторий и для профилактики наводнений.

Оба способа позволяют разрушать лед с меньшими затратами, нежели с помощью обычных ледоколов, поэтому их применение расширяется.

В настоящее время усилия конструкторов сосредоточены на создании платформы на воздушной подушке. Присоединив ее к носовой части обычного судна, его можно превратить в ледокол, способный к круглогодичной навигации (Канада).

ПРОБЕГИСЬ, ДИРЕКТОР! Поветрие оздоровительного бега проникло и в Японию. Но как бегать директорам и прочему начальству? На глазах у подчиненных неудобно. И потом — где взять вре

мя? Идя навстречу невысказанным пожеланиям своих заказчиков, одна из японских фирм выпустила так называемую 4 машину для бега».

Встроенный в машину микропроцессор подсчитывает количество шагов, регулирует скорость бега звуками зуммера, показывает количество израсходованных калорий, включает и выключает соответствующее музыкальное сопровождение и производит много других полезных операций. В этом

НИЗК0СК0Р0СГН0Е РАЗРУШЕНИЕ ЛЬДА

ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ РАЗРУШЕНИЕ ЛЬДА

году было выпущено свыше 250 тысяч таких машин, причем, как оказалось, большую часть покупателей составляют вовсе не директора, а самые обычные люди, обитатели больших городов, которым попросту негде бегать... (Япония).

ВСЕМУ СВОЕ ВРЕМЯ.

Когда Рой и Джоан Робсон устали от настойчивых требований своих детей, желавших смотреть абсолютно все телевизионные передачи, они сконструировали устройство, программирующее включение телевизора. В этом устройстве дата, время и номер | канала вводятся через клавиатуру в запоминающее устройство. При этом передачи можно выбирать на неделю вперед. Если все же переключить телевизор на незапрограммиро-ванную передачу, в нем не воспроизводится ни изображение, ни звук. Содержимое запоминающего устройства можно изменять лишь при помощи специального ключа.

Устройство подключается к антенному входу и позволяет контролировать прием передач как по кабельному телевидению, так и по частотным каналам. Родители довольны своим изобретением (США).

ГАЗ В БАГАЖНИКЕ.

На Вазовском машиностроительном заводе создано устройство АГУ-60. Его суть такова: в багажнике автомобиля монтируется стальной резервуар объемом 60 л, а под крышкой двигателя — редукционный вентиль, где жидкий пропан-бутан испаряется. В кабине водителя находится переключатель, дающий возможность переключаться с бензина на газ (и наоборот) во время движения. Представитель завода, первым установивший устройство на свой личный автомобиль, Пенчо Тодорой заявил: «Я уже наездил на АГУ 55 тысяч километров. Двигатель моей машины работает отлично. Правда, мощность его уменьшилась на 10 процентов, зато масло теперь я меняю не через 8 тысяч километров, а через 24 тысячи, свечи заменяю, только проехав 48 тысяч километров. Выгода, сами видите, немалая. Кроме того, пропан-бутан не загрязняет окружающую среду».

Установка уже смонтирована на 1500 автомобилях — личных и общественных. Цена устройства составляет 300 левов, но окупается быстро — цена одного литра жидкого пропан-бутана 7,5 стотинки, а на нем проходишь такой же километраж, как и на одном литре бензина. Заправив один резервуар, можно проехать 400— 600 км (Болгария).

ОГНЕМЕТ ДЛЯ ФЕРМЕРА. Фирма «Вейлор интернешнл» разработала передвижное устройство для сжигания растительных остатков на полях. Огнемет длиной в 2,25 м, снабженный цилиндром с сжиженным нефтяным газом, выбрасывает струю пламени до 2 м температурой в 1900° С. Вся сырая растительность, расположенная на расстоянии до 3 м, сгорает, оставляя после се(^я чистый участок почвы, покрытый золой. Интенсивность струи можно регулировать. Расход газа — 2,75 кг/ч. Два таких огнемета за час работы очищают гектар сахарного тростника (Англия).