Техника - молодёжи 1979-10, страница 66

СОДЕРЖАНИЕ

ВЫПОЛНЯЕМ РЕШЕНИЯ ПАРТИИ

Б. Супонев — От Оренбурга до Карпат ... 2 НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ТВОРЧЕСТВО МОЛОДЕЖИ

Б. Га леев — «Из пламя и света рожденное слово. ».......4

В. Дмитриев — Пятидесятилетию первой пятилетки посвящается! . . 16 И. Туревский — Высокие награды . . .21 Т. Меренкова — Вскормленные водою морскою 50 КОРИФЕИ НАУКИ

М. Классен-Неклюдо-ва — Воспитатель академиков ......8

ВРЕМЯ ИСКАТЬ И УДИ ВЛ ЯТЬ-

ПОКОРИТЕЛИ КОСМОСА —' О ЖИЗНИ, О ЗЕМЛЕ, О ВСЕЛЕННОЙ

Т. Стаффорд — Неограниченные возможности космоса .... 10

КОРОТКИЕ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ .... 14 КОНКУРС «РУЛЬ МАШИНЫ — В ИСКУСНЫЕ РУКИ» 23 ПРОБЛЕМЫ И ПОИСКИ

Л. Латышев, В. Латышев - По единым законам гармонии 24 АВТОПАНОПТИКУМ 27 ВЕХИ НТР

Н. Шапова — Увидеть невидимое! . . .28

И. Зиновьев — И вновь «мотор навыворот»! 30

ИСТОРИЧЕСКАЯ СЕРИЯ «ТМ» М. Марченко — Спутники «Интеркосмос» 34 НАШИ ДИСКУССИИ

В. Созанский — Нефте-геология в погоне за истиной ... 36

НАШ ТАНКОВЫЙ МУЗЕЙ

И. Шмелев — Гусеницы или колеса? .... 40 ЗАГАДКИ ЗАБЫТЫХ ЦИВИЛИЗАЦИЙ

В. Кленов — У истоков искусства . 42

X. Москера — Пещера безмолвных изображений .... 47 КНИЖНАЯ ОРБИТА . . 49,57 ВОКРУГ ЗЕМНОГО ШАРА 52 КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ФАНТАСТИКИ

X. Арреола — О баллистике 54 В. Мещеряков — Устрашали не одним видом... 56 КЛУБ «ТМ»..... 58

АНТОЛОГИЯ ТАИНСТВЕННЫХ СЛУЧАЕВ

В. Нейман — Багровый мир древних ... 60 Ю. Симаков — Результат эволюции . 61 СТИХОТВОРЕНИЕ НОМЕРА 62

НА ОБЛОЖКЕ ЖУРНАЛА

К. Арсеньев — Погрузка-разгрузка — вот место. где узко 62

ОБЛОЖКА ХУДОЖНИКОВ:

1-я стр. — Р. Авотина,

2-я стр. — Г. Гордеевой,

3-я стр. — К. Кудряшева,

4-я стр. — Г. Гордеевой, Б. Иванова

тот, которым пользуются ремонтники (рис. 16). Он должен будет приподнимать машину на значительную высоту, иметь колеса и компактный двигатель. В принципе такой способ кое-где может оказаться удобным.

Армен Тер-Исаакян считает, что машину при выгрузке лучше наклонять набок. Для этого достаточно, : чтобы левые или правые колеса въехали на искусственно созданное возвышение. Конечно, перед этим боковой борт нужно опустить.

Разумеется, если наклон будет не слишком велик, часть груза может остаться в кузове. Наклонять же машину слишком круто опасно — она может перевернуться. Вот почему нас больше привлекло предложение А. Комаристого, который призвал на помощь еще и вибрацию (рис. 5). Колесо, попадая на ребристую платформу, передает колебания кузову, и тот вытряхивает из себя остатки

! груза.

И все-таки кое-кому хочется наклонить машину еще круче. Борис Наси-буллин, студент Актюбинского педагогического института, заставляет грузовик въезжать на полукруглую наклонную стенку, для чего предварительно крепит к нему трос, чтобы он не перевернулся (рисунок в заголовке). Этот на первый взгляд чуть ли не цирковой трюк под силу опытному водителю. Правда, песок будет рассыпаться из кузова не по прямой, а по дуге окруж-

|ности, что может быть не совсем удобно для его дальнейшего перемещения.

В первом обзоре мы упоминали о покатом днище кузова, облегчающем разгрузку. По-новому взглянул на эту известную идею Владимир Мищенко, лаборант из города Озерска Калининградской области. «А что, если днище автомобиля, — пишет Владимир, — выполнить из двух на-. клонных плоскостей (рис. 9)? Тогда легко можно будет сгружать пше

ницу, гравий и другие сыпучие грузы».

А почему бы не разгружать транспортные средства снизу? Такой вопрос задал себе девятиклассник Василий Романов из Барнаула. С машиной такие манипуляции проделывать неудобно, а вот с прицепом можно. Для этого днище должно быть воронкообразным и снабжено, скажем, створками, удерживаемыми стальным стержнем (рис. 17).

Наиболее легко загрузить машину тогда, считает В. Пономарев из города Губкина Белгородской области, когда ее днище находится вровень с землей. Для этого нужно в углублении или в полу складского помещения иметь платформу, на которую въезжает грузовик. Затем платформа опускается до тех пор, пока днище кузова и пол окажутся на одном уровне. После погрузки платформа поднимает машину, и та своим ходом съезжает с нее.

Наш обзор мы завершаем эскизом автомобиля, предложенного токарем Валерием Коневым (Чимкентская область). Кузов его машины (рис. 18) - это нечто вроде ковша экскаватора. «Ковш» снабжен скребком, заменяющим задний борт и работающим от гидроцилиндров. Кузов вдоль рамы также перемещается с их помощью. Благодаря такой механизации машина становится самообслуживаемой, но достигается это ценой значительного ее усложнения.

Не все в перечисленных предложениях ладно и доведено до конца. Но пытливым умам не надо унывать. Ведь главное в изобретательстве — напряженная работа, в результате которой отбрасываются неудачные и рождаются жизнеспособные варианты И мы стремились к тому, чтобы наш обзор способствовал этому/ Редакция благодарит всех читателей, приславших предложения, и надеется, что наиболее удачные конструкции найдут практическое воплощение.

Главный редактор В. Д. ЗАХАРЧЕНКО

Редколлегия: В. И. БЕЛОВ (отв. секретарь), Ю. В. БИРЮКОВ (ред. отдела науки), К. А. БОРИН, В. М. ГЛУШКОВ, В. К. ГУРЬЯНОВ, А. С. ЖДАНОВ, М. Ч. ЗЕЛИХАНОВ, Б. С. КАШИН, Д. М. ЛЕВЧУК. А. А. ЛЕОНОВ, О. С. ЛУПАНДИН, Ю. М. МЕДВЕДЕВ, Г. И. НЕКЛЮДОВ, В. А. ОРЛОВ (ред. отдела техники), В. Д. ПЕКЕЛИС, И. П. СМИРНОВ, А. А. ТЯПКИН, Ю Ф. ФИЛАТОВ (зам. гл. редактора), В. И. ЩЕРБАКОВ. Н. А. ШИЛО, Ю. С. ШИЛЕЙКИС, И. М. ЭМАНУЭЛЬ, Ю. А. ЮША (ред. отдела рабочей молодежи и промышленности).

Художественный Н. К. Вечканов

редактор

Технический редактор Р. Г. Грачева

Рукописи не возвращаются

Адрес редакции: 125015, Москва. Новодмитровская, 5а. Телефоны: 285-80-66 (гл. ред.); 285-88-79 (зам. гл. ред.); 285-88-48 (отв. секр.). Телефоны отделов: науки — 285-88-45 и 285-88-80; техники — 285-88-90; рабочей молодежи и промышленности — 285-88-01 и 285-89-80; научной фанта

стики — 285-88-91; оформления — 285-80-17; писем — 285-89-07. Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия».

Сдано в набор 10.08.79. Подп. в печ. 2.10.79. Т15113. Формат 84Xl08^l/ie. Печать офсетная. Усл. печ. л. 6,72. Уч.-изд. л. 10,7. Тираж 1 700 000 экз. Зак. 1398. Цена 30 коп.

Типография ордена Трудового Красного Знамени изд-ва ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия», 103030, Москва, К-30, Сущевская, 21.

Scan: Ershov V. G., 2007