пояса" России

ВАСИЛИИ ЗАХАРЧЕНКО, АЛЕКСАНДР ПЕРЕВОЗЧИКОВ, ЮРИИ ЦЕНИН

Фото Бориса И в в Н О В Ш

— Сварщик, электрик, слесарь... — считают по пальцам конструкторы, — ...дизайнер, маляр, химик... Да полсотни наберется!

Окруженные толпами интересующихся, конструкторы едва успевают отвечать на бесчисленные вопросы потенциальных изобретателей. Так на наших глазах происходит активное приобщение к техническому творчеству.

И кто подсчитает, сколько их, с горящими глазами взиравших на приехавшие за тридевять земель самоделки, отдаст со временем свой ум и сердце благородной страсти изобретательства?

...Пионерские лагеря под Чебоксарами. Сотнн детей, будто с героями из сказки, знакомятся с приехавшими к ним в гости автомобилистами. А как у них с техникой? Оказывается, никак. И тут начинаешь отчетливо понимать, что техническое творчество — процесс двусторонний: кроме желания, необходима еще и возможность.

Вспоминаем, как в Уфе нам показывали великолепный автоцентр ДОСААФ, в котором обучение автоделу ведется на самом современном уровне: тут и автомобили в разрезе, и тренажеры, и мастерские. Много делается для раевития технического творчества в Тольятти, где успешно работает спортив-но-технический клуб, в Набережных Челнах, Уфе, Свердловске... Но сегодня, в разгар НТР, на фоне всеобъемлющего интереса к технике надо ставить вопрос о массовости. К сожалению, в большинстве городов пока нет условий, чтобы удовлетворить массовую тягу молодежи к техническому творчеству. А возможности есть, и немалые.

Взять, к примеру, тысячи списываемых в металлолом автомашин, которые могли бы стать «живыми» путеводителями в мир техники для миллионов детей и подростков. Кто возьмется решить эту проблему?

«ВЫСШАЯ ШКОЛА НТТМ»

Так называют знатоки самодельное автомобилестроение. Не случайно некоторые из 25 автомашин, отобранных для пробега, не раз были украшением Международной выставки НТТМ, каждые два года организуемой в Москве ЦК ВЛКСМ.

Машины подбирались из сотен претендентов по принципу высокого качества и разнообразия образцов. В автопробеге участвовали — мощный туристский автомобиль семьи Куприяновых нз Риги и сверхлегкий «джип» с мотоциклетным мотором «Урал» из Алма Аты, обтекаемый, как стрела, спортивный автомобиль Матевосяна из Армении н комфортабельный вездеход Устьяна из Краснодара, амфибия Рикмана и стремительная «Барракуда» Тобиаса не Москвы, металлические «Жигули» Компан-цева из Тольятти и элегантный лимузин Травина из Набережных Челнов... Географический и технический перечень можно продолжить.

Естественно, что столь представительная выставка на колесах привлекла и. будет впредь привлекать к себе восторженное внимание тысяч и тысяч поклонников автомобилизма.

И еще одно обстоятельство усиливало интерес к любительским ав

томобилям. Пробег проходил по промышленным центрам Поволжья, Урала, Западной Сибири, где исторически еарождалась промышленность страны, где формировался рабочий класс, в годы первых пятилеток вырастали такие гиганты социалистической индустрии, как Магнитогорск и Челябинск, где, наконец, в годы Великой Отечественной войны располагался «опорный край державы» — кузница оружия нашей Победы. Техника для жителей етих мест — дело родное, близкое. А если учесть, что на трассе пробега стояли такие заводы, как Волжский, Уральский, Горьковский автомобильные, КамАЗ, Московский АЗЛК, то понятен особый интерес к самодеятельным автомобилистам, по-своему, оригинально решающим труднейшие конструкторские задачи.

Вот почему Поволжье, «Каменный пояс» Урала и Западная Сибирь так тепло припимали своих талантливых «собратьев», принимали, как говорится, по интересам, от всего сердца, от всей души. И любая встреча немедленно превращалась в беседу, спор, консультацию.

Серьезный разговор самодеятельных конструкторов с коллегами-профессионалами состоялся на ВАЗе. Автостроителей заинтересовало оригинальное решение некоторых узлов — в частности, передних и задних мостов, заднего расположения двигателей, закрывающихся фар и т. п.

С пристрастием рассматривали самоделки на Горьковском автозаводе и на КамАЗе. От имени

НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСНОЕ ТВОРЧЕСТВО МОЛОДЕЖИ

21