Техника - молодёжи 1987-03, страница 23

рить дополнительные скважины, чтобы создать принудительную циркуляцию. Но это обойдется дешевле, чем освоение нового геотермального месторождения.

Другой вариант — отбор тепла от так называемых сухих пород, в которых с помощью взрывов создаются проницаемые зоны. На определенном расстоянии друг от друга бурится пара глубоких скважин. В одну закачивается вода, которая, двига-ясько второй по образовавшимся порам и трещинам, нагревается от пород, и поднимается на поверхность.

Такие опытные системы уже действуют. Например, в Лос-Аламосе (США) две скважины — одна глубиной 2700 м, а другая — 2300 м — соединены с помощью гидроразрыва; циркулирующая в них вода нагревается до 185°С. В Англии, на карьере Розмениуз, вода подобным образом нагревается до 80°С. В СССР первая опытная установка с созданием зоны проницаемости строится в Карпатах. Здесь на глубине 4 км температура горных пород составляет 190°С.

Но поскольку стоимость рукотворных котлов, разумеется, выше, чем природных, в первую очередь надо применять энергетические системы, горячая вода для которых поступает из природных пористых коллекторов.

Сооружение искусственных геотермальных котлов, безусловно, необходимо: только эксплуатируя их, можно оценить будущее нового направления энергетики.

Геотермальная энергетика делает сейчас лишь первые шаги.

практически может быть освоена лишь 1/10. Система отбора этой энергии обладает очень низким КПД. Тем не менее сейчас испытывают малые установки, а прототип мощностью 100 МВт планируется создать где-то к 1990 году. Получаемую энергию можно передавать на берег или использовать для небереговой добычи полезных ископаемых или других ресурсов. + На одном из холмов в префектуре Аката (Япония), где метеорологи зафиксировали постоянные воздушные потоки, возведен довольно необычный ветряк-«кипятильник». Кинетическая энергия от вращения его крыльев передается не на генератор, как обычно, а на червячный компрессор. Воздух подается в стальной цилиндр, где он от сжатия нагревается до 140°С.

В воздушно-водяном теплообменнике вода нагревается до кипения и в дальнейшем используется на обогреве парников и оранжерей.

Нехитрое дело — засолка огурцов. Ну а если их надо заготовить не на одну семью, а для большого города?

С этой работой на плодоовощной базе Центрального оптово-розничного комбината в Волгограде раньше едва справлялось 100 человек, теперь достаточно 15. Для повышения производительности труда более чем в 6 раз понадобилось всего-навсего несколько серийных механизмов с минимальными доработками и смекалка, чтобы составить из них механизированную линию.

Начинается она разгрузчиком типа ГУАР-30, платформа которого наклоняется вместе с автомобилем так, что огурцы из кузова сами высыпаются в приемную ванну с водой. Здесь их отмывают от грязи и подают на роликовый транспортер, где промывают еще раз. Затем огурцы попадают на другой транспортер, уже ленточный, где из них выбирают испорченные. Эту операцию, увы, механизировать не удалось. Зато разбирает огурцы по размеру и засыпает их в бочки машина для сортировки картофеля КСП-15Б, у которой изменены только размеры сортирующих роликов. После взвешивания бочки с огурцами отвозят на рассольную станцию, а затем в хранилище.

Внедрение механизированной линии не только освободило 85 работников базы. Заметно повысилось качество готовой продукции, а потерь стало меньше.

Волгоград

Каких только термосов нет — и на один стакан, и на несколько литров, круглых и плоских, с горлышком узким и широким. Все вроде хорошо, только вот стеклянная колба... Чуть не уследил и вместо нее — осколки, приходится бегать по магазинам в поисках новой.

Цельнометаллические термосы раньше делали только большими, на десятки литров. Теперь же производственное объединение «Иж-сталь» наладило выпуск компактных, бытовых термосов. Специалистам объединения удалось отработать технологический процесс полировки колб (из нержавеющей стали) до зеркального блеска. Теп

ловые потери такого термоса не больше, чем у обычного. Само собой разумеется, он не боится резких перепадов температуры, случайных ударов и падений. Так что цена—18 руб.— оправдана долговечностью.

г. Устинов

К первому полету готовится новый вертолет семейства Ка. Авиаторы наверняка заметят в этой машине много общего со знаменитым Ка-26. И действительно, Ка-126 — дальнейшее развитие удачной модели, вот уже два десятка лет работающей в нашей стране и за рубежом.

Хотя основная специальность Ка-126 — сельское хозяйство, комплект съемного оборудования (есть даже небольшой пассажирский салон) делает вертолет «мастером на все руки». Эта черта перешла к нему, так сказать, по наследству. Замена поршневых двигателей газотурбинными дала конструкторам все основания рассчитывать на достижение более высоких летных данных. Так, если Ка-26 с полной нагрузкой мог зависать только у самой земли, то его младший собрат способен висеть в воздухе даже на километровой высоте. К тому же горючее для газотурбинного двигателя — керосин — гораздо дешевле высококачественного авиационного бензина.

Опытный экземпляр Ка-126 создается совместными усилиями советских и румынских специалистов на авиазаводе в Брашове (СРР), где планируется его серийное производство.

Москва — Брашов

21