с клоуном и дрессировщиком Ю. Кук-лачевым, в программе которого Равиль обычно выступал последним номером, заканчивая представление двойным сальто на одной ходуле. Но незадолго до этой поездки он сломал грудную клетку. Это помешало заработать деньги на новое изобретение — сапоги-скороходы на резиновых надувных подушках (в свое время акробаты использовали резиновые камеры для исполнения прыжков), с которых могла бы начаться история «технического» цирка Рамазанова... В 1990 г. выдающийся акробат решил уйти на пенсию, и с этого момента начинается новая, не менее интригующая глава его жизни.

За два года до пенсии Равиль поступил на режиссерский факультет Московского государственного института культуры, а затем перевелся на экономический и вступил во Всесоюзное общество изобретателей и рационализаторов. Ночи напролет он сидел над чертежами пластинчатого двигателя, в котором пластина должна была работать как маховик; такой двигатель, по замыслу, должен был оказаться значительно мощнее и компактнее цилиндрового. Но вступить в Общество было необходимо, прежде всего, затем, чтобы получить кредит на реализацию главного и вполне грандиозного проекта — цирка оригинальных изобретений, не нашедших применение в промышленности. Благодаря совместным усилиям ВОИР и нашего журна-

Такая пушка для запуска... рекламных игрушек будет не лишней на любом массовом мероприятии

СЩЬТО с _ж

ла, похлопотавшего за начинающего предпринимателя, Равиль Рамазанов получил в «Мосбизнесбанке» кредит в 2 млн руб.

Знания, полученные на экономическом факультете, помогли раскрыться предпринимательскому таланту — вместо двух лет Равиль «оправдал» кредит всего за три месяца. Он оказался столь очевидно удачливым бизнесменом, что пресса не скупилась на лестные слова, а телепередачи — на приглашения.

Он стал хозяином первого частного цирка в Советском Союзе. Цирк изобретений, или творческий производственный кооператив «Машиналь», проработал два года, хотя юридически существует и сегодня.

Все чудеса техники Рамазанов скупал за свои деньги. Начинал он с небольшой коллекции. Это и знаменитые сегодня сапоги-скороходы разработки Б.П. Рудого, при помощи которых можно совершать марш-броски со скоростью 25 км/ч, сдлиной шага3—5 м. Это и оригинальная машина, сделанная отставным офицером из Сочи, который решил модернизировать инвалидную коляску и создал мини-автомобиль-амфибию, с виду напоминающий ма-

Анатолий ТАРАСОВ

ленькую двухместную «Чайку» со встроенным двигателем от «Урала» и двумя водометами, приподнимающими машину над водой. В коллекцию входили также одноколесный мотоцикл и махолет — казалось бы, примитивное механическое устройство, в котором всего-то два крыла, двигатель позади да ручное управление, но на нем можно неплохо полетать, если стартовать с какой-нибудь возвышенности, а идя на снижение, подниматься снова и снова (в отличие от мотодельтоплана, это устройство без винта).

В цирке Рамазанова, представлявшем собой четырехмачтовое шапито на 1700 мест и имеющем постоянное расположение на территории ВДНХ,