Дом 1998-03, страница 23

Дом 1998-03, страница 23

При повреждении двигателя Д в хозяйстве (см. рис. 1,6) — пробое его обмотки на корпус, возникает ток повреждения /п, текущий по цепи: фаза «а» линии "Л» - ввод - корпус этого двигателя — ИЗ двигателя — заземление трансформатора ЗТ. Основное сопротивление току /п в этой цепи сосредоточено в месте контакта заземлите-лей RM3 и R3T с

тах, число труб, обеспечивающих необходимую величину тока повреждения, может оказаться значительным. В зависимости от времени года, уровня грунтовых вод, ржавления электродов, RM3 может меняться, его величину необходимо систематически контролировать.

6

Так нужно в) Ov а

грунтом, т.к. остальные элементы схемы выполнены из металла, и их электрическое сопротивление в десятки раз меньше. Поэтому при большом значении RM3 ток повреждения in может оказаться незначительным, недостаточным для перегорания предохранителя П, и напряжение фазы "а" - 220 В — будет делиться между RM3 и R3T. Если RM3 много больше, чем R3T (обычный случай), то почти все напряжение 220В длительное время окажется приложенным между корпусом поврежденного

двигателя и землей. Вот почему у человечка (см. рис. 1,6) такое грустное лицо — он попал под напряжение.

В качестве индивидуальных зазем-лителей ИЗ обычно используют металлические трубы. Для достижения малого значения RM3, особенно в сухих грун-

Рис.2.

Зануление нагрузки индивидуальных хозяйств

1

I

с

Рис.3.

Совместное применение заземления и зануления электродвигателя в хозяйстве.

Ча

% >1 'п

У/АУ//Ш

Такие замеры обычно делает энерго-снабжающая организация. Могут использоваться и естественные заземли-тели — трубы водонапорных скважин, конструкции колодцев, трубопроводы в земле и т.д.

На рис.2,а представлена схема за

нуления того же оборудования. Зануление — это способ защиты от поражения током автоматическим отключением поврежденного участка сети и одновременно снижением напряжения на корпусах оборудования на время, пока не сработает отключающий аппарат.

Занулением принято называть преднамеренное соединение с нулевым защитным проводником металлических и токопроводящих частей электроприборов, которые могут оказаться под напряжением В этом случае (рис. 2,6) при любом пробое обмотки на корпус двигателя возникает ток повреждения /п в цепи: фаза «а» — корпус — нулевой провод — нулевая точка трансформатора «Т». Этот ток весьма велик, он определяется незначительным сопротивлением проводов схемы и гарантированно вызовет мгновенное сгорание предохранителя «П».

Вот почему у человечка на этом рисунке такое веселое лицо — опасности нет.

Зануляющий провод нельзя присоединять к линии через предохранитель (см. рис. 2, в)

На рис.3 дана схема совместного применения у ВСЕХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ (!)

«Дом» 3'98 23

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?