Юный техник 1989-10, страница 25

тов на трех десятках воздушных шаров.

Впервые в СССР такое увлекательное зрелище было организовано по инициативе совместного советско-английского предприятия «Галла-Камерон», ЦК ЛКСМ и ЦК ДОСААФ Литвы. Почему именно «Камерон» стал одним из организаторов воздушной фиесты? Тут, наверное, надо подробнее рассказать о том, кто же он — организатор и руководитель компании. Английский инженер и изобретатель Дональд Камерон в 1967 году стал одним из создателей первого в Европе теплового воздушного шара нового поколения. Основанная им фирма ныне является крупнейшим в мире разработчиком и производителем современных монгольфьеров.

При кажущейся простоте конструкции такой шар—доволь-

жизнь старых идей

но сложное инженерное сооружение, вобравшее в себя многие достижения современной науки, техники и технологии. Без сверхлегких и суперпрочных синтетических тканей, без баллонов со сжиженным газом, без установки «пилотирующего огня» с жаропрочными хромовыми насадками сегодня не взлетишь.

Даже традиционная корзина, в которой размещаются «шаро-летчики», хоть и сплетена, как прежде, из ивовых прутьев и тростника, но для прочности армирована вполне современной стальной проволокой. К основанию корзины пришнуро-вана прочная кожа, которая обеспечивает хорошую амортизацию даже при жесткой посадке. По верху корзина окантована слоем полиуретана и отделана замшей. В замшевые чехлы упакованы и гибкие нейлоновые стойки, которые поддерживают нагреватель.

Сердцем же энергетической установки, позволяющей нагревать воздух в оболочке шара и тем самым придавать ему подъемную силу, является нечто среднее между газовой колонкой и паяльной лампой. С помощью этого агрегата пилот может часами парить в небе, менять высоту полета по своему усмотрению.

В зависимости от вместимости корзины оболочка может быть разных размеров. Так, скажем, одноместное «воздушное кресло» имеет оболочку около 600 куб. м., а четырехместное требует объема шара почти 2200 куб. м. Иногда делают оболочки и еще больших размеров — для своеобразных воздушных «шаробусов».

23