Танкомастер 2007-02, страница 4

ТЯЖЁЛЫЕ ТАНКИ

ТЯЖЁЛЫЙ ТАНК Т-35

Работы по созданию тяжёлых танков начались в СССР в декабре 1930 г., когда Управление моторизации и механизации (УММ) РККА выдало задание на разработку тяжёлого танка прорыва, вооружённого двумя 76-мм орудиями и пятью пулеметами. Но отсутствие у отечественных танкостроителей необходимого опыта не позволило продвинуться далее постройки деревянного макета.

Лишь после постройки нескольких экспериментальных моделей (в том числе и по проектам иностранных специалистов) в Ленинграде в 1933 г. коллективом Опытно-конструкторского машиностроительного отдела (ОКМО) завода №174 им. К.Е. Ворошилова под руководством Н.В. Барыкова был спроектирован танк под индексом Т-35. На вооружение танк приняли в августе 1933 г. В том же году постановлением Правительства СССР было организованно его серийное производство на Харьковском паровозостроительном заводе им. Коминтерна (завод №183).

Танк предназначался для качественного усиления войск при прорыве сильно укрепленных позиций противника. Внешне Т-35 напоминал опытный английский танк A.I.E.I. «Индепендент» фирмы «Вик-керс». Скорее всего, это объясняется господством не только в отечественном, но и в мировом танкостроении похожих взглядов на данный тип танка.

Первый серийный образец был выпущен 1 ноября 1933 г. Всего к июню 1939 г. была выпущена 61 машина.

Отличительными конструктивными особенностями танка являлись двухъярусное расположение вооружения в пяти башнях и, как следствие, большие размеры по высоте и длине машины. Велика была и численность экипажа, в зависимости от модификации — десять или одиннадцать человек.

Основным вооружением танка являлась короткоствольная 76,2-мм пушка КТ-28, установленная в главной башне. Башня индентична по конструкции

башне среднего танка Т-28. Расположение главной башни обеспечивало ведение кругового обстрела из пушки и спаренного с ней пулемета (рис.6).

В 1938 г. рассматривался вопрос об установке взамен пушки КТ-28 танковой пушки Л-10, обладающей большими возможностями в борьбе с броне-объектами. Но от этого отказались, справедливо полагая, что мощности КТ-28 достаточно для решения боевых задач по сопровождению пехоты, а для поражения броневых целей вполне хватает двух 45-мм пушек, установленных в средних башнях танка.

Средние башни танка располагались по диагонали относительно главной башни и имели в качестве вооружения по одной 45-мм танковой пушке 20К обр.34 г. со спаренным пулемётом ДТ. Угол обстрела каждой из этих башен был приблизительно по 180°. Еще две малые башни были одноместными и имели по одному пулемёту ДТ.

Таким образом, танк (теоретически) обладал впечатляющей огневой мощью. Пожалуй, в этом отношении он был одним из немногих, кто соответствовал определению танка как «сухопутного дредноута». Однако на этом схожесть Т-35 с мощным боевым кораблем заканчивалась. В отличие от реального дредноута, имеющего пост управления огнем артиллерии, командир танка оказался не в состоянии управлять стрельбой многочисленных башен. Командиры башен должны были самостоятельно оценивать важность целей и уничтожать их.

Для устранения этого недостатка была предпринята попытка оснастить танк системой централизованного управления огнем по типу флотской. Но, несмотря на определенный положительный результат, достигнутый в ходе испытаний, от этой идеи отказались. Устройство оказалось сложным, дорогостоящим, требующим специальной подготовки экипажа. Учитывая крайне малое количество танков Т-35 с такой «хлопотной» модернизацией, решили не связываться.

Впрочем, это был не единственный недостаток танка. В ходе эксплуатации выявилась ненадежная работа коробки скоростей, фрикционов, системы охлаждения двигателя и ряд других недостатков. Для устранения этого в 1937 г. была проведена частичная модернизация танка (рис.7). Благодаря проведенным мероприятиям, надежность танка и отдельных агрегатов существенно возросла. В результате модернизации и без того немалая масса машины еще больше увеличилась. Что не могло не сказаться на проходимости и маневренных свойствах машины, естественно, в сторону их ухудшения. Форсирование двигателя до 580 л. с. проблемы не решало.

Вместе с тем, к концу 30-х гг., в связи с развитием средств противотанковой борьбы, стали изменяться требования, предъявляемые к танкам, в том числе тяжёлым. В этом свете противопульное бронирование тяжёлого танка уже оказалось недостаточным. Были предприняты попытки усилить его. На танках, выпущенных в 1939 г., толщину лобовых листов корпуса довели до 70 мм. Последние шесть танков получили конические башни с толщиной брони 25 мм (рис.8,9). При этом боевая масса танка возросла до 54 т, что более чем на 12 т превысило массу машин первых выпусков. Но полностью забронировать гигантский танк адекватно возросшей мощи противотанковой артиллерии оказалось невозможно.

Стало ясно, что концепция многобашенного танка себя изжила. Развитие танков этого типа зашло в тупик.

ТАНКО~ДЩ»

МАСТЕР

2