Техника - молодёжи 1951-05, страница 17
Тре., :вкс леса электротрактором (лев! ui рис.). Корчевание пней электротрактором. На путг' АБВ м к. ^отракгор расстилает кабель. Не пу.-и вГА кабель наматыва г-ся на барабан (правый рис.). комбайн успел уже проделать не один заход по ниве, и его бункер не раз запол нялся зерном. Слабым местом в ко_байне пока ягляется кабслеирсводящая система. Прежде чем лечь на стерню, кабелю приходится пройти тгерез несколько роликов. Иногда кабель соскакивает с роликов и ei-o прихэ-1втся 1шпраьлят*>. Иногда он осл а-бевает или. нгоборот, натягивается слишком сильно. Здесь в поле, уже определяясь новые сх гмы проводка »абеля. Нопая конструкция кабелеироводящей системы обесп г-[ивает ему .юрошре условия длл работы. Но не менее интерес ао в зькл: >-чэние отметить, что электрод ра с-горные агрегаты с успехов могут работать и на лесоразработках. П)- чт I элек-ротракторы, по существу, ра ютали -олько летом в полеводстве, а "имой же простри ,али. Опы/ пока зал, «то электротрак' мо: i ■ не использовать и на лесоразработках, причем они лолучаю1. воз! юж-ность работать круглый »~од. Первый 1.очин был сделан в Свердловской области. В Белоярско": районг эле~тротряктори корчевал, пни и кустарники при освоении новых п зееьнь-х тлошэдей. Э ектротоакгор успешно работает и на раскорчевке леса. Он выдергивает из земли совсем ле"ы и до--о. >ьнл ьрупчые деревья. С пнями бывает "отруднее. Но и о ними эл1 !К1 ротрактор справляется оыстро. В случае неооходимо.'ти of mojcei тянуть z силой, в 2-2,я рвзапревп-шающей нормальную Зучительный *олчок к ьтому дала сама жизнь. Культура труда на электротраиторе выше, чем. на тепловом. Выработка за час реиоче.ло времени тоже выше. Сезонная же или годовая производительность у электротрактора пока недостаточно велика. Это о»ъясняется тек. На сооружении шоссйных дорог работав ! новая мптаина — укладчик а^фал! бетона «Д-150А|. Из авто мсбнля-самосвал i асфал] т аагруяает-ся в бунк :р машины, откуда скребками проталкндаеггя на два спиральных ши ка. С поыи/дью шнека агфа \ы раг-пр^ляется на нужную толщину по вс< й ширине дорог.. 1 1лщина укле -kh . . „льтц MoateV "сняться от 15 до 150 мм. Асфальтоукладчик, кроуе тоге, утрамбов! iBaei и сглажнва* г а< фальт при помощ] тр<ч ую vro бруса, д-лающе'ч» до 1400 кол^оа-нич в миг.уту н сглаживаю' {ей пли ты. За одни 'я . i прерыьл >й работы мап-ина «Д-150А» может уловить до 100 тонн асфальтоб" тонной 1—1сгы. ^ Иш.[е.;еро!. весового ховяйстб-Ннко «.аевс-.ого пункта -гЗаготзеэио». тов. Нелоги сконструирован? модель п< п цвижрых ав . < va и... ~ких весов. В« :ы устанавливав в д^пь транспор терор во время погруакн и разгрузки |ррн_. Пропускав» ^пособие сть весов -до 60 тонн згрна в час. Конструкиия ьеспв специальной технический комиссий Министерства гаготовог СССР утгержд( на для ириивводства (ft Устранены: дефектов, обрчяую-щи .ся при производстве фа.ониого лвтья, происходит почти на всех "твогах путем вкрубки неметаллик -с ста. включений пневВаТрче кнмн мо-. отаын нлн сп< дгальныпи вубил imh. Главным ннженеро-1 одного нв ста-лслнтейних ваводо-i гов. Д. Апатовь'М пр ложен сгособ выплавки деф< кт-ных пест ацотнлено-кислороднь™ гла-м< бе I последующ! й вечис-.ки Металлографически. и механические нссле„о! ания ■1 игпмтаиия да lh удо-вле.'ворнгельи! ie результаты — качество отливок н« ухудшилось, Вя:~рени. новой технологии исправления литейнь-х пороков ало возможность освободить обрубшиков от тяжелого труда н организовать потог кую обработку ,,сталей. |
