Техника - молодёжи 1952-06, страница 9

этапах ее путешествия в недрах насоса.

Величина отверстия, через которое ®ода устремляется в насос, такова, что в него мог бы свободно въехать паровоз. Высота больше пяти метров, ширина шесть метров. Еще бы! Ведь каждый колоссальный насос перекачивает в секунду 15 кубометров воды. Он прогоняет сквозь себя целую реку с Москву-реку величиной. Для прохода такого количества воды нужны и соответствующие ворота!

Водяные ворота насоса закрыты железной решеткой, задерживающей крупные посторонние предмет ты. За этой решеткой начинается всасывающая труба — длинный 'суживающийся коридор, устремляясь по которому, вода все больше увеличивает свою скорость.

Обманывает кажущаяся простота очертаний всасывающей трубы. Инженеры-проектировщики рассчитали каждый миллиметр каждого ее изгиба. Ничто не должно мешать стремительному бегу параллельных струй. Допусти здесь ошибку в несколько сантиметров или почти незаметное изменение радиуса кривизны закругления, и параллельные струйки перепутаются в завихрениях, водоворотиках, уменьшится общая скорость потока, упадет кпд всей установки. Поэтому так внимательно исследовали инженеры работу всасывающей трубы на модельной установке. В результате этого напряженного кропотливого труда создан профиль, по которому . вода проходит почти без потерь энергии и, несмотря на крутой поворот в конце, подходит к вращаю-■ щимся лопастям рабочего колеса равномерным потоком.

Скорость воды на подходе к рабочему колесу достигает шести ¹ метров в секунду. Чтобы стремительный поток не размывал бетона, [внутренняя стенка трубы одета

Рис. Г. ВАСИЛЬЕВОЙ

стальной оболочкой. В этой стальной камере вращаются огромные лопасти пропеллерного насоса.

Работа этих лопастей подобна работе пропеллера. Замечательный русский ученый Н. Е. Жуковский первым в мире исследовал сложную математическую сущность действия ввинчивающегося в воздушные струи пропеллера и разрезающего водяные струи винта парохода. До Жуковского думали, что это действие во всем подобно работе клина или наклонной плоскости. Русский ученый показал, что это явление значительно более сложного порядка, и дал точные математические формулы для расчета таких машин. По методам и формулам Жуковского, разработанным «и усовершенствованным другими советскими учеными, и спроектированы лопасти пропеллерных насосов Волго-Дона.

Лопасти эти имеют чрезвычайно сложную форму. При их изготовлении каждое оечение подгоняется по специальному шаблону. Чтобы обеспечить максимальный кпд установки, можно изменять угол наклона лопастей в зависимости от изменения верхнего и нижнего уровней воды.

Из рабочего колеса насоса струи воды выходят закрученными. Если этот стремительный водоворот не распрямить, не направить снова ровным параллельным потоком, он бесполезно истратит огромное количество энергии. Поэтому сразу же за рабочим колесом вода встречает лопатки выправляющего аппарата. Их тонкие пластины, почти не оказывая сопротивления проходящей воде, выпрямляют, однако, поток я уничтожают возможность образования в напорной трубе гигантского водоворота. Чтобы вал насоса не вызывал, в свою очередь, завихрений, он пропущен сквозь неподвижную трубу.

В каналах выправляющего аппарата и в напорной шахте происходит преобразование кинетической энергии стремительного движения воды в потенциальную энергию повышенного уровня. Для этого напорная шахта сделана расширяющейся, вода в ней, поднимаясь все выше и выше, накапливает потенциальную энергию за счет уменьшения скорости движения, уменьшения кинетической энергии. Коническая напорная шахта является

Наш пароход миновал Вар-варовское и Бериславское водохранилища. Никогда не было в здешней степи озер, да еще таких огромных! Не-ужегн ату массу воды можно было накачать всего тремя насосамн? Интересно было бы посмотреть, как работают эти насосы Покажите их нам, товарищ Курбатов!

преобразователем кинетической энергии в потенциальную.

В верхней части напорная шахта заканчивается большим круговым сифоном, сквозь который вода выливается прямо в водохранилище.

.„Диспетчер нажал кнопку, и рабочее колесо насоса остановило свой монотонный бег по кругу. Казалось бы, вода, только что поднятая на высший уровень, снова устремится в нижний бьеф.

Но этого не происходит. Сифонная часть отрезает воде обратный путь. Едва прекращает свой бег колесо, как сквозь специальные клапаны в верхнюю часть сифона проникает воздух. Уровни воды в нижнем и верхнем бьефе оказываются надежно разомкнутыми.

Диспетчер снова включил насос. Едва уровень воды приблизился к сифонной части, специальное автоматЯчесйсе устройство закрывает клапаны. Сифон снова становится проходимым.

Пропеллерные насосы Волго-Дона — гигантские сооружения. Они выше восьмиэтажного дома! Одна длина вала насоса равна почти 24 метрам при диаметре в 40 сантиметров! Вся работа гиганта автоматизирована, управление осуществляется одним человеком. Специальные устройства регистрируют напор, развиваемый насосом, количество подаваемой воды, температуру пяты электродвигателя и т. д.

Немало интересного и в деталях замечательного агрегата. При его конструировании встал, например, вопрос, чем смазывать подшипники вала. Было принято смелое решение - осуществить водяную смазку. В подшипники вместо баббитового слоя впрессовали легио-фольные обичайки. Делается ле-гиофоль ич березового дерева, которое специально обрабатывается, пропитывается искусственными

смолами, прессуется под давлением в 150-175 атмосфер при температуре в 140—150 градусов. Легиофоль хорошо смачивается водой, что и обеспечивает высокие качества подшипника. Однако легиофольные подшипники смазывать водой, идущей непосредственно через насос, нельзя: в ней могут быть твердые частицы ила, песка, мути. Поэтому для смазки подается по специальным трубам чистая, профи \ътро-ванная вода.

Пропеллерные насосы Волго-Дона удобны в обслуживании. Для доступа к подшипникам в толще бетона устроены специальные коридоры, трубы, потерны. Рабочее колесо легко можно разобрать и вновь собрать.

...Насосы-гиганты вступили в строй. Искусственная река, по воле советского народа соединившая две великие русские реки, уже принесла в Волгу первые кубометры донской воды.

Если захочет советский народ — и реки потекут вспять!

. fSi