Техника - молодёжи 1963-12, страница 16

только ли

ЛЕСОВОЗ?

цТ-110¹¹ —автомобиль-лесовоз. Это маневренная машина с портальным шасси и быстродействующими погрузочио-разгрузоч-ными механизмами. Предназначена она для перевозки досок, уложенных на специальные подставки — поддоны. Перед погрузкой водитель останавливает лесовоз перед штабелем досок и, включив последовательно рычаги управления механизмами подъема и зажима, опускает и раздвигает захваты грузоподъемной рамы. Затем наезжает на штабель, останавливает, захватывает груз и поднимает его вверх до упора в траверс рамы. Разгрузка идет в обратном порядке. Перевозится груз под «брюхом» машины.

Случайно или преднамеренно, но пришлось как-то автолесовоз использовать для перевозки длинномерных железобетонных деталей. И здесь «Т-110» превзошел показатели автопоездов той же грузоподъемности. Производительность «Т-110» на 15—20% больше, чем у автопоездов, разгрузка и погрузка совершаются несравненно быстрее, г. Архангельск

„ХАДИ-3"

На фотографии мастер спорта В, К. Никитин (слева) и старший научный сотрудник лаборатории скоростных автомобилей Т. В. Утемов. Они осматривают новый гоночный автомобиль «ХАДИ-3» после очередного пробега Автомобиль сконструирован и изготовлен в лаборатории Автодорожного института под руководством В. Никитина — рекордсмена Советского Союза по автомобильному спорту.

У «ХАДИ-3» правильные аэродинамические формы. Это позволяет ему с двигателем в 36 л. с. развивать скорость до 300 км/час. Двигатель от серийного, кроссового, мотоцикла, рабочий объем 500 куб. см. Кузов несущий изготовлен из стеклопластика. Длина автомобиля 380 см, высота 50 см, а ширина 67 см. Управлять этим самым маленьким автомобилем водителю приходится, лежа в кузове, г. Харьков

БОЛЬШОЙ КАЛКАМАН

Глубина этого озера 4—5 м, однако утонуть в ieM невозможно. Только небольшой верхний слой толщиной 20— 25 см жидкий, глубже — твердые соляные отложения. Прямо по соляному пласту озера расположены две пары рельсовых путей. По одному двигается комбайн, по другому — платформы. Комбайн добывает соль. Он смонтирован на базе двух железнодорожных платформ. В отдельном вагоне — дизельная электростанция, которая снабжает комбайн энергией.

Работа комбайна начинается с заглубления вертикально расположенной фрезы 1. Фреза — стальной цилиндр,

к торцу которого и по бокам приварены резцы. Резцы вгрызаются в пласт и откалывают соль, смешивают ее с рапой, образуя пульпу. Насос 2 гоннт соль в рапоотделитель 3. Отсюда рассол

а, 8 *

а

сливается в озеро, а соль, обмываемая чистой водой из-под душа 4, проходит в дробилку 5. Еще раз соль промывается в желобах б, обезвоживается и затем уже ссыпается в железгао дорожные вагоны 7. 8 — транспортеры.

При движении комбайна фреза выра

батывает вдоль рельсов траншею. В конце захода фреза вновь заглубляется и комбайн движется в обратном (направлении. После выработки соли на полную глубину рельсовые пути приходится передвигать на новое место, озеро Большой Калнаман

„НИСТРУ"

На заводе «Электромашина» сконструирован домашний холодильник «Нистру». В нем только два металлических узла — мотор и компрессор. Остальные детали и части: корпус, шкаф, дверцы, крышка — из прочной пластической массы. Полезный объем холодильника 120 л, вес 50 кг.

г. Кишинев

ПЛУГ-БОГАТЫРЬ

П роизводительность нового плуга, изготовленного на заводе имени Октябрьской революции, более 13 га за смену (7 час. работы). Общая ширина захвата 280 см, по 35 см на каждый корпус. Плуг предназначен для пахоты почв с удельным сопротивлением 0,9 кг на 1 кв. см на глубину до 27 см под зерновые и технические культуры. Работать он будет в степных районах страны с 220-сильным трактором-тягачом «К-700» в полунавесиом и навесном вариантах. Поднимается плуг в транспортное положение и опускается в рабочее при помощи гидравлической системы трактора.

Общий вес плуга с полным комплектом рабочих приспособлений около 1 960 кг.

ггеспфнденции • керёткиЕ кеггЕспендуиит