Техника - молодёжи 1975-02, страница 52

КО Л11ЫОТЕР В КАР-MAHF. Машинкн, выполняющие четыре действия арифметики, нашли широкое применение в конструктор ских бюро, на транспорте, в быту Недавно фирма «Хьюлетт-Паккард» поразила мир выпуском первой и пока единственной в мире прот раммир\емой карманной ЭВМ которая предназначе на для решения 51 ком плекеной программы для научных исследрвани.1. Ма шина в сотые доли сек>нды выдает ответ на самые замысловатые инженерные и математические задачи, которые вводятся d нее на специальных табличках.

К стандартной машинке при латаются 40 типовых про грамм, представляющих

основные задачи из области электроники. конструирования, математики- статистики медицины. По желанию каж Дня машинка может быть снабжена целой сериен Других программ, которые потребуются в процессе ее эксплуатации Новая электронная машинка снабжена аккумулятором и подзаряжающим устройством. Пол-зарядка производится ог обычной электросети Вес ма шинки е аккуму \ятором око-

_Л1 330 Т (США)

ГРИБ ПРОФЕССОРА ТРОЯ"ЮВ< К иГО. Люс

линские ученые под руководством профессора Е Трояновского вывели вид гриба, способного питаться фе-нольными соединениями, содержащимися в сточных водах бумажной промышленности Новый гриб разлагает эги соединения и усваивает их. В результате достигается двойной эффект: воды очищаются, и появляется отличный корм для скота. Пи мнению специалистов, промышленное разведени! таких грибов может в 5—10 раз снизить с-оимосгь очистки вод на целлюлозных заводах. В настоящее иремя изучается возможность уменьшения токсичности и других видов сточных вод (Польша)

МИРОВЫЕ АТЛАС Ы ЗА ДВА Г РОлчГКМОИ BliKA. Один из самых интересных разделов Саксонской государственной библиотеки в Дрездене — 0ip0M-нейшее собрание старинных карт, с 1587 года до начала XIX столетия

Многие из 58 тмс карт используются в настоящее время для исследовательских работ, для ре продукций к издающимся книгам, для иллюстрирования словарей и различных справочников. I !очти ноловина карт, бережно сохраняемых в Дрезденской библиотеке, оригиналы — редкие >исунки или гравюоы (Г Д р).

чи-вычислительная машина. Из множества всевозможных вариантов машина выбрала тог. который ьы видите на схемах. «По мнению» машины, мускулолет, который позволит человеку летать подобно птице, будет компактным, похожим на утку аппаратом длиной 5 8 м Максимальный размах

крыльев — 24,4 м, причем концы крыльев загнуты кверху Общий вес аппарата 87 кг, из которых t>0 кг приходится на крылья, 14 кг — -а фюзеляж и one рение, 11,5 кг — на педальную передачу и 1,5 кг — на пропеллер

Экипаж «Икара» — 2 человека, вес каждого из которых не более 70 кг. Работая одновременно, они смо гут развивать в среднем около 0,8 л. с в то время как для устойчивого гори зонталыю.о г.олега со ско ростмо 30—35 км/ч требуется 0,69 л с.

Хотя летающих моделей «Икара» еще нет — до сих пор он «летает» только в не„рах электронно-вычислительной машины, — исследователи не видят принци пиальных затруднении в осуществлении проекта Постройка прототипа должна обойтись довольно дорого, около 25 000 долларов: требуются очень легкие и, следовав рльно, дорогие материалы. Но еелн конструкция окажется удачной, го в массовом производстве она будет стоить дешевле

ЧЕРЕЗ АТЛАНТИКУ

3 л. ЧАС 11ЯТЬД ЕС ЯТ ШЕСТЬ. На фотоснимке запечатлено окончание рекордного перелета через Атлан--чку реактивный самолет SR-71, выпустив тормозной парашют совершает посадку на одном из аэродромов близ Лон юна. Экипаж самолета — Дж Сюлливан и Н Вид-дефильд — побил рекорд, установленный в 1969 готу ah. личанами

Рекордное время анг лий-ских летчиков со< . авляло

4 ч 46 мин. В июне 1974 года за несколько месяцев до

~ЛУ("УЛОЛЕТ БУДЕТ ЛЕТАГЫ — таково мнение группы студентов универси-.ета Пардью во главе с Д. Холлом. И мнение это не голословно, оно подтверждено самыми тщательными расчетами, которыми когда-либо проверялась идея мускульного полета. Основные размеры и конструкция «Икара» — так назвали исследов^.елн свой апла-рат — рассчитала электрон-

Рис. 1. В.1д -<Икара» сбоку: 1 — центр тяжести; 2 — место пилота; 3 — место второго пилота; 4 — передние крылья; 5 — задние крылья; 6 — пропеллер; 7 — руль; 8 — фонарь под кабиной пилота.

Рис. 2. Вид «Икара» в плане и спереди: 1 — передние крылья, 2 — задние крылья; 3 — фюзеляж, 4 — пропеллер (США)

перелета SR-71 англо-французский сверхзвуковой лайнер улучшил время англи-чин. совершив перечет из Паргжа в Ьостон за 3 ч 9 мин. SR-71 потребовал иа преодоление Атлан тики время, почти тдвое мень-iicW — 1 ч 56 мин (США).

НЕФТЬ ИЗ УГЛЯ. Специалисты Вроцлавскоги политехнического института и научные работники Като-вицкого горного института разработали технологию переработки угля в иефть. Уголь размягчается с помощью растворителей или дешевых масел, пропускается через фильтры и подвер-гаетег воздействию давления в 200 атм При этом получается нефть, которую мож но перерабатывать как обычную.

Из такой нефти в лабораторных условиях во В^оц-лавском политехническом институте ежедневно производится несколько сот литров беизииа с высоким октаиоьым числом, вполне пригодного для автомобильных и мотоциклетных двигателей

Пока еще литр этого беизииа стоит несколько сот злотых- но при производстве з промышленных масштабах себестоимости его снизится (Польша)