Техника - молодёжи 1977-11, страница 66
Досье Любознайкина ТАК КАКИМ ЖЕ БЫЛ ПЕРВЫЙ РУССКИЙ ПАРОХОД? Что за вопрос? — удивятся, возможно, некоторые из наших читателей. Это был пароход «Елизавета», который 3 ноября 1815 года по старому стилю отправился в первый официальный рейс из Петербурга в Кронштадт. Изображение «Елизаветы» можно найти в любой книге, касающейся истории парового флота. Согласно этим изображениям это была деревянная баржа, снабженная паровой машиной, кирпичной дымовой трубой и громоздкими гребными колесами... Несмотря на широкое распространение этих сведений, они оказались верны лишь наполовину. Первый русский пароход действительно отправился в свой первый рейс 3 ноября 1815 года, но <не имел кирпичной дымовой трубы и не назывался «Елизаветой». В установлении этих важных для истории отечественного флота фактов большую роль сыграл журнал «Судостроение», опубликовавший на протяжении последних лет несколько материалов, написанных В. Захаровым, В. Виргинским и В. Кусковым. И что же выяснилось? 26 мая 1815 года петербургский заводчик Карл Берд обратился в Министерство внутренних дел с прошением о выдаче ему привилегии на «введение пароходов в России». К прошению был приложен «отчетный чертеж» парохода, начатого постройкой в марте 1815 года. Рассмотрение прошения затянулось, и лишь 9 июня 1817 года заводчик получил долгожданную привилегию. При оформлении привилегии с чертежа 6 июля 1817 года были сняты копии, одну из которых получил Берд, а другая была передана гра веру М. Невьялову для изготовления гравюр, прилагаемых к брошюре с описанием привилегии. Невьялов изготовил две медных доски, оставив на них только название — «Судно, приведенное в действие паровою машиною» — и не включив никаких выходных данных судна. Обстоятельства снятия копий и изготовления гравюр и стали причиной невообразимой путаницы. В 1876 году внук Берда передал часть архива своего деда в Музей науки в Южном Кенсингтоне в Лондоне. При разборке архива английские историки отождествили дату снятия копии — 6 июля 1817 года — с датой постройки судна. В результате этот чертеж ошибочно был признан «Рисунком невского парохода, построенного Ч. Бердом в 1817 г.». Такая идентификация отчасти подтверждалась тем, что в бумагах Берда были обнаружены подлинные чертежи примитивного, гораздо менее технически совершенного деревянного парохода с кирпичной трубой... Считая, что более примитивный чертеж должен быть и более ранним, англичане решили: это чертежи первого бердовского парохода 1815 года! Такое решение авторитетного музея придало вес книге, на которую до этого никто не обращал особого внимания. В 1867 году муж внучки Берда Т. Тауер, вознамерившись прославить своего родственника, издал в Лондоне книгу. В ней на страницах 4 — 5 говорилось: «Здесь приводится рисунок примитивного маленького парохода, который построен в России в 1815 году Чарльзом Бердом. Он назывался «Елизаветой» в честь императрицы и был перестроен из баржи. Кирпичная дымовая труба и все несовершенные простые механизмы... вызовут усмешку...» После находки в Южном Кенсингтоне словам никогда не бывавшего в России Тауера стали придавать больше веры, чем описаниям очевидцев, видевших пароход Берда своими глазами. По опубликованным в русских журналах того времени сведениям, на первом русском пароходе была железная труба высотой 7,5 м и диаметром 30 см, которая Рисунки художников Владимира ПЛУЖНИКОВА и Никиты РОЗАНОВА РЕШЕНИЕ ШАХМАТНОЙ ЗАДАЧИ, опубликованной в Ne 10, 1977 г. 1. ФЫ с угрозой 2. Феб и 3. Фв5 X 1. ФЫ с угрозой 2. Феб и 3. Фв5 X
могла использоваться как мачта для подъема парусов, и гребные колеса с шестью фиксированными лопастями. Не совпадают с тауеров-ским рисунком и другие показания очевидцев. Изучив копии рисунков, присланных из лондонского Музея науки, В. Виргинский и В. Захаров пришли к выводу, что тауеровский рисунок, по-видимому, сделан в России и представляет собой один из черновых проектов-набросков первого русского парохода. Позднее, когда дело дошло до практической постройки, Берд, бывший только «учредителем» пароходного дела, вынужден был прибегнуть к услугам «искусного моряка-строителя». Кстати, сам Берд впоследствии признавал, что все его пароходы строили корабельные мастера морского министерства. Есть основания считать, что постройкой первого бердов ского парохода был занят опытный корабельный мастер Илья Степанович Разумов. Как же выглядел в действительности первый русский пароход? Мы воспроизводим здесь рисунок художника Е. Войш-вилло, составленный на основе последних изысканий и опубликованный в журнале «Судостроение». Отметим также, что пароход эгот вовсе не назывался «Елизаветой». Документы свидетельствуют: пароходы Берда не имели назва- О. ЗАЙЦЕВА Москва На рисунк ах: Подлинник гравюры, опубликованной в книге Т. Тауера в 1867 году (вверху). Первый русский пароход 1815 года. Отдел ведет экс-чемпион мира гроссмейстер В. СМЫСЛОВ Задача С. ДЕМИДЮКА (Брестская обл.) Мат в 3 хода. а в с d е f д h |
