Техника - молодёжи 1980-09, страница 25

ТЕХНИКА ПЯТИЛЕТНИ

Начало у этой истории самое обычное. Как-то раз профессора И. М. Зиму — заведующего кафедрой лесохозяйственных работ Украинской сельскохозяйственной академии, пригласили в Запорожье, чтобы он помог устранить недостатки в новом агрегате для пересадки крупномерных деревьев. Идея «Запорожца-1» показалась Ивану Мит-рофановичу интересной: вырезать ком земли с 8—10-летним саженцем, упаковать его в металлический контейнер и перевезти в целости и сохранности к месту посадки. Однако сама машина действовала ненадежно. Эффективность работы навесного агрегата целиком зависела от тягового усилия трактора, заталкивающего режущую скобу в землю: стоило попасть на неподатливую почву или крепкие корни, и трактор начинал буксовать. Ясно было, что полумерами «довести» «Запоро-жец-1» вряд ли удастся.

Как раз в это время, весной шестьдесят девятого года, у профессора появился новый аспирант — инженер-конструктор Олег Грушанский. Он оставил работу на радиозаводе, чтобы заняться делом, более близким к его специальности и к... природе. Ему и предложил Иван Мит-рофанович исследовать рабочие узлы «Запорожца-1». Грушанский сразу согласился — его увлекла возможность создать машину для индустриального озеленения городов, да и землякам (сам он родился в Запорожье и закончил там машиностроительный институт) рад был помочь. Тема его диссертации определилась: «Обоснование основных параметров рабочего органа агрегата для пересадки крупномерных деревьев с комом земли». Многое пришлось осваивать молодому аспиранту, попавшему в незнакомую отрасль: биологические процессы, происходящие в растениях, в почве, условия приживаемости деревьев. С обработкой металлов Олег был хорошо знаком, а вот резание грунтов подчинялось совсем иным законам. Однако через три года диссертация была готова и принята к защите ученым советом академии.

«Карета» подана.

Переселенец готов к путешествию. На новом месте.

Схема «КРОТА» (вверху — рабочее положение, внизу — транспортное):

I — базовый трактор, 2 — гидравлический кран, 3 — треугольная рама, 4 — двуплечий рычаг, 5 — два рамных треугольника, 6 — дерево, 7 — колеса, 8, 13 — лыжи, 9 — режущая скоба, 10 — упаковочный контейнер,

II — поддерживающая скоба, 12 — опорная плита, 14 — рама, 15 — каретка, 16 — гидроцилиндры продольной подачи, 17 — гидроцилиндры опор, 18 — два упорных гидрОцилин-дра.

Можно было готовиться к защите. Но пока Грушанский разбирался в причинах неудовлетворительной работы «Запорожца-1», ему пришли в голову идеи, позволившие создать новую оригинальную машину для тех же целей. Такую машину он и разработал вместе с ассистентом кафедры Виктором Курило. Назвали ее «Кротом». Это было уже не навесное, как «Запорожец-1», а прицепное устройство, позволявшее выкапывать 10-метровое дерево с комом земли в один кубометр так, чтобы вполне сохранилась жизненная сила корней. Авторы подали заявку на изобретение — на новый принцип вырезания кома земли с крупноствольным деревом — и после двухлетней довольно напряженной переписки с Государственным комитетом по делам изобретений и открытий получили наконец авторское свидетельство № 505402. Грушанский забрал диссертацию из ученого совета, чтобы внести в нее новые, более ценные результаты исследований.

Обычно от признания изобретения до его внедрения неизбежны долгие утряски и согласования. Разработка киевских изобретателей преодолела этот путь очень быстро. В 1976 году на Центральной выставке научно-технического творчества молодежи в Москве О. Грушанский и В. Курило были награждены серебряной и бронзовой медалями. В 1977 году машина пошла в серию в Луцке, в 78-м — в Целинограде. Сейчас «Кроты» работают по всей

стране: в Красноярске и Донецке, в Архангельске и Днепропетровске, в Куйбышеве и Целинограде, в Кирове и Перми...

— В наше время изобретением никого особенно не удивишь, — говорит профессор И. М. Зима. — Думаю, что при определенном уровне технической эрудиции найти идею на уровне изобретения не проблема. Но далеко не каждой суждено будущее. Только социально значимые находки оказываются жизнеспособными. Такова машина Грушанского и Курило. Ведь она поможет улучшить здоровье городов, в которых живет у нас в стране 62 процента населения.

Не правда ли, интересный поворот приобретает эта обыкновенная история? Какие-то там рычаги, скоба, контейнер — в общем, довольно примитивное с позиций НТР устройство, — и вдруг социальный эффект, здоровье 170 миллионов людей...

Машина, которая в мгновение ока может превратить необжитой район городской новостройки в сад, наверное, не случайно родилась в Киеве. Это один из самых зеленых городов страны, его называют «городом в парке». Широкое лесное кольцо охватывает Киев, парки соединяют все жилые районы, густые аллеи платанов и лип украшают его улицы. На каждого киевлянина приходится 190 квадратных метров зеленых насаждений. Именно поэтому в Киеве редкое для городов со