Техника - молодёжи 1984-11, страница 67

содержание

УДАРНАЯ КОМСОМОЛЬСКАЯ С. Логунцов — От Байкала до Амура ... 2 Ю. Гречаник — БАМ: природа — техника —

человек ...... 4

МОСКОВСКИЙ ВСЕМИРНЫЙ

В. Червени — Эстафету принимает Москва . . 8 ВРЕМЯ — ПРОСТРАНСТВО — ЧЕЛОВЕК

Второе призвание мй тематика 10

НА ПЕРЕДНЕМ КРАЕ НАУКИ А. Монин — К тайнам Мирового океана 12

СЛАГАЕМЫЕ ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

A. Абанумов — Когда приземлится «крылатый» металл .... 14

B. Вольнов — С чем по ягоды ходить? ... 36

КОРОТКИЕ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ ..........18

ТЕХНИКА И СПОРТ

В. Егоров — Бездорожье — его стихия . 20

A. Серебров — «Захватывающее по красоте зрелище...» .... 22

B. Колтун, В. Нуждин — Бегайте на здоровье! . 26

НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ТВОРЧЕСТВО МОЛОДЕЖИ

B. Минеев, Л. Соколов — Что может студент. . 23

ПРОБЛЕМЫ И ПОИСКИ

C. Смирнов Приборы, психика и аутотренинг .......28

НАВСТРЕЧУ 40-ЛЕТИЮ ПОБЕДЫ

A. Берн штейн В блокадном Ленинграде . 35

ИСТОРИЧЕСКАЯ СЕРИЯ «ТМ» П Колеснинов — Дальний реактивный . 39 ЗАГАДКИ ЗАБЫТЫХ ЦИВИЛИЗАЦИИ

Р. Кирьяк — Древняя графика Раучувагыт

гына.......40

НАШ АРТИЛЛЕРИИСКИИ МУЗЕИ

B. Маликов — Артиллерия нового строя . 42

АНТОЛОГИЯ ТАИНСТВЕННЫХ СЛУЧАЕВ

В. и Л. Палиенно — Жандармерия против авиации ... 44

ИЗ ИСТОРИИ ТЕХНИКИ

Г. Катышев — Автожир и его создатель ... 47 ВОКРУГ ЗЕМНОГО ШАРА 50

КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕИ ФАНТАСТИКИ

П. Курнов — Короткий свет луча земного. 52

Отдача......53

ТРИБУНА СМЕЛЫХ ГИПОТЕЗ В. Дудышев — Земля трансформатор энергии 56 НАБЛЮДЕНИЯ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ

И. Бобров — Рукотворное диво .... 59

КЛУБ «ТМ»............60

Стихотнорения номера 62 К 3-й СТР. ОБЛОЖКИ

В. .Шитарев — Откуда есть пошел гребной

винт?............62

ОБЛОЖКА ХУДОЖНИКОВ:

1-я стр. — Р. Авотина,

2-я стр. — Б. Клинченко (фот о), 3-я стр. — В. Валуй-с к и х, 4-я стр. — Б. С е н и н а.

ми. Вот почему все суда, плавающие в тяжелых арктических льдах, имеют стальные винты со съемными лопастями.

Рассказывая о гребных винтах, следует вспомнить и о явлении, предсказанном еще Леонардом Эйлерам, — кавитации. С ней судостроители столкнулись в конце прошлого века при испытаниях английского миноносца «Дэринг». На режиме полного хода вдруг выявилось: машины, вначале работавшие равномерно, резко увеличивали число оборотов, а скорость хода, достигшая только 24 узлов, не повышалась, при этом наблюдались сотрясения и вибрация. Расчетная скорость миноносца 27 узлов была достигнута только с другим, шестым по счету гребным винтом, имевшим на 45% большую площадь лопастей.

Дело оказалось в следующем. Из физики известно, что температура кипения воды зависит от давления. При обычном атмосферном давлении она закипает при 100° С. Если же давление снизить до 17 мм рт. ст., то достаточно и 20° С. Вот это-то явление и наблюдается на лопастях гребного винта. При значительных скоростях обтекания на (обращенной к корме судна) засасывающей стороне лопасти создается давление, равное давлению насыщенных паров. Оно приводит к «холодному кипению» воды и образований) разрывов сплошности жидкости (15).

При работе винта с постоянно увеличивающимся числом оборотов наступает момент, когда в центре свободных вихрей, сходящих с лопастей и обтекателя, образуются состоящие из мельчайших воздушных пузырьков области. По мере увеличения скорости эти полости расширяются, воздушные пузырьки увеличиваются и возникают каверны. С дальнейшим увеличением оборотов к пузырькам воздуха

примешиваются пузырьки водяного пара.

Рост начального пузырька может происходить либо за счет испарения жидкости, либо за счет диффузии внутрь его растворенного в жидкости газа. В первом случае наблюдается паровая кавитация, во втором — газовая. Образующаяся при кавитации полость на лопасти гребного винта может состоять из отдельных пузырьков или представлять собой одну большую каверну. В первом случае кавитация называется пузырчатой, во втором — пленочной.

Охлопывание таких пузырьков, каверн приводит к эрозионному разрушению лопастей, а также к возникновению их шума, сотрясения и вибрации корпуса корабля. Наибольшей эрозионной стойкостью обладают высоколегированная нержавеющая сталь и латунь.

Избавиться от кавитации удается только на скоростях хода до 25 узлов, когда на винт достаточно дать около 100 об/мин. Для дальнейшего увеличения скорости необходимо было создать движители, которые могли бы работать в условиях развитой кавитации, и при этом свести их эрозионные разрушения к минимуму.

В России подобные винты удалось создать в начале нашего века. Они были установлены на первых отечественных турбинных эсминцах типа «Новик», которые затем долгие годы являлись одним из самых быстроходных кораблей в мире (16), имея скорость 37,3 узла и номинальную мощность турбин 36 000 л. с. (на испытаниях была достигнута максимальная мощность 42 800 л. е.). Эсминцы этого типа были столь удачными, что и в Великую Отечественную войну они могли достойно соперничать с кораблями своего класса ведущих капиталистических государств.

Главный редантор С. В. ЧУМАКОВ

Редколлегия: В. И. БЕЛОВ (ред. отдела рабочей молодежи и промышленности). К. А. БОРИН, В. К. ГУРЬЯНОВ. Л. А. ЕВСЕЕВ (отв. секретарь), М Ч. ЗАЛИХАНОВ, Б. С КАШИН. А. А ЛЕОНОВ. О- Г ЛУПАНДИН. А Н. МАВЛЕНКОВ (ред. отдела техники). Ю М. МЕДВЕДЕВ, В. В МО-СЯИКИН, В. А. ТАБОЛИН. IB. Д. ПЕКЕЛИС. М. Г ПУХОВ (ред. отдела науч ной фантастики), А. А. ТЯПКИН. Ю. Ф ФИЛАТОВ (зам. гл. редактора). Н. А. ШИЛО, Ю. С. ШИЛЕИКИС, В. И. ЩЕРБАКОВ, Н. М. ЭМАНУЭЛЬ.

Художественный редактор Н. К. Вечнанов

Технический редактор Л. Н. Петрова

Адрес редакции: 125015. Москпа. А-15. Новодмитровская, 5а. Телефоны: для справок — 285 16-87: отделов: науки 285 88-45 и 285-88-80: техники — 285-88-24 и 285 88-95; рабочей молодежи и промышленности 285 88-48 и 285-88-01 научной фантастики — 285-88-91; оформления — 285-88-71 и 285-80 17; массовой работы и писем 285-89-07.

Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия».

Сдано в набор 06.09.84. Подп. в печ 01.11.84. 02.11.84. Т21724. Формат 84Х | ХЮЙ'/р». Печать офсетная. Усл. печ. л. 6.72. Усл. кр. отт. 28.6. Уч. изд. л. 10,7. Тираж 1 700 000 экз. Зак. 1563. Цена 40 коп.

Типография ордена Трудового Крас ного Знамени изд-ва ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия». 103030. Москва. К-30. Сущевская, 21.