Юный техник - для умелых рук 1980-05, страница 11![]() Верхние и нижние ромбованты усиливают жесткость мачты в плоскости треугольника. Центральный штаг со шпрюйтом и вертлюгами для гика служит для подвешивания центра судна или каюты к топу мачты для крепления передней шкаторины грота и направляющей при подъеме и опускании грог-паруса. Верхний, средний и нижний бакштаги (вангы) фиксируют мачту в диаметральной плоскости судна. Паруса: грот-парус (например, от яхты класса «М») лавсановый, дакроновый или хлопчатобумажный — 1 шт.; кливер-г.арус .(стаксель от яхты класса «М») — 1 шт.; ь-парус (стаксель спортивного катамарана, напри- грот-г «В»)— 1 и о ветра (от яхт «ЛГ»)— 1 и площади г ЗАМЕЧАНИЕ: в массовом туризме в русов, которыми вооружается судно, должна с квалификации экипажа. Например, новички парусного дег.а безопасно могут эксплуатировать лишь самые малые паруса, так как нет достаточного опыта работы с парусами во внезапно меняющихся условиях погоды (шквалы, изменения направления ветра и пр.). Грот-парус имеет горизонтально расположенные кармаии пластика) 40X5 увеличивают же материалов ..корзину». ота — из хлопчатобуме упруго-жестким каркг Мягк люками обеспечивается фартукам, которые обвя^ Продольь удобно с дола образует герм< на палубы поплазк: оторых пронизыьг МОНТАЖ «СПРУТА» ИЗ ГОТОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ 1. Два килевых по пятью цилиндрическ> рез втулки килевых плавков на поперечн плавки с поперечны» ное расстояние меж, 2.УПоплаво|Г П-4, < вается сверху на чет! 3. Несущие . Уклк эпорят. я румг 6. Гребцовые поплавки П-2 своими наружными прс ми устанавливаются на втулки несущих поплавков, а в ними — на несущую балку. 7. Все верхние вспомогательные поперечные связи косы устанавливаются на свои места и болтами крег бортикам поплавков верхнего яруса. 8. Поплавки верхнего яруса крепятся к несущим 1 шуты перемещаются вдоль 6 ! детали и оборудование: Скобы М5 . Скобы № 6 Утки двурогие Якорь"!.! С^ якорн! (или I. Они Щетк Наборы слесарных для судовых работ Швартовы (кормово 9. Предварит в рабочее пол. операции: Мачта п| соответствующие проушинам. 1ы) подкосо <реп яте я ме шпрюйту, талрепы двух а вым углам внутренних ко (к ахтерштагпутенсам). нах несущих мочек (специа проушин несущих поплавков в (бакштагпутенсах). П-3 соединяются между собой ками, которые продеваются че- | будут скреплять верх ами. Затем фиксируете * между к Талрепы нижних кормовь решетках (кормовых бакшт< Концы шпрюйта централ ствующим путенсам, выстуг К вертлюгу центрального сируется в пространстве то: 10. Монтируется дно кг в соответствующие гнезда, (бакштагпутенсах). кштагов крепятся на борт. \им из бортиков централь ■га подвешивается гик и . . Стойк плавки П-1 навешиваются на концы четырех улками. Наружные концы втулок скрепляют-пок шпильками. В результате кормы килевых (ательно застопориваются. Через кормовые гвается и стопорится кормовая распорка. |, центральны. :аюты) закрыв Сверху надевается м< кольцам талрепным узл' 13. Парусами «Спрут» Ht:e катамараны. В отл: |убы гребцо-еваются продольные и попереч-ые предварительно были вдеты и дна каюты. Перекладины мех > четырех углах. ia между палубой и бортовой ребцовыми поплавками (не заня-1редохранитв) <ДУ ■ Для э лирину, I грота затягиваются сеткой. «Спруте» передняя те, а на центральном 11
|