Юный техник - для умелых рук 1980-10, страница 4

нов — И-153 («Чайка»). Хорошая скорость (443 км/ч), отличная маневренность, скорострельность пулеметов сделали этот истребитель грозным оружием. Истребители И-153 громили врагов на Халхин-Голс, в Финляндии, приняли на себя основной удар фашистской авиации в первые месяцы Великой Отечественной войны.

Реактивные самолеты вытеснили легкую авиацию, и сегодня лишь один биплан остается в строю, и, конечно же, он вам знаком — это Ан-2.

Под руководством И. Н. Поликарпова были разработаны конструкции и проекты 80 самолетов 16 разнообразных типов: истребители, разведчики, учебные, пассажирские и другие. Подробнее с этим вы можете познакомиться, прочитав книгу «Большая жизнь» автора Л. Магида, вышедшую в издательстве ДОСААФ в 1968 году.

Как сделать модель

Предлагаем вам сделать'из бумаги летающие модели самолетов бипланов и полутораиланов, изображенных на ри

сунках (см. с. 2). Начните с модели истребителя И-153. В восьмом номере приложения мы подробно рассказывали о том, как работать над моделью. Для тех, у кого нет этого номера, коротко повторим основные операции.

Для работы потребуются карандаш, копировальная бумага, ватман, ножницы и деревянная дощечка.

Этапы изготовления моделей показаны на рисунках (см. с. 4). Там же помещены и основные технологические рекомендации. Нам остается пояснить лишь первые две операции. Прежде чем переводить выкройку ia ватман, сложите лист пополам. Снимая копию, подложите ватман и копировальную бумагу под чертеж так, ^тобы линия сгиба сложенного вдвое ватмана совпала с осевой линией выкройки. Скрепите ватман, копировальную бумагу и чертеж канцелярскими скрепками по углам. Следующие операции выполняйте по рисункам.

Как ее запустить и отрегулировать

Закончив модель, проверьте, симметричны ли ее крылья, детали хвостового

оперения. Затем возьмите модель двумя пальцами за нижнюю часть фюзеляжа (у задней кромки крыла) и, наклонив нос на 5—10 вниз, пустите ее в пробный полет.

При горизонтальном положении крыльев модель должна лететь прямо, плавно опускаясь. Если модель в полете отклоняется от заданного направления, например вправо, подогните немного заднюю кромку киля влево, а если она планирует слишком круто, то отогните кверху заднюю кромку стабилизатора (руль высоты). Если потребуется утяжелить нос, замените скобку на более массивную (двойную).

Правильно отрегулированная модель летит точно по намеченной траектории. Если вы хотите, чтобы модель выполнила вираж, накрените ее в момент пуска, и самолет сделает поворот.

Теперь попробуйте по уже знакомой вам технологии сделать остальные модели самолетов, показанных на заглавном рисунке.

Н. КОЗЛОВ, инженер Рис. автора

Согнуть крылья по ЛД,Н; отогнуть подкоси по рисунку,выдержав раз-т^ерн 0 и П; проколоть отверстие

Согнуть шасси по пунктиру, проколоть отверстие К и вставить заклепку 1 ^г и вставить заклепки 1

^J ПРИМЕР ЗАКЛЕПОЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ

УЛуЛ соединяемые _ \ листы

Отогнуть нижние крылья,шасси и стабилизатор по Е_ДЖ* прока- / лоть два отверстия 3,Йк sa-j^. крепить заклепками 1 ^^т-

Согнуть Заготовку и Вставить заклепку в оо^у^то^ел-

1-2

Ч

вырезать заклепку отверстие до упора

т

Обрезать концы с двух сторон

4