Юный техник 1979-08, страница 39

судно - очиститель.

Инженеры ФРГ предложили для очистки поверхности моря от про литой иефти использовать судио с двумя корпусами. Корпуса эти шариирио соединены в кормовой части, благодаря чему их можно разводить подобно лезвиям ножниц При движении такого судна вода с нефтью будет попадать в v-обраэное простран ство между корпусами, и нефтепродукты будут отсасываться в трюм судна или в рядом плывущую баржу Испыта

ния модели такого суд на показали что оио мо жет работать даже в штормовом море при высоте волн до четырех метров

первый попет «челнока» В США продол жается рабо а на, «кос мичесиим челноком» -траиспортиым кораблем многократного действия Поскольку стендовые Hi пытания основных дви гателей «челнока» еще не завершены, свой пер вый полет он совершил «верхом» иа специально оборудованном са*юлете «Боинг» После набора высоты оба летательных аппарата были расцеплены и «челнок» спланировал иа посадочную по-тосу

еще о воздушном велосипеде Как мы

уже писали, в августе 1977 года профессионала иый гонщии Б Аллеи на мускулолете конст руьции американского аэродинамика Мак Кре ди пролетел дистанцию по замкнутом} маршруту в виде «восьмерки» н завоевал приз Креме ра Вскоре после этого ан I й К) й промышлеи ник Кремер установит новый приз тому кто при помощи только мускульной силы перелетит Ла Манш

Самая большая сложность. которую пред стояло преодолеть — крайне низкий иоэффи циент преобразования мускульной энергии во вращение лопастей пропеллера Даже такой тренированный атлет как Аллеи развивает мощность всего 250 Вт Поэтому пришлось идти на массу ухищрений создавая сверхлегкий летательный аппарат который в то же время по лучался и весьма хруп ким Таи «Гросевмский кондор» совершивший призовой полет был два дцатой по счету кон трукцией Мак Креди Предыдущие девятна дцать поломались во вре мя испытаний.

Новая модификация названная «Гроссамский альбатрос», в зависимости от погоды может преодолеть за час от 16 до 20 км

И вот 12 июня 1070 года Б Аллеи совершил перелет через Ла-Ь1анш за 2 ч 49 мин. «Четыре раза я хотел пре нратнть полет, — ска зал Аллеи иа пресс кои фереиции — Особенно трудно было в конце пути когда мои ноги стало сводить судорогой Я думаю чтс мускуло леты ниьогда не станут массовым видом тран спорта»

светящиеся марки

Сортировку писем во всем мире сейчас меха инзировали. А вот меха икзировать штемпелева иие почтовых марок трудно поскольку их иа-нлеивают иа конверте в разных местах Проблему решили чехо ловац кие ин-жекери По их предложению начат вы пуск марок на которых рамка рисунка обведена светящейся краской Те перь автомат с фотоэлементом находит марку в любом месте конверта

биогаз вместо угля

Остатки корма и другие органические остатки, имеющиеся иа jkhbotho водчесних фермах, могут стать отличным топли вом К такому выводу пришли недавно польские специалисты. Разработанная ими установка позволяет перерабаты вать отходы в биогаз который затем используется для отопления производственных и жн лых помещений,

глубоководная под лодка. Известный шв й царский океанограф Ж. Пикиар эакоичил строительство подводной ло ки предназначенной для исследования морских глубин. Эта лодка длиной около 7.5 м может погружаться иа глубин до 500 м Продолжитель иость погружения — сутки Энипаж три человека

тормоза с эвм.

Опытные водители эиа-ют чтобы быстрее за тормозить, вовсе не а до жать иа тормоза до отказа. Полностью заблокированные ев а щающиеся колеса ие со кращают а, наоборот, увеличивают тормозной путь, кроме того, возии кпет опасность юза, за

носа автомобиля Но как выбрать оптимальный режим торможения? Быстро и безошибочно ре шить эту задачу позволяет система разработанная чехословацкими инженерами. Нв каждом колесе устанавливается регулятор силы торможения Связанный с ре гуляторами мини-компьютер в каждой конкретной ситуации определяет нужную силу давления тормозных колодок. Можно жать на тормоза иэо всех сил — компьютер поправит

по морской пене.

Эта моторная лодка фото вверху) имеет необычную подвод ную часть. Ее обводь рассчитаны так чтобы во время движения об раэовывалось большое количество пены. Воздушные пузырьки суще-ствеинс умеиьшвют сопротивление, позволяют судну двигаться с большей скоростью при меньших затратах энергии Так например этот принцип, использованный американскими ни женер ми при коиструи ровании прогулочного катера (фото внизу), позволил увеличить его скорость почти иа треть

SE4j>_eRT