Юный техник 1984-08, страница 80

должно быть около 5,6 В. Если оно намного меньше, нужно измерить ток через стабилитрон и установить его подбором резистора R11 примерно равным 3—4 мА.

Затем проверяют спидометр. Периодически замыкая входные зажимы пинце *ом, убеждаются в отклонении стрелки индикатора. Подключив к зажимам кнопочный выключатель, нажимают на его кнопку с частотой около трех раз в секунду, что соответствует скорости движения велосипеда примерно 20 км/ч. Подбором резистора R9 добиваются отклонения стрелки индикатора на конечную отметку шкалы. Более точно нужное сопротивление резистора можно установить во время контрольных гонок на дистанции известной протяженности. Можно поступить и так. Установив датчик на заднее колесо и перевернув велосипед вверх колесами, вращают педали с постоянной скоростью, равной примерно 20 км/ч. Впаяв вместо постоянного резистора R9 переменный сопротивлением 22 кОм, устанавливают им стрелку индикатора на конечную отметку шкалы. Измеряют получившееся сопротивление и впаивают в устройство резистор с таким сопротивлением.

В последнюю очередь подбором резистора R10 устанавливают ток через счетчик, несколько превышающий его ток срабатывания (с учетом возможного снижения напряжения питания до 7 В).

Если вы захотите построить для велосипеда все предложенные конструкции и объединить их в одном корпусе, источник питания лучше использовать общий, составленный из двух последовательно соединенных батарей 3336Л. Тогда звонок нужно питать jt одной такой батареи.

Б. ИВАНОВ

Ремонт

велосипеда

Почта («Юного техника» приносит много писем с про» бой ответить на вопросы о ремонте велосипедов.

Сегодня мы расскажем о самых часто встречающихся повреждениях велосипеда.

Рама — это несущий элемент, на ней крепятся остальные узлы. Рама собрана из головки, образованной нижней, передней, верхней трубами, и заднего треугольника, стороны которого составляют подседельная стойка, цепкая вилка и подседельная труба. Втулка, к которой прива-рейы нижняя и подседельная трубы, а также перья цепной вилки, называется кареткой. Запомните эти названия, они пригодятся нам в дальнейшем.

Чаще всего при ударах о какой-то предмет деформируются перья цепной вилки. Перекос их может произойти и . при длитель-

РАМА: 1, 2, 3, 8 — трубы (соответственно нижняя, передняя, верхняя, подседельная), 4 — подседельная стойка, 5 — наконечник цепной вилки, 6 — перья цепной вилки, 7 — узел каретки.

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА: 1 — коронка, 2 — нижний конус, 3 — чашка, 4 — верхний конус, 5 — шайба, 6 — коктргайна, 7 — шаркно-подшипннк.

РУЛЬ: 1 — затяжной болт, 2 — стержень, 3 — вь.нос, 4 — распорный конус, 5 — ручка, 6 — рулевая труба, 7 — болт, 8, 10 — шайбы, 9 — гайка.

76