Сделай Сам (Знание) 1991-03, страница 19
Переезд через канаву. Заканчивая разговор об ограждении участка, необходимо упомянуть о переезде через канаву, идущую между дорогой и забором. Здесь имеется несколько вариантов. Деревянный мостик наиболее прост в изготовлении, а материалы, идущие на его устройство, не дефицитны (рис. 25). С обеих сторон по краям канавы роют ямы, куда на песчаной подушке (толщиной 20 см) укладывают два лежня. Их предварительно затесывают сверху, пропитывают антисептическими растворами и обмазывают смесью гудрона и солярки. На лежни укладывают две пары анти-септированных и промазанных гудроном бревен, которые затесывают с обеих сторон. Расстояние между парами бревен равно ширине колеи автомашины. Бревна закрепляют к лежням с помощью строительных скоб. Сверху на бревна прибивают настил из досок толщиной 60 мм. Их кладут с просветом 10 — 15 мм. Это необходимо для проветривания всей конструкции, что увеличивает долговечность мостика. По краям настила прибивают две продольных доски, повышающие жесткость всей конструкции. Мостик из бетона достаточно Долговечен (рис. 26). Его делают из готовых заводских или самодельных бетонных деталей. Сначала устанавливают опоры с обёих сторон канавы. Это могут быть 4 — 8 столбов с каждой стороны или две плиты, поставленные на ребро. Все они должны опираться на песчаную подушку толщиной не менее 20 см. Сверху на опоры укладывают плиту (или плиты, если их несколько), и мостик готов. Трубы, уложенные под переездом, позволяют обойтись без мостика. На рис. 27 приведено три варианта укладки труб.
Рис. 25. Деревянный мостик Рис. 25. Деревянный мостик Рис. 26. Мостик из бетонных деталей Рис. 27. Варианты укладки труб под «переходом» Осенью перед укладкой труб во время дождей отмечают максимальный уровень воды в канаве. Исходя из этого уровня укладывают трубы так, чтобы наверху оставался воздушный промежуток (линия А-А). Это необходимо для того, чтобы 18 |
