Техника - молодёжи 1978-06, страница 41

Техника - молодёжи 1978-06, страница 41

ставить его на место постоянней эксплуатации в море. Итак, прочность и плавучесть — как совместить это? А если использовать пространственную конструкцию фундаментг из сборного железобетона с гораздо более тонкими стенками и меньшей осадкой, чем в монолитном варианте, но зато и с большим диаметром — 45 м? Так и сделали.

Ф> ндамент состоит из днища. На нем установлены вертикальные кольцевые и радиальные переборки. Онн-то и образуют ячеистую конструкцию. Если смотреть на нее "верху, она напоминает паутину. В нижней части переборки обрамлены вертикальным бортом в форме 24-гранной призмы, в верхней — наклонным бортом в виде усеченной пирамиды с таким же количеством граней. Поверх «паутины» уложена палуба с парапетом.

У каждой кольцевой переборки свое назначение. Так, наружная (бортовая) служит как бы водонепроницаемым корпусом, принимающим на себя напоры волн и льда. На третью от центра кольцевую переборку в месте пересечения ее с рядгальными (здесь сделано монолитное утолщение) устанавливают башмаки опоры. Их крепят к бетону с помощью анкерных болтов. Условно эту переборку можно назвать силовой.

В фундаменте проектировщики предусмотрели технологический отсек, где размещено оборудование для всплытия и погружения фундамента с опорой. Балластные отсеки дают возможность при их затоплении осуществлять так называемую

избирательную балластировку, держать конструкцию, как говорят моряки, «на ровном киле». Если при погружении фундамента опора начнет клониться в сторону, ее выравнивают, затопляя соответствующие отсеки.

Перед отправкой в путь фундаменты оставляют несколько притоп-ленными. Так легче снять опору, если она вдруг сядет на мель (ведь Каховское море неглубоко). Тогда с помощью насосов воду откачают из балластных отсеков. К этому же прибегнут и в том случае, если мачта получит крен. А если фундаменты с опорой погрузятся не точно на свое место или траверсы опор займут не перпендикулярное к оси высоковольтной линии положение, то фундаменты с помощью насосов будут осушены и вновь всплывут. Когда они наконец займут отведенное им место, насосы демонтируют и используют на следующих фундаментах.

Для удобства эксплуатации ЛЭП на каждом фундаменте предусмотрен причал, который при закрытии навигации убирается, как подъемный мост.

Очень сложно оказалось рассчитать пространственную конструкцию на прочность. Необходимо было учесть всевозможные нагрузки — ветер, шторм, оледенение проводов, перераспределение нагрузок при случайном обрыве проводов, наружное и внутреннее гидростатическое давление в фундаменте, давление от засыпки песком после погружения и т. д.

— Сложность расчетов обусловливалась тем, что конструкция на-

Н а с н и м

Внешний вид плавучего фундамента ЛЭП.

Мачты ЛЭП буксируются в море.

На рисунке: принципиальная схема плавающей опоры с мачтой для высоковольтной линии элеитропере-дачи.

плавных фундаментов была сотнн раз статически неопределимой, — говорит В. Гаврилов. — Поэтому без ЭВМ нам бы не обойтись. Расчеты выполнены по пяти схемам наиболее вероятных и неблагоприятных сочетаний нагруЬок. В результате расчетов была установлена толщина всех элементов конструкции — 20 см (за исключением наружного борта, толщина которого составила 30—40 см). Это намного меньше, чем в монолитном варианте.

Индустриальное производство плит для плавающих фундаментов ЛЭП освоил светловодский завод объединения Днепроэнергостройин-дустрия. Это облегчило и ускорило работу строителей, фундаменты смонтировали за 1,5 года.

Сооружение плавучей ЛЭП потребовало немало усилий от строителей. Особенно сложны были сварочные работы. Они требовали высокого качества исполнения, ибо вместе с бетонированием это было главное, что обеспечивало прочность конструкции.

И вот настал день спуска опор на воду из строительного дока. Док начали заполнять водой, образовав в перемычке прорезь. Из первого фундамента, предназначенного к отправке, стали откачи

39

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?