Техника - молодёжи 1978-12, страница 48

ВОТ ТАК ЛИНЗА! Фирма «Дан Ли Димки» наладила выпуск необычных линз: на дисках из гибкой акриловой пластмассы толщиной полсантиметра нанесены тонкие канавки, концентрирующие солнечные лу-чн в одной точке. В ясный день бумага, картон н древесные стружки в фокусе такой линзы загораются через 10 с. И это не удивительно: даже в морозную погоду температура «солнечного зайчика» достигает 540° С Такие линзы (их вес всего 30 г) можно использовать для разжигания костров, стерилизации инструментов в походных условиях и даже для закалки небольших стальных деталей (США).

ТЕПЛОВОЗЫ ДЛЯ БАМа разработали специалисты заводов «Шкода» в Пльзене совместно с советскими и венгерскими локо-мотивостроителями. Дизели мощностью 1000 л. с будет поставлять Советский Союз, коробкн передач, оси, сиденья и внутреннюю отделку — Венгрия, электрооборудование, тяговые двигатели, рамы и кузова — Чехословакия. Тепловоз М0-20 сможет перевозить 60 пассажиров со скоростью до 120 км/ч. В числе прочих новинок система обогрева тепловоза во время стоянок. Достаточно подключить локомотив к электросети, и температура внутри его бу

дет поддерживаться на уровне + 5° С, несмотря на самый лютый сибирский мо роз. Благодаря этому локомотив в любой момент может быть выпущен на трассу (Чехословакия).

«СВЕТ МОЙ, КНИЖЕЧКА, СКАЖИ!» Конструкторы фирмы «Тошиба» нашли электронную замену даже такому важному и, казалось бы, незаменимому предмету, как записная книжка. Ее заменил карманный магнитофон, вернее диктофон, по своим размерам не превышающий обычной записной книжки. Двусторонней микрокассеты хватает на 30 мин прослушивания. Электронная .записная книжка скомбини

рована с микрокалькулятором, позволяющим производить несложные расчеты. Микродиктофон снабжен головными телефонами, под-зарядным устройством, приспособлением для подключения его в автомобиле. Общие размеры диктофона с калькулятором 12 X 7 X X 2 см (Япония).

ВЫХЛОПЫ БЕЗ ИСКР.

Удобные и экономичные машины — автокары — нельзя применять в складских помещениях, где хранятся твердые горючие материалы: искры, вылетающие вместе с выхлопными газа-

ДВУ У камерный гаситель

ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

ми, могут вызвать пожар. Изобретение конструкторов металлургического комбината «Сталева Воля» избавляет автокары от этого важного недостатка. Созданный ими гаситель выхлопных газов состоит иЗ наружной камеры, внутренней камеры и глушителя выхлопа. Все устройство соединено с двигателем коллектором. Выхлопные газы, попав в наружную камеру, перемешиваются с воздухом и быстро охлаждаются. После этого они переходят во внутреннюю камеру, а потом в глушитель выхлопа. Автокары с новым гасителем выхлопа могут работать в помещениях, где хранятся п-ищевые продукты, хлопок, табак, синтетические смолы (Польша).

грузоподъемность до 550 т, 24 оси, 96 двускатных колес, из них ведущих 48, а максимальная скорость с грузом всего 5 км/ч. Такое необычное самоходное шасси построено по заказу одной из шведских фирм для перевозки электротрансформаторов. Прицеп состоит из двух 12 осных тележек, между которыми располагается грузовая платформа. На каждой тележке своя кабина управления и свой дизель мощностью 335 л. с. Ом вращает гидронасос, подающий жидкость в колесные гидромоторы каждого второго колеса. При движении прицепа по неровной дороге уровень грузовой платформы постоянно сохраняет горизонтальное положение. Максимальная скорость автопоезда без груза 18—19 км/ч. Хотя это шасси считается самоходным, при перевозке груза оно буксируется мощным автомобилем-тягачом, так как собственные ведущие колеса играют лишь вспомогательную роль Но не будь их, никакой тягач не сдвннул бы с места эту махииу. Ведь общая масса прицепа с грузом превышает 800 т (Франция).

А В КАБИНЕ НИКОГО!

Специалисты Института биокибернетики и инженерной биомедицины Польской академии наук создали интересную машину для внут-

САМЫЙ, САМЫЙ..

«Аутомас», построенный фирмой «Никола», по-ввди-мому, самый длинный и самый грузоподъемный прицеп в мире, самое многоколесное и самое многоосное транспортное средство с самым большим числом ведущих колес. Но в то же время лто и одно из самых медлительных средств транспорта. Вот цифры: длина 62 м,

ризаводского транспорта, которая обходится без водителя. Вместо него уста новлен управляющий блок, позволяющий машине дви гаться над магнитной или светоотражающей леитой приклеенной к полу, и автоматически выполнять следующие действия; ездить вперед и назад по траекто рии, обозначенной леитой, останавливаться в заданных