Техника - молодёжи 1983-02, страница 64

Техника - молодёжи 1983-02, страница 64

а:

+

Л * О

Русские в небе Франции

ЮРИЙ ГАЛЬПЕРИН.

Воздушный казак Вердена.

М., изд-во «Молодая гвардия», 1981.

Если начать отсчет времени от первого полета аэроплана А. Можайского, то история отечественной авиации займет доброе столетие. За это время вышло немало книг, посвященных деятельности русских пионеров авиации, участию красных во-енлетов в гражданской войне, книг о подвигах пилотов-добровольцев в Испании, Монголии и Китае, о славных делах советских авиаторов в Великой Отечественной войне. Вроде бы прошлое отечественного самолетостроения, военной и гражданской авиации описано вполне профессионально, всеобъемлюще. Но только на первый взгляд...

Дело в том, что авторы исторических работ и художественных произведений почему-то оставили своеобразное «белое пятно». Я имею в виду деятельность русских летчиков на фронтах первой мировой войны. Покопавшись в библиотечных каталогах, я обнаружил по этой теме лишь несколько названий. Еще в 30-е годы вышла небольшая брошюра ветерана авиации А. Шиукова, а в 50-е годы — воспоминания военного летчика А. Петренко, увидели свет несколько специальных работ

и... роман В. Саянова. Вот, пожалуй, и все.

А жаль, тема-то благодатная. Позволю себе напомнить, что русские летчики-добровольцы отличились еще в период Балканских войн, сражаясь на стороне братских славянских народов. А в самом начале первой мировой штабс-капитан П. Нестеров провел первый в истории воздушный бой, уничтожив ценой своей жизни вражеский аэроплан. Позже на всю страну прогремели имена истребителей капитана Е. Крутеня, прапорщика К. Арцеулова (немногие знают, что этот замечательный человек и художник, долгое время сотрудничавший в «Технике — молодежи», совершил более 240 боевых вылетов и вышел победителем в 18 схватках с кайзеровскими пилотами), полковника А. Казакова, сбившего 17 неприятельских машин.

Впрочем, я надеюсь, что наши военные историки и литераторы обратятся к этим несправедливо забытым страницам истории нашей авиации. Первый шаг в этом направлении уже сделал бывший военный летчик, ныне журналист Ю. Гальперин.

Открыв первые страницы его увлекательной книги, иной читатель, заинтригованный необычным названием, возможно, будет несколько удивлен. Вместо описания боев над «верденской мясорубкой» автор предлагает его вниманию без преувеличения сенсационное жизнеописание первого в мире полярного летчика Я. Нагурского. «Похороненный» в 1917 году после неудачного для него боя над Балтикой, Нагурский спустя четыре десятилетия подробно поведал советскому журналисту Галь

перину о своей необычной жизни..

Потом автор повествует о пионе pax авиации, штурмовавших небо на хрупких аэропланах собственной кон струкции, зачастую сработанных соб ственными руками, о первых рекорд сменах, необычных перелетах, увле кательных соревнованиях, в кото рых не без успеха выступали рос сийские «летуны» и «авиатриссы» По-разному сложились их судьбы Одни с честью сложили головы в бою, другие долго и честно служи ли обновленной революцией России, третьи, взяв однажды неверный курс, остались на чужбине без будущего, с одними воспоминаниями о славном прошлом.

Но была в отечественной авиации и совершенно особая когорта летчиков. Речь идет о добровольцах, поступивших в военно-воздушные силы союзной Франции и сражавшихся на Западном фронте. Разные причины заставили их надеть мундиры пилотов Третьей республики.

«Международного пилота-авиатора» (был в те годы такой титул) X. Славороссова война застала в Австро-Венгрии, откуда ему с великим трудом удалось перебраться во Францию, где он стал одним из лучших воздушных разведчиков. Вернувшись в Россию, он готовил кадры для авиационных отрядов, а позже, при Советской власти, посвятил свои дни Красному воздушному флоту.

Отставной поручик П. Аргеев начал свой боевой путь во французской пехоте. Был несколько раз ранен, за редкое мужество его произвели в капитаны и сделали кавалером ордена Почетного легиона. Карьера замечательная, но... Аргеев ре-

Первый металл человечества

СПИРИДОНОВ А.

В служеньи ремеслу и музам.

М., изд-во «Металлургия», 1982.

Сначала несколько фактов. В одном из походов, как гласит предание, конница Александра Македонского погибла потому, что лошадей нечем было подковать — вышел весь запас подков.. Профессорами Д. Н. Гаркуновым и И. В Крагель-ским не так давно открыта принципиальная возможность создания почти вечных машин, детали которых не будут изнашиваться при трении... Американские исследователи пришли к выводу, что об умственных способностях и здоровье человека можно судить по его... волосам.

Казалось бы, что общего в этой чересполосице фактов? Что может связывать их? А вот что — все их объединяет... медь! Да, всем хорошо знакомый металл, или химический элемент номер 29 из Периодической сис

темы элементов Менделеева. Именно легкоистирающаяся медь, из которой по недоразумению, а может, и по злому умыслу были сделаны подковы, и послужила причиной того, что одна из лучших частей войска грозного полководца вышла из строя. Но та же самая медь, добавленная, скажем, в состав смазочных масел, позволяет полностью избавить трущиеся части машин от износа. Содержание меди в волосах человека действительно — и это сегодня уже строгий научный факт — отражает состояние его здоровья: если волосы обесцвечиваются, делаются ломкими, а сам он чувствует общее недомогание, дело скорее всего в недостаточном количестве меди в организме. Так же остро реагируют на дефицит меди животные, растения. А вот прожорливые акулы, что называется, и на дух не переносят сульфат меди, который используют для их отпугивания еще со времен второй мировой войны.

Обо всем этом и о многом другом вы, как и я, можете узнать из не

большой книги, которая называется «В служеньи ремеслу и музам». Написал ее горный инженер по образованию и журналист по профессии А. А. Спиридонов, кстати, дебютировавший как популяризатор науки и техники в нашем журнале.

Эта книга — своеобразная энциклопедия одного металла. Она продолжает серию книг, выпущенных за последние годы издательством «Металлургия». Наряду с рассказами о редких и рассеянных элементах, о «крылатых» металлах — алюминии и титане, о железе и вольфраме теперь вы можете прочесть книгу очерков о меди, поближе познакомиться с первым металлом нашей цивилизации. Медь, по свидетельству археологов, открыла эру металлургии. С ней непосредственно связано и начало электрической эры, она «участница» множества открытий и изобретений — и вековой давности, и самых новейших. И сегодня этот металл поистине вездесущ: это обычные и сверхпроводящие провода, всевозможные электротехнические устройства, уни-

62

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?