Техника - молодёжи 1987-04, страница 17
ОДНАКО ЕСЛИ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ЭТОЙ ЛАБОРАТОРИИ Д. ПАРФЕНОВ И Г. ХАИНОВ РАССКАЗЫВАЛИ ВЗАХЛЕБ ОБ ОТКРЫВАЮЩИХСЯ ВОЗМОЖНОСТЯХ И ПЕРСПЕКТИВАХ, ТО СЕГОДНЯ, ХОТЯ ПЫЛ ЭНТУЗИАСТОВ И НЕ УГАС, В ИХ ОТВЕТАХ НА ВОПРОСЫ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ НЕУДОВЛЕТВОРЕННОСТЬ, А МОЖЕТ БЫТЬ, И ТОЛИКА ПЕССИМИЗМА. ТАК И ХОЧЕТСЯ ПОРАДОВАТЬ ЧИТАТЕЛЕЙ ТЕМ, В КАКИХ УСЛОВИЯХ РАБОТАЮТ СЕЙЧАС НАШИ САМОДЕЛЬЩИКИ,— ВЕДЬ ПОСЛЕ ДОБРЫХ СЛОВ, СКАЗАННЫХ ТОВАРИЩЕМ М. С. ГОРБАЧЕВЫМ В АДРЕС ВСЕХ ЭНТУЗИАСТОВ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ТВОРЧЕСТВА МОЛОДЕЖИ, ПОСЛЕДОВАЛИ ВСТРЕЧИ В МИНИСТЕРСТВЕ, НАМИ. ЛИЧНО МИНИСТР ГАРАНТИРОВАЛ РЕБЯТАМ ПОМОЩЬ И ПОДДЕРЖКУ. ОДНАКО ЗА МНОГООБЕЩАЮЩЕЙ ВЫВЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ НЕСКОЛЬКО ТЕСНОВАТЫХ ПОМЕЩЕНИЙ. В ОДНОМ — КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО. МАЛЕНЬКАЯ КОМНАТА, В НЕЙ ДВА СТАРЫХ КУЛЬМАНА ДА НА СТОЛАХ ОБЫЧНЫЙ МИКРОКАЛЬКУЛЯТОР, ПИШУЩАЯ МАШИНКА И ТЕЛЕФОН. ПРАВДА, УНЫЛЫЙ ИНТЕРЬЕР ОЖИВЛЯЮТ СТЕНГАЗЕТЫ О БУДНЯХ ЛАБОРАТОРИИ, И, НАДО ПРИЗНАТЬСЯ, АТМОСФЕРА РЕБЯТАМИ СОЗДАНА ПОИСТИНЕ ТВОРЧЕСКАЯ. СУДИТЕ САМИ, РАБОТАЮТ БЕЗ ВЫХОДНЫХ НЕ ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО СРОКИ ПОСТАВЛЕНЫ КРАЙНЕ ЖЕСТКИЕ, А ПРОСТО ИМ НРАВИТСЯ ЭТО. СПРАШИВАЮ, КАК ВЫ, В НЕДАВНЕМ ПРОШЛОМ САМОДЕЛЬЩИКИ, ОЩУЩАЕТЕ СЕБЯ В КАЧЕСТВЕ ПРОФЕССИОНАЛОВ АВТОСТРОЕНИЯ, СОЗДАВАЯ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ В НОВЫХ ДЛЯ ВАС УСЛОВИЯХ, ИМЕЯ ТЕПЛОЕ ПОМЕЩЕНИЕ ВМЕСТО ПРОДУВАЕМОГО И ПРОМОКАЕМОГО САРАЯ, ЖЕЛАННЫЙ ДОСТУП К ЗАВОДСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ, «СВАРОЧНЫЙ» АВТОМАТ, СВЕРЛИЛЬНЫЙ И ФРЕЗЕРНЫЙ СТАНКИ ВМЕСТО ОБЫЧНОЙ НОЖОВКИ И ЭЛЕКТРОДРЕЛИ. НА БУДУЩЕЕто рассчитанный на весь срок эксплуатации без коррозии. Кстати, кузов, видимо, будут менять время от времени, когда он просто устареет по форме. Мы же не надеваем костюм, если он вышел из моды! Д. ПАРФЕНОВ. Еще недавно в футурологических книгах автомобили изображали обычно такими, чтобы они сами на себя не походили. Чем экстравагантнее вид, тем, мол, ближе к грядущему. Мы же видим эти машины прежде всего с аэродинамическими формами. Правда, добиваться экономичности будут не столько за счет аэродинамики, сколько за счет грамотно решенной трансмиссии, оптимального двигателя, повышения его мощности... Г. ХАИНОВ. А вот здесь я не совсем согласен. За счет аэродинамики можно достичь многого. По крайней мере коэффициент обтекаемости Сх машин приблизится к значениям 0,3—0,25. Ну а дальше снижать его бессмысленно, достижение лучшей обтекаемости не оправдает затрат на изготовление автомобиля. Д. ПАРФЕНОВ. Раньше стремились сделать автомобиль низким (приближались к 1,1 м), сейчас же наблюдается тенденция к увеличению высоты, и вскоре она перешагнет рубеж 1,6 м. Улучшится комфорт салона, продолжится насыщение радиоэлектроникой, автома- Городской автомобиль ПАНЕЛЬ ДЕКОРАТИВНАЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ СТОЙКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ РЕЕЧНОГО ТИПА Рисунок А. КУЛЫГИНА 15 БАЛКА ЗАДНЕГО МОСТА РЫЧАГ ОПУСКНАЯ ЧАСТЬ СТЕКЛА ВАЛ КАРДАННЫЙ ДВЕРЬ ПОВОРОТНО-ЩВИЖПДЯ ПОПЕРЕЧНАЯ РЕССОРА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕС ПРОДОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
