Юный техник - для умелых рук 1972-08, страница 8

полукругла^ Секция

ным или эпоксидным клеем, густо засыпают крупнозернистым песком или абразивным порошком и плотно принаты-вают фотоваликом. После высыхания клея лишний песок удаляют. Места стыковки токонесущих контактов и головок шурупов, крепящих их, зачищают мелким напильником.

Трассу красят в приятный цвет и по всей длине наносят краской метровую разметку.

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ. Пуск, остановка и изменение скорости движения модели осуществляются пультом управления — переменным проволочным резистором 12, укрепленным на рукоятке пистолетного типа.

Основная плата 13 управляющего устройства — из фанеры, оргстекла, текстолита или винипласта толщиной 6—8 мм. 23 рукоятке 14 пропиливают паз 15 для проводов 16, идущих к резистору. На рукоятку наклеивают накладки 17 из дерева, пробки, пенопласта толщиной 10—12 мм, ка которых напильником, чтобы рукоятка не скользила в руке, нанесено рифление. Накладки должны иметь на внутренней стороне полукруглый паз, совпадающий с пазом платы. В образовавшееся после наклейки накладок отверстие вставляют трех-жильный провод с сечением жилы 0,3—0,5 мм². Сверху укрепляют винтами проволочный резистор, намотанный на фарфоре. Обычно используют готовое остеклованное сопротивление 20—40 ом. Сопротивление резистора зависит от двигателей, применяемых на моделях, и подбирается опытным путем. Двигатель должен останавливаться при выключении резистора скользящим контактом 18.

Скользящий контакт — из гартованной латуни или бронзы толщиной 0,5—0,7 мм. Он состоит из прямой и изогнутой 3—4-м м пластинок, спаянных или склепанных. Расстояние между щетками 19 скользящего контакта должно быть таким, чтобы они плотно прижимались к обмотке резистора.

Скользящий нонтакт приклепывают к курку 20 из пластмассы, гетинакса, текстолита и др. толщиной 1,5—2 мм. Управляющее устройство собирают на плате. Скользящий контакт в исходное положение возвращается пружиной 21. Курок прикрывают защитной дужкой 22 из 6—8-мм полоски латуни. На управляющее устройство краской наносят номер трассы, в которую око включается.

Управляющих устройств делают столько, сколько дорожек имеет трасса. Для подключения управляющих устройств к дорожкам трассы и выпрямителю на одной из секций трассы — на той, на которой модели стартуют, — с одной стороны удлиняют межсекционные контакты так, чтобы они выступали ниже поперечных брусьев ча 15—20 мм. Сбоку трассы привинчивают деревянную или пластмассовую колодку с розетками или клеммами.

ВЫПРЯМИТЕЛЬ ДЛЯ ТРАССЫ. Двигатели моделей работают от постоянного тока напряжением не более 16 в. Для получения такого тока подходит любой выпрямитель — для зарядки аккумуляторов или от детской настольной железной дороги, — имеющий выходное напряжение 16 в. Однако такие трансформаторы не всегда удобны. Они имеют только один выход. Для нашей трассы надо четыре — по числу дорожек. Основой конструкции специального выпрямителя может стать любой силовой трансформатор, переключающийся на напряжения 110, 127 и 220 в. Аккуратно разбирают сердечник трансформатора. С катушки сматывают все обмотки — I, II, III, — кроме сетевой. Сетевую обмотку»сверху дополнительно изолируют полоской лакоткани. Поверх лакоткани наматывают четыре отдельные обмотки — IV, V, VI и VII по 17—20 витков, провод ПЭЛ — 1,0—1,2 мм. Чтобы иметь при выходе только 16 в, скачала наматывают только одну обмотку IV, 0—20—25 витнов, затем собирают сердечник трансформатора. Из диодов Д-302, Д-324Б или 243Б собирают выпрямительный мост Д1— 4, подключают его к концам и замеряют вольтметром напряжение ка выходе выпрямительного моста — оно должно быть равным 16 в. Если напряжение больше, то, отматывая постепенно несколько витков, добиваются

i6v 6ых,

БкТ^У^нгь^ _{Iev вмхг}

lev вых_а

16VBblX₄

СО rail.

7\i ВыПРяглитель

для ТРАССЫ

8