Танкомастер 1997-04, страница 9

Н И 3 А Ц И Я

ЕШШ

БТР-80 сегодня служит одной из наиболее распространенных и популярных боевых машин не только России и республик бывшего Союза, но и других стран мира, куда машина широко экспортировалась. Наряду с такими преимуществами как надежность, скорость и маневренность, в последнее время стали ощущаться и недостатки этой бронемашины, проявившиеся в больших и малых конфликтах последних лет. Наиболее крупными из них стали война в Афганистане, события в Нагорном Карабахе и Таджикистане и недавние, но самые болезненные уроки Чечни. Предметом основных претензий к БТР-80 служат недостаточная огневая мощь и слабая защищенность. Машина, скроенная по меркам «большой войны», в которой ей надлежало служить боевым транспортом пехоты и поддерживать основной ударный кулак — танки, расчищая поле боя от уцелевших огневых точек противника, оказалась не в полной мере приспособлена к реалиям сегодняшних локальных конфликтов, в которых бронетехнике приходится участвовать в операциях по наведению порядка, контролируя обстановку в населенных пунктах и на дорогах и действуя в стесненных условиях, среди городских кварталов.

Основную опасность при этом представляют мины и РПГ противника — массовые атрибуты партизанской войны, противостоять которым 8 — 10-мм стальная броня БТР-80 не может. К завершению крупных боев в Чечне в мае 1996 г. российские части безвозвратно потеряли 331 единицу бронетехники (танки, БТР и БМП), сожженных большей частью кумулятивными гранатами РПГ, которые, благодаря своей простоте в обращении и безотказности стали едва ли не таким же распространенным оружием, как автомат Калашникова. «Восьмидесятка» с ее противопульной защитой заслужила в Чечне не очень-то лестную оценку: «Годится, чтобы на базар ездить». Нетерпимость положения не раз отмечалась на самых высоких уровнях, вплоть до министра обороны; так, на конференции в Кубинке в марте 1995 г. он прямо поставил задачу улучшения живучести и защищенности бронетехники. Тем не менее дело практически не сдвинулось с места и не приходится сомневаться, что преодоление этих препятствий «оборонкой», как обычно, упрется в хронический недостаток средств, раскачку предприятий и отток квалифицированных кадров из КБ и заводов. Не дожидаясь затянувшейся поддержки, бойцам и офицерам прямо в частях приходится изобретать всевозможные импровизированные варианты повышения защищенности своих машин. Чаще всего в дело идут всякие подручные средства — крепление решеток из арматуры и проволочных сеток, предохраняющих от гранат РПГ, навеска на корпус досок, патронных ящиков, а то и старых покрышек, прикрывающих борта от кумулятивной струи и осколков.

К счастью, умелые головы и руки есть не только в КБ. Сообразно своим взглядам, разведчики отдельного батальона противодиверсионной борьбы специального назначения из подмосковной Власихи провели собственную доработку «восьмидесятки». Переделка, предложенная старшим прапорщиком Юрием Спасибуховым, включала все этапы, принятые в практике «взрослых КБ», в том числе оценку наиболее уязвимых мест машины, варианты их защиты с учетом эффективности и сопутствующих факторов — сохранения приемлемой массы, подвижности, секторов обстрела и условий работы экипажа. Нелишне сказать, что пригодился и почти двадцатилетний моделистский опыт Юры Спасибухова, имеющего на своем счету не одну «конверсионную» бронемашину тридцать пятого масштаба. Уровень БТР-80 от «Драгона» однако оставлял желать лучшего, и естественным было перейти на более крупный масштаб, благо объект работы находился под рукой.

Наибольшей опасностью БТР грозит поражение отделения управления, где размещается экипаж, и силовой установки, влекущее потерю хода. Машина становится неподвижной мишенью и добивается огнем противника, а раненные и контуженные члены экипажа зачастую уже не могут ее покинуть, оставаясь в «братской могиле». Не менее важным является сохранение боевой мощи, обеспечивающее БТР боеспособность и напрямую способствующее его выживаемости на поле боя — спарка крупнокалиберного пулемета КПВТ-14,5 и ПКТ, ведущих круговой обстрел, способна поддержать пехоту, подавляя огневые точки и засады на расстояниях до 2000 м, да и подбитый, но огрызающийся огнем БТР имеет куда больше шансов выжить, чем «обезглавленная» машина. Поражения ходовой части менее опасны — восьмиколес-ное шасси хорошо держит попадания, и даже при потере одного или двух колес БТР-80 сохраняет способность двигаться и может выйти из-под обстрела.