Техника - молодёжи 1978-09, страница 62
ИДЕИ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ Пусть крыло-пластинка движется по траектории вниз-вперед, вверх-назад (см. рис.) Нетрудно заметить: мы имеем де ло с каким-то колесом — крыло-пластинка ходит по замкнутой кривой, скажем, по кругу. Если еще учесть, что крыло в положении «назад» как-то складывается нли становится ребром, то получается н другой вывод. А именно: этот участок пути крыло проходит при наименьшем сопротивлении. Мы имеем дело, говорит Атланов, не просто с колесом, а с аэродинамическим колесом (АДК). — Что же такое аэродинамическое колесо? — Представить его легче по рисунку. Пусть по кругу ходит пластинка с переменным сечением: в одной половине круга сечение максимальное, в другой — минимальное. Тогда пластинка будет испытывать разные сопротивления. Разница между ними и есть величина подъемной силы. В отношении сектора максималь иого сопротивления все ясио. Это сектор маха. Но природа оказалась весьма изобретательной в создании механизма, обеспечивающего прохождение крыльев в секторе минимального сопротивления. Перед человеком как раз и стоит проблема — раскрыть действие этого механизма и создать его, но на более рацйО нальной основе, чем это сделала природа. — Ну а как же с полетом насекомых? Ведь у них крыло движется по восьмерке. — Верно. Но ведь схема восьмерки — это, как снова нетрудно видеть из рисунка, всего лишь два состыкованных аэродинамических колеса. Так действительно летают насекомые, а из птиц .— колибри. Принцип один и тот же Крыло-пластинка ходит по замкнутой кривой, за один цикл создавая максимальное и минимальное сопротивление. Восьмерку нужно рассматривать как способ, может быть, единственны^ возвращения крыла в верхнее исходное положение. — Зиачи-t-, схему АДК вы и проверяете ни своих моделях? — Да. Подъемная сИЛй в махолете возникает только при опускании крыла, а при поднимании его не появляется ни подъемная сила, ни тяга. Крыло становится в этот период неактивным. Модель приводится в движение мотоциклетным мотором н дает на стенде подъемную силу 2 г/еМ'. Беседу вел ВАДИМ ОРЛОВ На 4-й странице обложим Нескольно наудачу выбранных примеров показывают, насколько разнообразен машущий полет пернатых. 1. У синицы активная работа нрыльями Чередуется с паузами, в течение которых птнцв отдыхает. Поэтому траектория ее полета — волнообразная линия, состоящая из восходящих участнов (А) и участнов сноль-жения по инерции, спусна (Б). 2. Крылья маленьной яркой птнчни колибри трепещут с такой быстротой, что их не видно. Колибри питается нентаром. который высасывает из цветков, йе садясь на иих, а зависая в воздухе. Движения крыльев — восьмерйообразные, стадии 1, 2, 3 соответствуют маху вперед, стадии 4, 5 б — маху назад перевернутым крылом. 3. Стриж всегда стремителен, быстр, неутомим. Часами реет ои в летнем небе, ловит мошек. Считают, что в воздухе он может даже спать. Узкое, длинное, скошенное назад кры-ло стрнжа (1) прекрасно приспособлено и продолжительному сноростио-му полету. Рядом для сравнення показано нрыло вороны (2). А — кистевая часть, создающая тягу, Б — несущая часть. 4. Есть птицы, умеющие все понемногу. Вороне — одна из них. Летает она дЬвоЬЬно медленно и тяжело, Mb в воздухе чувствует себя уверенно. Оке способна делать броскн, перевороты, сЛЬжные пируаты умеет пйнировать, пользоваться сНолЬзящим полетом, парить. На схемах поназа-но создание тяги и подъемной силы у этой птицы. 5. Пустельга, высматривая мышь, зависает в воздухе. Тогда крылья работают быстро и глубоно, направление взмахов становится более Горизонтальным, тяга направлена вверх* совпадает с подъемной силой И раЬНа весу птнцы. В машущем по» лоте Направление тЫ-и меняется. 6. СЬ скоростью до 300 км/ч может мчаться во время пикирования сонол-сапсак. Если в Машущем полете у него площадь лобового сопротивления довольно велика (А), то во время пикирования сокол резно уменьшает ее, сильно подгибая крылья (Б), Таной принцип заложен в коиструнцию самолетов с меняющейся стреловидностью крыла, И все же для построения мвхолета важно отойти от этого разнообразия, выделить одни обобщающий принцип н воплотить его в действующей нон* струнции. Эта очень простая модель Атланова может подниматься на высоту нескольких этажей. На рисунках слева иапра-в о показаны: круговое движение пласткнкн, схема аэродинамического колеса, способного созвать подъемную склу, и применение этого прйН= ципа для движения крыла махолётй Для полета нолнбри и насекомых характерна восьмернообразная форма аэродинамического нолеса. Ч-К с л j ^ I 1 еков» --РЕЗИНА 59 |
