Техника - молодёжи 1988-01, страница 7
Для каждого участника СЛА-87, для каждого болельщика осмотр аппаратов на земле, испытательные полеты на них были чрезвычайно интересными, поучительными, а по эмоциональному накалу — острыми и запоминающимися. По крайней мере, не менее яркими и волнующими, чем хоккейные матчи. Дела авиаконструкторов-люби-телей, их успехи и проблемы заслуживают самой широкой пропаганды. И весьма удручающим было глухое, если не сказать сильнее, отношение к СЛА-87 средств массовой информации: и газет, и радио, и телевидения. За десять дней лишь однажды в телепрограмме «90 минут» нашлось место для 1-минутной информации о СЛА-87! А теперь сравните: прямой передаче, скажем, с автомодельных соревнований ТВ уделяло по полчаса несколько раз в неделю... Обидно за нашу самодельную авиацию. За подвижников ее, которые бескорыстно вносят свой вклад в развитие советского самолетостроения, поддерживают и укрепляют его традиции. Эти творческие люди достойны того, чтобы наш народ знал их в лицо. Это поистине окрыленные люди, люди с горячим сердцем и чистым стремлением. На крыльях своих они несут извечную мечту человека — подняться в небо. Недаром так поэтичны названия их летательных аппаратов: «Аист», «Птенец», «Воробышек», «Пеликан», «Махаонас»... Что есть истина? Леа вяткин, военный летчик 1-го класса V-- Не словом, а делом попытались ответить на столь философский вопрос самодеятельные конструкторы из города Воткинска Ижевской области. Они представили на СЛА-87 свой махолет под многозначительным названием «Истина» (о некоторых проблемах таких аппаратов Когда же полетишь, махолет? мы, в частности, рассказывали в № 9 за 1987 год). Едва этот необычный аппарат смонтировали на глазах зрителей, как вокруг него собралась огромная толпа. «Полетит или не полетит?» — обуревало всех гамлетовское сомнение, которое стало отправной точкой долгих неутихающих споров. Некоторые весьма категорично заявляли, что странная и «крайне не аэродинамичная конструкция» напрочь привязана к земле. Действительно, выглядит она экзо тически: четыре крыла, прикрепленные в своей средней части к шарниру. Двигатель мощностью около 40 л. с. вращает полый кардан, расположенный вдоль всего фюзеляжа, а специальные шатуны, соединенные с ним, попеременно кренят крылья то вправо, то влево. Частоту колебаний крыльев можно менять по желанию пилота. Кабина прозрачная, ее каркас оклеен пленкой, чтобы «не потерять аэродром из вида», как глубокомысленно заметил один из посетителей. Кое-кто, осторожно постукивая по обшивке крыла, скептически говорил: «За счет чего на нем рассчитывают получить параллелограмм сил? Ведь крылья махолета не отслеживают сложное движение крыльев птицы, не повторяют его, а только попеременно кренятся?» Техком, осмотрев «Истину», после короткого, но бурного совещания допустил ее к облету. При этом, оправдываясь, заметили: «Чем черт не шутит...» Наступил день облета. Летчик-испытатель В. Макагонов, внешне невозмутимый, сел в пилотское кресло «Истины». Люди за ограждением волновались, как на конных скачках. Руководитель полетов дал запуск. Двигатель затарахтел, «Истина» ожила. Все четыре крыла судорожно замахали, все быстрее и быстрее. Ну прямо пойманная за лапы чудо-птица! Наконец она плавно тронулась с места и покатилась! Это уже кое-что! По крайней мере вектор тяги у «Истины» появился. Операторы кино и телевидения застрекотали камерами, стараясь не пропустить «исторический» момент отрыва от земли. Оставляя за собой шлейф выхлопных газов, диковинный аппарат набирал скорость. И когда «Истина» вовсю работала крыльями, вот-вот должна была вспорхнуть, раздался предательский треск. Тяга шатуна первого крыла не выдержала и лопнула. Летчик выключил зажигание, и наступила тишина... На следующий день я подошел к палатке, у которой стояла поникшая «Истина». Познакомился с ее создателем — В. Топоровым (инициатором и руководителем группы), Ф. Сабитовым, А. Знатновым и О. Браточенко. Задал им мучивший меня всю ночь вопрос: «Смог ли оторваться от земли махолет? Что показала дешифровка кинограммы?» В. Топоров спокойно, неторопливо рассказал, что разбег начался плавный, равномерно-уско 5 |
