Юный техник - для умелых рук 1978-05, страница 5

ШВЕРТБОТИК «М О С К В К Ч»

Модель этого швертботика хотя и названа, как настоящий туристский швертбот, «Москвичом», тем не менее не является его копией.

Само название «швертбот» говорит о том, что у лодки есть шверт — выдвижной киль. Он обеспечивает необходимую остойчивость на воде, когда модель идет под парусом, и позволяет ей плавать по мелководью — тогда шверт поднимается.

В чем отличительная особенность нашего швертботика? "Благодаря своеобразной технологии сборки его деталей удалось создать бумажную модель, обввды которой (внешние формы корпуса) близки к настоящему шверт-

Швсртботпк «Москвич» ходит под парусом, но если есо корпус увеличить в два раза, то на него смело можно поставить микроэлектродвигатель. Заранее предупреждаем: чтобы сделать такую модель, необходимо запастись... терпением. Да, именно терпением. На изготовление модели придется затратить не менее 4-5 часов.

Все чертежи деталей модели даны в натуральную величину, а рисунки выполнены в произвольном масштабе.

Пользуясь копировальной бумагой, переведите чертежи деталей на бумагу из тетради по рисованию, а детали 3 и 4— на полукартон такой Ж1 упаковка для сахара.

Имейте в виду, что д. ли дан один чертеж, ; каждого чертежа, за исключением волнореза, деки и банки, сделать по две заготовки, но с учетом их зеркального изображения.

Вырезая детали, не срезайте линии чертежа. А потом сделайте острым концом ножниц легкие надрезы со стороны, противоположной месту сгиба.

Сборку начинайте со склеивания деталей А и Б (черт. 1). Но предварительно протяните каждую из них на себя под слегка прижатой к столу линейкой. Детали слегка выгнутся. К носовой части выгиб должен быть больше (черт. 2).

Склеивание ведите с зубчиков детали А, с кормы (на рисунке с левой стороны), постепенно переходя к носовой части, совмещая место склейки по линии

плотности, как

и каждой дета-вам нужно с

скулы. Приклеив сразу . 2—3 зубчика, дайте им просохнуть 1—2 мин, потом переходите к следующим. От тщательности выполнения этой довольно сложной операции будет зависеть успех постройки всей модели. Пользуйтесь водоупорным клеем.

Когда половина корпуса швертбота будет готова, приклейте ее к детали В (черт. 3), на свободную сторону этой же детали В наклейте из полукартона две части Г и Д (черт. 4). Как это должно выглядеть в сборке, видно из рисунка 5. Части Г и Д ограничивают перемещение' шверта в колодце.

Изготовив точно такую же вторую половину корпуса, ио без частей Г и Д, склейте вместе обе половины. Дайте высохнуть. Потом обрежьте нижнюю кромку детали В, оставив киль в 4 мм. На носовой шпангоут приклейте скобу для крепления мачты (черт. 6) и установите его на место. Приклейте деку, укрепив на ней волнорез (черт. 7), установите в кормовой части швертбота банку (скамейку) (черт. 8) и только после этого приклейте клапанами в кормовой части транец (черт. 9) — сначала к днищу, а затем к бортам.

По верху всего борта швертбота наклейте полоску плотной бумаги с петельками из мягкой проволоки. К ним будут крепиться ванты из ниток. Из кусочка жести вырежьте шверт (черт. 10) и проделайте в нем несколько отверстий шилом для установки на нужную глубину.

Мачту и гик выстругайте из сухой палочки. Длина мачты — 300 мм, толщина в основании — 4 мм, в верхней части — 2 мм. Длина гика — 140 мм, толщина соответственно — 3 и 2 мм.

Руль сделайте самостоятельно.

Парус (размером 240x240x130 мм) вырежьте из кальки, наклеив на него полоски цветной бумаги — латы и букву М («Москвич»). Итак, швертботик готов. Но прежде чем спускать его на воду, бумагу покройте олифой, дайте просохнуть ей 28 часов, а потом раскрасьте масляной краской.