Юный техник - для умелых рук 1990-07, страница 8

ПОДНЯТЬ ПАРУСА!

ВМЕСТЕ С ДРУЗЬЯМИ

Не каждый, думаем, сможет сам изготовить виндсерфер. И дело не в сноровке. Ведь его рекомендуют резать из пенопласта да еще обтягивать стеклотканью на эпоксидкГСзи смоле Где все это взять⁷ Но, кажется, выход найден. Венгерские мальчишки придумали простейшую конструкцию, которую можно выполнить из недефицитных материалов.

Доска-корпус, пожалуй, самая трудоемкая часть виндсерфера. С нее и начнем. Основа ее — продольный брус, составленный из четырех заготовок. Выпилите их из сосновых досок толщиной 25 мм по размерам, приведенным на рисунке 1. Обращаем внимание: древесина не должна иметь крупных сучков, свилей, трещин. Между собой заготовки скрепите трубчатыми медными заклепками диаметром 6—8 мм и водостойким клеем Два отверстия в средней части бруса — глухое, длиной 100 мм, и сквозное, длиной 350 мм,— предназначены для сухаря степса и выдвижного шверта.

Четыре шпангоута представляют собой поперечный набор корпуса. Заготовки вырезают из сосновой доски толщиной 20 мм. А кормовую и носовую— из доски толщиной 50 мм и подгоняют по месту.

Четыре продольные рейки-стрингеры образуют борта снаряда. Они подбираются из соснового бруска сечением 20X20 мм и длиной 3700 мм.

Корпус обшивается водостойкой фанерой толщиной 3 мм Если достать ее не удастся, воспользуйтесь обычной столярной. Палуба, там, где стоит спортсмен, должна быть выполнена из более толстого листа, например 10 мм, или же усилена 2—3 слоями трехмиллиметровой фанеры. Обшивка крепится к каркасу эпоксидным клеем и для прочности прошивается мелкими гвоздями с шагом 40 мм.

Для большей водостойкости пропитайте корпус 2—3 раза горячей олифой и хорошенько просушите. Если на стыках образовались тонкие щели, надо их зашпаклевать, а потом покрасить весь корпус яркими эмалевыми красками.

На еще не просохшую краску в месте, где стоит спортсмен, насыпьте мелкого речного песка, тогда ноги не будут скользить.

Плавник (см рис. 2) выпиливается из трехмиллиметровой дюралюминиевой пластины или водостойкой фа

неры толщиной 10 мм. Крепится он к корпусу с помощью дюралюминиевого профиля таврового сечения или двумя деревянными рейками на клею и шурупах Деревянный плавник надо будет также покрыть 2—

3 слоями горячей олифы.

Шверт (рис. 3) выполнен из фанеры. Две одинаковые заготовки склеиваются и стягиваются шурупами. Толщина шверта —20 мм. Окончательные его обводы доводят по развертке — мы приводим ее на сетке с ячейкой 20Х 20 мм. Профиль шверта должен получиться выпуклый, симметричный. Здесь вам придется поработать и рубанком, и рашпилем, и наждачной бумагой разной зернистости. К верхней части шверта клеем и шурупами пристыковывают ограничитель — дубовую или буковую дощечку сечением 50X15 мм и длиной 400 мм. После окончательной обработки и шпаклевки шверт также пропитывают горячей олифой.

Конструкция шарнира для управления парусом приведена на рисунке

4 и в особых комментариях не нуждается.

Гик — своеобразный руль, с помощью которого спортсмен управляет парусом, сделанный из дюралюминиевой трубы диаметром 22X1 ₍5 мм и длиной 6 м (см. рис. 5). Если трубы такой длины не найдется, используйте два-три отрезка, состыковав их дюралюминиевыми пробками и закрепив заклепками.

Мачту проще изготовить из дюралюминиевой трубы диаметром 35— 40 мм. А еще лучше, если купите дюралюминиевый шест для прыжков в высоту, который бывает в спортивных магазинах Но и деревянная мачта, вырезанная из прямослойной древесины, ничем не уступит металлической. После окончательной обработки рубанком, рашпилем и наждачной бумагой доведите ее диаметр в верхней части до 40 мм, а в нижней — до 65 мм. Покрасьте несколькими слоями,горячей олифы и масляной краски

Гик крепится к мачте двумя буковыми или дубовыми накладками и друмя металлическими хомутами (рис. э)

Парус надо сшить из легкого и прочного материала, например брезента или перкаля. При ширине 130 см на раскрой пойдет около 7 м ткани Сшивать отдельные полотнища между собой лучше двойным

Цифрами обозначены: 1—доска-корпус, 2 — плавник, 3 — шверт, 4 — шарнир мачты, 5— узел крепления гика к мачте, 6— мачта, 7— парус, 8— гик.

швом или швом «зигзаг» крупным шагом и обязательно капроновыми нитками. На высоте головы спортсмена в парус вшивается прозрачное окошко из лавсановой пленки. Мачта вставляется на парусе в специальный карман, выкроенный из более толстой и прочной ткани.

Латы делаются из упругого пластика толщиной 2 мм или деревянных реек толщиной 4—5 мм. Их помещают в лат-карманы, сшитые из той же ткани, что и парус. В углы паруса вшиваются матерчатые косынки — из ткани, что остались от кроя В галсовый и шкотовый карманы вставляются люверсы — металлические тонкостенные трубки с шайбами из меди или латуни. Они служат для крепления оттяжек паруса. Люверсы можно заменить металлическими кольцами, вшитыми в углы капроновыми нитками.

Снаряд готов. В теплый летний день можно опробовать его на водоеме. Не огорчайтесь, если удержаться на доске поначалу вам будет трудно. Несколько тренировок, и вы освоите и сам снаряд, и управление парусом.

АЛЕШКИН, инженер Рисунки автора

На рисунке 1—теоретический рисунок доски-корпуса и ее конструкция. Цифрами обозначены: 1—продольный брус, 2— шпангоут, 3— стрингеры, 4— носовая доска, 5— обшивка и 6— кормовая доска.

На рисунке 4 приведена конструкция шарнира: 1 — мачта, 2—шуруп, 3—накладка (сталь толщиной 2,5 мм), 4— шплинт, 5— шайба, 6— сухарь шарнира, 7— болт, 8— шайба, 9— гайка-барашек, 10—швеллер, 11—накладка (стапь), 12—сухарь степса, 13—оковка, 14—гайка, 15—шайба, 16—шпилька, 17—гайка-барашек, 18— втупка, 19— болт, 20— ось.

8