Юный техник - для умелых рук 1983-07, страница 6

Реакция получает много писем с просьбами рассказать о той или иной самоделке. О многих из них мы уже не раз писали. Сегодня хотим напомнить о некоторых наших публикациях в ответах на письма, которые мы получаем чаще всего.

Дорогая реданция!

Расснажите, пожалуйста, на страницах приложения о железнодорожном моделизме. Думаю, что многим читателям это будет интересно.

Александр Запольский, г. Одесса

Один из специальных выпусков приложения уже был посвящен модели железной дороги. Это № 5 за 1981 год. Кроме того, издательство «Транспорт» выпустило в 1980 году книгу «Модели железных дорог», авторы — Б. 5. Бар-ковсков, К. Прохазка, Л. Н. Рагозин. Б ней в доступной форме рассказывается о построении железнодорожного полотна, подвижных составов, станционных построек.. Тем, кто интересуется железнодорожным моделизмом, ре-

l/ЛНСи П\ШАД nAIUal/AiiWTLril Л JTAU 1/UM-

гой.

Не могли бы вы рассказать в своем

приложении о способе изготовления

экслибриса для домашней библиотеки?

А. Гуйыта, г. Илы^чэвск

Во 2-м номере приложения за 1981 год художник М. Аверьянов подробно рассказал о технике работы над экслибрисом, об инструментах, которые нужны для этого. Мы уверены, что эта статья поможет вам в увлекательном творчестве.

Очень прошу в одном из номеров приложения опублиновать статью об изготовлении самодельного номпрессора

для аквариума.

Э. Ротманов, г. Челябинск

О самодельных компрессорах было рассказано на страницах приложения № 3 и 11 за 1979 год. Кроме того, посмотрите в библиотеке специальную литературу по аквариумистике. Во многих книгах есть описания самодельных компрессоров.

Убедительно просим вас, чтобы вы опубликовали схему нарта или багги. Мы не знаем, какие нужны детали и где они продаются.

С. Соколов и др., Ленинград

Карт и багги — спортивные машины. Ездить на них по улице или по двору не разрешается, а только на специально отведенных площадках. Строить их надо в коллективе — в Доме пионеров, на станции юных техников. Необходимые детали можно приобрести только через комитеты ДОСААФ.

Чертежи картов редакция публиковала в приложении № 4 за 1972 г., № 10 за 1973 г., № 6 за 1975 г. Кроме того, вы можете найти их в книгах: М. Ерец-кий. «Автомобиль-карт в школе» (Просвещение, 1969); М. Тодоров. «Картинг» (ДОСААФ, 1979); В. Геслер. «Автомобиль своими руками» (ДОСААФ, 1970).

Но главное — советуем вам записаться в секцию или кружок.

Так называется самоходный зерноуборочный комбайн, который выпус-

~ I ■> ТЯРЧРГНАР^ИАМ ч я..

- —«>ы .и. ■< »' . « I »■

тельном заводе. Это одмн из самых высокопроизводительных отечественных комбайнов. Благодаря тому, что у него два барабана, он успевает убирать 6— 8 кг зерна в секунду, в то время как комбайны «Сибирь» и «Нива» — по 5 кг.

За равномерной загрузкой комбайна следит установленный на нем автомат.

ГврОДуМаНЫ и уСлений lpy/^c КОМШЙг.с!-

pa. Его кабина оборудована по всем правилам технической эстетики. В ней создан микроклимат — стекла прикрывает солнцезащитное жалюзи, вентилятор подает очищенный воздух.

Когда эта большая и красивая машина движется по безбрежному пшеничному полю, она напоминает плывущий корабль. СК-6 иногда так и называют — степной корабль.

Предлагаем вам построить модель комбайна «Колос». По своему усмотрению вы можете самостоятельно дополнить ее другими механизмами — копнителем, соломоизмел^читслем или универсальным приспособлением для уборки соломы.

Из плотного миллиметрового картона изготовьте детали 1, 12, 13, 15, 19, 39 — 41, 43, 47, 51 и 55. Детали 16, 45 и 53 сделайте из круглого карандаша, а детали 17, 18 — из пустого стержня шариковой ручки. Для деталей 14, 42, 50 подойдет велосипедная спица или стальная проволока 0 1,5 мм. Все остальные детали вырежьте из чертежной бумаги. После этого приступайте к сборке модели.

Корпус молотильного аппарата склейте из развертки детали 1, снизу к нему подклеите Дппщс 39, к ког«^!Уйму прикрепите детали 40 и 41 подвески задних колес.

Сверху на корпусе установите кабину 27. При изготовлении кабины сначала приклейте к клапану днища ее заднюю стенку, а затем отогните и приклейте боковые стенки. Кабину дополните крышей 25 и вентиляторами 8, закрепите на ней жалюзи 9 и 2ь.

За кабиной разместите двигатель 33. Справа к нему приклейте радиатор 4, а сверху — глушитель (детали 25, 30) с выпускной трубой 29 (ее развертку сверните трубочкой) и воздухоочиститель (детали 31, 32). Из деталей 34, 35 склейте цилиндр и закрепите его рядодл с двигателем.

Чтобы собрать бункер, соедините между собой его верхнюю часть 7 и нижнюю часть 10. Собранный узел прикрепите к кабине и корпусу, а затем наклейте на него боковые стенки 5 и 60.

К стенке 60 приклейте цилиндрик 59 и вставьте в него выгрузной шнек (Детали 57, 58), к которому гвоздикам прикрепите козырек 56.

Спереди бункер дополните деталью 11, а сверху закрепите на нем колпаки 6, расположив их большими окошками к кабине. В отверстия задней стенки бункера вставьте верхние концы зерновых шнековых элеваторов 23, нижние концы которых соедините с деталями 22, приклеенными к корпусу.

Склейте трап 47 и закрепите его на задней стенке бункера, а горизеиталь-

1 — корпус молотильного аппарата; 2 — щиток; 3 — элеватор; 4 — радиатор; 5 — боковая стенна; 6 — колпаки; 7, 10, 11 — детали бункера; 8 — вентилятор; 9 — жалюзи; 12 — гргблйна; 13 - крестовина; 14 — ось; 15, 19 — детали жатки; 16 — шнек; 17, 18 - втулки; 20, 21 щитки; 22, 23, ?4 — шнековые элеваторы; 25 — крыша; 26 — жалюзи; 27 — кабина; 28, 30 — детали глушителя; 29 — выпускная труба; 31, 32 — детали воздухоочистителя; 33 — двигатель; 34, 35 — детали цилиндра; 36, 37 — детали бензобака; 38 — щиток; 39 — днище; 40, 41 — детали подвески задних нолес; 42 — ось; 43 — диск; 44 — шина; 45 — втулка; 46 — кольцо; 47 — трап; 48 — щиток; 49 — ящик; 50 — ось; 51 — диск; 52 — шина; 53 — ступица; 54 — кольца; 55 — наклонная камера; 56 — козырек; 57, 58 — детали выгрузного шнека; 59 — цилиндрик; 60 — боковая стенка.

6